三月初才在青年盃公開男子 10000 公尺決賽，以 32:01.75 成績，首度拿下金牌，而前幾天又在大專田徑公開賽 5000 公尺項目打破個人 PB ，高中才開始練田徑，目前就讀於國立體大的楊皓評，可真是長跑界的年輕黑馬。最近狀況高峰的他，即將面對五月全大運的挑戰，勢必要站上獎台，獲得榮耀。而默默支持他的，除了他的家人之外，就是腳上讓人為之一亮的新跑鞋， ASICS MetaSpeed LD。這一雙沒有傳統釘鞋的長釘，運用全腳掌碳纖維板 HEXA-CLAW 大底，顛覆以往場內賽釘鞋的結構，是否就是楊皓評最強大的後援呢？
聊聊個人近期備戰的目標？
這半年來，都是為了五月初即將到來的全大運做準備，因為天氣比較熱，所以目標都會以名次為主，當然是以站上獎台為最重。而五月我報名的是一萬公尺，破 PB 不是第一首選，其實只要跟著學長的腳步，拿下前三名就很滿足了！
這兩年來的疫情是否影響到你們平常訓練的作息？
去年五月到七月，是疫情最嚴峻的時期，學校內都已經停止訓練了，只能居家簡單的肌力訓練，或是戴上口罩在附近跑跑，但因為要戴上口罩，跑起來是需要一些時間習慣適應，不過後來很快地又恢復了以往的訓練，還好對與整體影響不大。
去年你在全國大專院校運動會拿了 10000 公尺銅牌，當時你說練了七年才有第一面全國賽獎牌，然後前幾個禮拜你在全國青年盃奪金，有更好表現。這些年讓你堅持一直跑下去的最大動力是？
家人是最重要的一部分，沒有限制我，同時給我無限的支持。在學校部分，也有著周庭印學長，在前面讓我一直追尋著他的背影，成為我最大的目標。最大的部分，就是我自己不想輸給任何人的個性，讓我一直能夠堅持下去。這一兩年希望可以再繼續挑戰世大運目標，或是再站上全大運的獎台！
你覺得 ASICS Metaspeed LD 比起以前穿過的釘鞋，最明顯的進化是？
以往釘鞋方面，都是以非常薄的鞋底取向，而新穿上的這雙 Metaspeed LD ，更厚的中底，還有再加上碳纖維板，對我來說，從一般訓練的路跑鞋款轉換到賽道上的釘鞋鞋款，中間的適應期迅速地縮短，可以更輕鬆地銜接上賽場的發揮。
跟傳統鞋釘相比，這種碳纖維鞋釘跑起來有怎樣的不同？
以前傳統釘鞋的鞋釘的高度都偏高，這次由碳纖維板延伸的短版鞋釘，抓地力來說十分足夠，同時也能夠減輕小腿與腳掌的負擔。而傳統釘鞋的薄底，踩上去總是會不適應，也有煞車的習慣與動作。而換上新的 Metaspeed LD 跑鞋，中底的回饋感充足，讓跑起來的連續性增強許多。
這雙 Metaspeed LD 和你穿過的 Metaspeed Sky 長距離路跑鞋，避震科技都是 FF Blast Turbo，跑起來你覺得它帶來的優勢是？
有著更舒適的穿著，回饋感也更加顯著。這兩雙鞋款都使用著同樣的中底，對我來說，在場外 Metaspeed Sky 的自我練習，與場內 Metaspeed LD 的著用競賽，所使用的鞋款腳感能夠越接近，成績會越理想。
請用一句話形容 FF Blast Turbo 帶給你的印象。
優異的回饋感。
賽道上新聚焦 / ASICS Metaspeed LD
METASPEED LD 是由神戶 ASICS 運動科學研究所打造，結合 METASPRINT 所用的碳纖維鞋釘技術，及 METASPEED 系列跑鞋的省力結構之概念，目的是讓五千、一萬米的跑者能維持理想節奏，並在賽事後段仍然有爆發力做最後衝刺。
METASPEED LD 搭載的碳纖維板在底盤的後段是夾在避震材質裡，中段開始露出並在前掌延伸成 HEXA-CLAW 釘狀外底，這是 ASICS 曾得到國際獎項肯定的創新做法，有別於傳統鞋釘插進跑道來獲得推進力，HEXA-CLAW 結構偏向以不同長度、角度的尖狀凸起結構來緊抓跑道；中底搭載的是 FF Blast Turbo 科技，這項發泡材質彈性比 FF Blast 增加 13% 且重量更輕 33%，是 ASICS 跑鞋產品裡目前最輕、最具回彈力的中底材料，幫助跑者更輕鬆省力。
ASICS METASPEED LD 鞋款重點
- 適合 5,000 ~ 10,000 公尺使用。
- 中底搭載 FF Blast Turbo 科技。
- 全長碳纖維板在前掌直接延伸出 HEXA-CLAW 釘狀結構，取代傳統鞋釘，減低阻力提升推進力量。
- 外底後跟兩條 SHARKDUO 大底，以輕量樹脂形成錐形立體紋路，強化抓地力。
