oion-8787
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- 註冊日期
- 2006-07-10
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時間拉回到2024年底，收到了大阪馬的參賽通知信(拉炮!!
從2016年參加東京馬的抽籤，一路槓龜至今，而現在收到大阪馬的中籤信，首次的海外馬就決定獻給大阪囉。
去相對熟悉的日本跑馬，應該會比較不緊張吧，應該...
接下來要做的事好多啊!!!
1.先開心個10分鐘
2.緊接著和家裡老大報備
3.訂旅館&機票
最後還有最重要的事情，就是要穿哪雙鞋參賽!!!
隨著時間逼近，大阪的天氣越來越不穩定，在比賽前幾天，賽前幾天甚至出現雨雪交雜、氣溫接近0度的情況，雨戰的機會超~級~大啊，最後，丟出精靈球(??
就決定是你了：adidas EVO SL。
累積里程已經來到90K上下的黑色EVO SL，不怕雨戰弄髒之外，超大塊的馬牌輪胎大底，可以讓人安心不少阿~
就在大阪馬，讓這雙鞋子里程破百吧。
adidas EVO SL配置：
。工程網眼布鞋面
。LIGHTSTRIKE PRO中底
。TPU抗紐片
。馬牌輪胎大底
。足跟差 6mm(前33後39)
。重量：US9：220克
。定價：4890
adidas Evo SL的版型屬正常楦頭，鞋內空間相當充足，我自己是穿原尺寸，穿戴護具相當方便，大小穿起來與Pro 4的感覺很類似，寬腳的朋友可以試看看原尺寸，窄腳的朋友建議可以小半號，但是要注意腳的長度。
機能工程網眼布材質，單層鞋面透氣性非常好，在鞋頭及鞋帶孔附近有作TPU鍍膜，增加耐用性，材質本身沒有太大的伸縮性，鞋側邊有三線的膠條加強，包覆性雖然不到置頂，但也相當夠用了，舒適性好透氣優，包覆夠又耐用，很好的示範了，將常用的透氣材質完全發揮的用法。
鞋帶的長度偏短了些，若是使用跑者結(穿耳式綁法)，長度會有點不太夠。
輕薄的鞋舌，在頂端有稍稍的加厚，以及長長的鞋帶固定孔，不過偏短又有點愛跑的鞋舌，不少跑友出現鞋舌縮回鞋內的情況，目前大家的解決方式，就是在鞋舌的加厚處以及鞋帶固定孔的中間，再自己加工一個固定孔來解決。
EVO SL 在腳踝填充與支撐上，更偏向傳統跑鞋風格，內置杯狀穩定片，讓腳踝有足夠的保護，但不會有過度限制的感覺，鞋領的填充厚度一般，整體的表現穩定但不拘束，日常訓練超合適，提速也不違和。
zone 2或是LSD長距離慢速跑有著一定的支撐在，偶爾提速時也不會覺得過於厚重，自己短距離4分速的情況下，也沒有出現不跟腳的情形，給過給過。
EVO SL承接著EVO的名號，除了外觀超~級~相似之外，中底的配置也是很多人感興趣的所在。
全中底的LightStrike Pro材質加上抗扭片的配置，腳跟有作沖孔的設計腳跟的緩衝，前腳掌內有著彎曲凹槽，增加腳掌的靈活性，在外觀上，前腳掌外側有著與adios Pro 4類似的削平設計，也一樣有著加寬的前腳掌寬度，那穿起來的腳感呢??
EVO SL中底Lightstrike Pro材質的腳感，和Pro 3的腳感很類似，軟彈適中加上抗扭片，以自己習慣的中足落地，跑起來滾動感有、穩定性夠，不用訓鞋隨穿即跑的設定，讓人很喜歡^^。
很像是EVO 1來一點，Pro 3也加一些，SL 2也有，再混在一起，有軟彈有穩定有跑速，目前跑了超過150K，從ZONE 2慢跑，30K的LSD，短間歇都試過，6分半速到4分速都是他的守備範圍，長時間穿著後，也沒有出現明顯衰退的感覺，儘管官方定位為日常訓練鞋，但實際比賽穿著也毫無問題。如果你的成績在3小時20分以內或半馬破百，可選擇更進階的競速鞋款，但對大多數跑者來說，EVO SL的性能絕對夠用。
關於穩定性，我沒有感受到部分跑者提及的不穩定感。在馬拉松後段(30K之後)，即便雙腿疲勞，EVO SL依然維持著穩定的回饋感，沒有出現不穩定的感覺，之前與罐頭教練"陳秉豐"討論過穿著感，他自己也非常喜歡這雙鞋子的滾動感及穩定性，部分跑者反映的不穩定感，可能與個人落地方式有關，以我的中前足落地來說，沒有遇到這個問題。
EVO SL大底使用了馬牌輪胎材質，最大ˋ的特色就是他優秀的抓地力，一般河堤、柏油路、PU跑道、跑步機等等都可以輕鬆應付，完全沒有問題，自己比較印象比較深刻的地方，是他的耐用性以及濕地的抓地感受，好到不行啊!!!
