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勘履者
- 註冊日期
- 2006-06-22
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- 7,112
網友鞋評 / KicksRC 分享 adidas Crazylight Boost
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(本次測試鞋款 ── adidas Crazylight Boost “Damian Lillard PE”)
重量(Weight)：9/10
經測量 US9 號右腳單腳重量為 326 克，雖比前代 adizero Crazy Light 3 (約 280 克) 稍微遜色，但仍算是輕量化表現佳的鞋款。
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(尺寸 US9，右腳單隻重量僅 326 克)
抓地力(Traction)：6/10
adidas 籃球鞋在抓地力表現一直以來都有穩定的水準，近期鞋款如 Crazyquick 2.0、D Rose 4、4.5、773 II 等採用魚骨紋路的鞋款，抓地力表現非常卓越。本次評測的 Crazylight Boost 外底有別以往設計，創新使用直線條紋路，搭配些許斜向刻紋。首度使用的新樣式外底紋路，表現非常兩極化，於室外 PU 場地測試時，急停、變向等動作，會頻繁出現滑動的現象；若改為室內木板場地測試，抓地力表現明顯提升許多。整體抓地力表現(不論室內、外)橫向抓地力較正向好，筆者推測可能是鞋底直線條紋路所造成的。
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(外底以直線條紋路為主的設計)
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(外底實際會使用到的區域只有直線條紋凸出的部分)
避震性(Cushion)：7/10
令筆者期待已久第一雙搭載 Boost 避震科技籃球鞋，Crazylight Boost 使用的 Boost 約莫佔 3/4 後腳掌，非後腳掌全使用 Boost。除了 Boost 整體面積不大之外，厚度也偏薄，不如 adidas 慢跑鞋 Boost 那般回饋、Q 彈。即使如此，Boost 的出色避震性表現已遠勝過這幾年 adidas 所有籃球鞋款避震科技。較可惜的是，前腳掌中底配置仍使用薄薄的 EVA 材質。同時使用 Boost 與 EVA 中底，孰勝孰敗立刻分出高低，Boost 凸顯出 EVA 避震性差的缺點。筆者測試全力起跳落地時，後腳掌非常安定，不會特別感到著地時的力量；但前腳掌著地時如同鞋內無任何中底緩震材質般，前腳掌避震性令筆者十分難以理解，也不解為何 adidas 不將 2000 年代大受好評的 adiPRENE+ 多加利用於鞋款避震上？
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(Boost 的面積約佔 3/4 後腳掌左右)
反應性(Responsiveness)：8.5/10
中底使用薄型 EVA 材質最大的優點──貼地性、反應性佳。偏韌的腳感，意即無 Nike Zoom Air 那般切入時，前腳掌陷進去的感覺，反應性這個項目比起他牌一直是 adidas 的強項，只可惜目前尚未有任何 adidas 鞋款的中底設計可同時兼顧反應性與避震性。
[gallery ids="83838" columns="1" size="large"]
(前腳掌中底避震 EVA 材質非常的薄，但也提供良好的貼地反應性)
包覆性(Fit)：9 /10
尺寸方面，筆者建議穿著原尺寸即可。Crazylight Boost 鞋內內襯與鞋舌材質真的非常舒適柔軟，鞋舌前端使用 techfit 更使鞋舌完美貼合腳部，稍微可惜之處為前腳掌鞋面有些多餘空間，無法完全貼合腳部(約腳拇趾、食趾第一節關節處)。
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(ShockWeb 鞋面，反光處即為膠狀塗層)
支撐性(Support)：9/10
Crazylight Boost 鞋面使用新科技 ShockWeb，即在鞋面網布上方再添加膠狀塗層增加支撐性。鞋面三條 TPU 飾條，本以為僅僅是強調品牌 Logo 樣式，沒想到卻是設計師的巧思，TPU 飾條替較薄的鞋面材質加強了側邊的支撐性，adidas Logo 與鞋面支撐性完美、不做作的結合。中底使用 ”X” 字型 TPU 穩定片，可防止鞋子因各個方向的力量而使鞋子扭動、翻船。筒身採用中低筒的設計，腳踝兩側有充足的填充物、腳後跟另有 ”∞” 型 TPU 穩定片，腳踝支撐性與鞋面支撐性表現皆十分傑出。
