從2024年中開始出現在 UTMB 賽道跟 活動展場之中，norda 005 即使還沒真的上市就以他 US9 尺寸僅 227g 的重量引起眾人好奇，本來就擁有「越野跑鞋裡的藍寶堅尼」封號，如今帶來的似乎是 superleggera 這樣更強調賽道與輕量化的競技鞋款，也從跑者在賽道上的表現可見到，norda 005 輕量化表現是可以克服越野跑困難環境的挑戰。
如今我們終於在 2025 年能夠見到實鞋本人，US$325 的美金定價台灣售價是蠻吉利的(?) NT$10800，價格高貴不在話下，做工與性能是否能夠跟價格一樣挑戰巔峰，困難度與獨特性，是這雙鞋兩大觀察重點。
我也趁著好天氣的空檔，來了一趟 norda 005 的八公里越野跑，累積爬升跟下降大概都是兩百八。
整體包覆感很好，鞋頭又更貼合腳型了，其實像 001 002 之間楦型有些不同，005 也是有調整。感覺前掌空間類似001（較寬裕），足弓類似 002（位置較適中），光就鞋型而言，我覺得舒適度是 005 最好。貼地感 005 應該在 001 跟 002 之間。
帳面數據的中底高度是28.5-21.5，本身相當軟彈的 TPEE 材質加上沒有板材，路面感與緩震回彈兼備，有掌握又不會直衝腦門。
單腳大概240g很輕薄的 Dyneema 鞋身，安心的大底在下面穩固，整體跑動感十分靈活。
後跟採用兩側長出嘟嘟臉的做法，提供了多一些穩定，但足跟正後方就少了些可提前緩衝的泡棉，加上杯狀支撐也偏軟，為了競技的輕量化導向，會建議拿雙比較有支撐的來作為訓練。
NORDA 家抓地力一直都很好，乾濕之間轉換，有時抓地力甚至變得更「黏」一些，不過台灣的青苔還是要留意。
大底的俄羅斯方塊，腳掌外側推到最邊邊（甚至裁切），內側則是讓開部分空間，覺得對於跑動起來的穩固與自由度，都有加分作用。
在柏油路段跑起來，真的跟路跑鞋幾乎一樣，NORDA 005 的Arnitel TPEE 腳感覺得介於ADIDAS Adios Pro 4（較軟） 與Adios Pro 3（較韌) 的 Lightstike Pro 之間，所以可以說有點 ADIDAS EVO SL 的跑感（但 005 鞋身設計貼合度高很多）
和緩些的滾動幅度 讓山路跟柏油路都能放些速度，帥度當然也能壓馬路。