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(中底 ”DAME” 字樣與象徵品牌 Logo 的 TPU 飾條)
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(中低筒設計，腳踝處內襯填充物十分舒適)
[gallery ids="83700" columns="1" size="large"]
(腳後跟 ”∞” 型 TPU 穩定片)
透氣性(Ventilation)：7.5/10
鞋面 ShockWeb 主要還是以網布材質構成，透氣性已比一般使用人造皮質鞋面好，雖不到非常出色，但 Crazylight Boost 在這樣支撐性表現的條件下，仍保有程度以上的透氣性，光是這點筆者就要給 adidas 欽佩的鼓掌。
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(鞋面以網布構成，透氣性佳)
總評(Overall)：8/10
在眾人期待下誕生的首款搭載 Boost 避震材質籃球鞋 ── adidas Crazylight Boost。在設計上，鞋子多處可見 adidas 的新科技與巧思，不難看出 adidas 對於此系列籃球鞋款的重視程度。只可惜 adidas 在強調 Boost 科技的同時，並未將 Boost 的避震表現完整發揮、呈現。直覺上，筆者認為 adidas 還留了一手，先以 adidas Crazylight Boost 測試市場反應，如同 Nike 首雙搭載 Shox 科技的籃球鞋 NIKE SHOX BB4，但筆者認為將 Shox 科技發揮的淋漓盡致且最優秀的鞋款為之後誕生的 NIKE SHOX VC 1。期待 adidas 能在下一雙 Boost 鞋款帶給筆者更多、更大的驚艷。
[gallery ids="83702" columns="1" size="large"]
(期待日後 Crazylight Boost 的後繼鞋款能夠將 Boost 科技發揮到淋漓盡致)
閱讀完整文章 / Read Original Post
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(本次測試鞋款 ── adidas Crazylight Boost “Damian Lillard PE”)
2013 年，adidas 發表了近年來最重量級的創新避震科技 Boost 中底，雖然材質外觀如同保麗龍般的低調、不起眼，但實際穿過以多個 TPU 固態顆粒構成的避震單元 ── Boost 科技後，不得不佩服 adidas 驚人的研發科技，除了提供出色的回饋腳感外，還同時減低了中底的重量。2014 年，在 NBA 新賽季開打前夕，adidas 正式發表了第一雙搭載 Boost 科技的籃球鞋 ── adidas Crazylight Boost，並由波特蘭拓荒者隊明星新人控衛 Damian Lillard 代言。到底 Crazylight Boost 能否師承先前 Boost 慢跑鞋系列，獲得眾人的一致好評？讓 KicksRC 替您帶來最完整的鞋款評測分析。
重量(Weight)：9/10
經測量 US9 號右腳單腳重量為 326 克，雖比前代 adizero Crazy Light 3 (約 280 克) 稍微遜色，但仍算是輕量化表現佳的鞋款。
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(尺寸 US9，右腳單隻重量僅 326 克)
抓地力(Traction)：6/10
adidas 籃球鞋在抓地力表現一直以來都有穩定的水準，近期鞋款如 Crazyquick 2.0、D Rose 4、4.5、773 II 等採用魚骨紋路的鞋款，抓地力表現非常卓越。本次評測的 Crazylight Boost 外底有別以往設計，創新使用直線條紋路，搭配些許斜向刻紋。首度使用的新樣式外底紋路，表現非常兩極化，於室外 PU 場地測試時，急停、變向等動作，會頻繁出現滑動的現象；若改為室內木板場地測試，抓地力表現明顯提升許多。整體抓地力表現(不論室內、外)橫向抓地力較正向好，筆者推測可能是鞋底直線條紋路所造成的。
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(外底以直線條紋路為主的設計)
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(外底實際會使用到的區域只有直線條紋凸出的部分)
避震性(Cushion)：7/10
令筆者期待已久第一雙搭載 Boost 避震科技籃球鞋，Crazylight Boost 使用的 Boost 約莫佔 3/4 後腳掌，非後腳掌全使用 Boost。除了 Boost 整體面積不大之外，厚度也偏薄，不如 adidas 慢跑鞋 Boost 那般回饋、Q 彈。即使如此，Boost 的出色避震性表現已遠勝過這幾年 adidas 所有籃球鞋款避震科技。較可惜的是，前腳掌中底配置仍使用薄薄的 EVA 材質。同時使用 Boost 與 EVA 中底，孰勝孰敗立刻分出高低，Boost 凸顯出 EVA 避震性差的缺點。筆者測試全力起跳落地時，後腳掌非常安定，不會特別感到著地時的力量；但前腳掌著地時如同鞋內無任何中底緩震材質般，前腳掌避震性令筆者十分難以理解，也不解為何 adidas 不將 2000 年代大受好評的 adiPRENE+ 多加利用於鞋款避震上？
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(Boost 的面積約佔 3/4 後腳掌左右)
反應性(Responsiveness)：8.5/10
中底使用薄型 EVA 材質最大的優點──貼地性、反應性佳。偏韌的腳感，意即無 Nike Zoom Air 那般切入時，前腳掌陷進去的感覺，反應性這個項目比起他牌一直是 adidas 的強項，只可惜目前尚未有任何 adidas 鞋款的中底設計可同時兼顧反應性與避震性。
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(前腳掌中底避震 EVA 材質非常的薄，但也提供良好的貼地反應性)
包覆性(Fit)：9 /10
尺寸方面，筆者建議穿著原尺寸即可。Crazylight Boost 鞋內內襯與鞋舌材質真的非常舒適柔軟，鞋舌前端使用 techfit 更使鞋舌完美貼合腳部，稍微可惜之處為前腳掌鞋面有些多餘空間，無法完全貼合腳部(約腳拇趾、食趾第一節關節處)。
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(ShockWeb 鞋面，反光處即為膠狀塗層)
支撐性(Support)：9/10
Crazylight Boost 鞋面使用新科技 ShockWeb，即在鞋面網布上方再添加膠狀塗層增加支撐性。鞋面三條 TPU 飾條，本以為僅僅是強調品牌 Logo 樣式，沒想到卻是設計師的巧思，TPU 飾條替較薄的鞋面材質加強了側邊的支撐性，adidas Logo 與鞋面支撐性完美、不做作的結合。中底使用 ”X” 字型 TPU 穩定片，可防止鞋子因各個方向的力量而使鞋子扭動、翻船。筒身採用中低筒的設計，腳踝兩側有充足的填充物、腳後跟另有 ”∞” 型 TPU 穩定片，腳踝支撐性與鞋面支撐性表現皆十分傑出。
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(中底 ”DAME” 字樣與象徵品牌 Logo 的 TPU 飾條)
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(中低筒設計，腳踝處內襯填充物十分舒適)
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(腳後跟 ”∞” 型 TPU 穩定片)
透氣性(Ventilation)：7.5/10
鞋面 ShockWeb 主要還是以網布材質構成，透氣性已比一般使用人造皮質鞋面好，雖不到非常出色，但 Crazylight Boost 在這樣支撐性表現的條件下，仍保有程度以上的透氣性，光是這點筆者就要給 adidas 欽佩的鼓掌。
[gallery ids="83701" columns="1" size="large"]
(鞋面以網布構成，透氣性佳)
總評(Overall)：8/10
在眾人期待下誕生的首款搭載 Boost 避震材質籃球鞋 ── adidas Crazylight Boost。在設計上，鞋子多處可見 adidas 的新科技與巧思，不難看出 adidas 對於此系列籃球鞋款的重視程度。只可惜 adidas 在強調 Boost 科技的同時，並未將 Boost 的避震表現完整發揮、呈現。直覺上，筆者認為 adidas 還留了一手，先以 adidas Crazylight Boost 測試市場反應，如同 Nike 首雙搭載 Shox 科技的籃球鞋 NIKE SHOX BB4，但筆者認為將 Shox 科技發揮的淋漓盡致且最優秀的鞋款為之後誕生的 NIKE SHOX VC 1。期待 adidas 能在下一雙 Boost 鞋款帶給筆者更多、更大的驚艷。
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(期待日後 Crazylight Boost 的後繼鞋款能夠將 Boost 科技發揮到淋漓盡致)
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