這次參加大阪馬，就是穿著這雙EVO SL，因為事先有考量到大阪馬當天，天氣可能不好，所以需要抓地力先決的鞋子(還有耐髒的配色)，加上EVO SL事先已經跑了快百K的里程，對他很有信心!!
結果比賽當天，大阪竟然下起雪來，第一次在雪中跑步就給了這雙EVO SL，潮濕的道路加上不少轉折的賽事路線，這雙鞋的抓地回饋真的給得很滿，比想像中還要優秀，一絲絲的溜冰都沒有出現，好讓人喜愛!!
在看看這經過150k里程的大底，這磨損，讓人好喜愛X2 !!!
2025年大阪馬，雖然比賽過程有些慘烈，但EVO SL的表現讓人無可挑剔。作為一雙US 9：僅重220克的跑鞋，他給滿了39mm的腳跟厚度，兼具彈性回饋與滾動感，大底更是誠意滿滿。除了鞋舌與鞋帶的小小的疑慮外，這雙鞋無論是日常訓練還是比賽，各方面的表現不止均衡，是均衡的優秀!!
這雙最近出席率略高的跑鞋，最後自己做了小變動，仿造以往高階鞋款去除車底布的做法之外，周圍保留的縫合處加強的年酌後，再換上了穩定系鞋墊，讓中底的腳感更好之外，也沒有削弱了穩定性，變成自己更愛的樣子!!
讓我們，繼續跑下去....
ps：以上是根據自己的喜好變動，不建議不推薦這樣的操作喔。
時間拉回到2024年底，收到了大阪馬的參賽通知信(拉炮!!
從2016年參加東京馬的抽籤，一路槓龜至今，而現在收到大阪馬的中籤信，首次的海外馬就決定獻給大阪囉。
去相對熟悉的日本跑馬，應該會比較不緊張吧，應該...
接下來要做的事好多啊!!!
1.先開心個10分鐘
2.緊接著和家裡老大報備
3.訂旅館&機票
最後還有最重要的事情，就是要穿哪雙鞋參賽!!!
隨著時間逼近，大阪的天氣越來越不穩定，在比賽前幾天，賽前幾天甚至出現雨雪交雜、氣溫接近0度的情況，雨戰的機會超~級~大啊，最後，丟出精靈球(??
就決定是你了：adidas EVO SL。
累積里程已經來到90K上下的黑色EVO SL，不怕雨戰弄髒之外，超大塊的馬牌輪胎大底，可以讓人安心不少阿~
就在大阪馬，讓這雙鞋子里程破百吧。
adidas EVO SL配置：
。工程網眼布鞋面
。LIGHTSTRIKE PRO中底
。TPU抗紐片
。馬牌輪胎大底
。足跟差 6mm(前33後39)
。重量：US9：220克
。定價：4890
adidas Evo SL的版型屬正常楦頭，鞋內空間相當充足，我自己是穿原尺寸，穿戴護具相當方便，大小穿起來與Pro 4的感覺很類似，寬腳的朋友可以試看看原尺寸，窄腳的朋友建議可以小半號，但是要注意腳的長度。
機能工程網眼布材質，單層鞋面透氣性非常好，在鞋頭及鞋帶孔附近有作TPU鍍膜，增加耐用性，材質本身沒有太大的伸縮性，鞋側邊有三線的膠條加強，包覆性雖然不到置頂，但也相當夠用了，舒適性好透氣優，包覆夠又耐用，很好的示範了，將常用的透氣材質完全發揮的用法。
鞋帶的長度偏短了些，若是使用跑者結(穿耳式綁法)，長度會有點不太夠。
輕薄的鞋舌，在頂端有稍稍的加厚，以及長長的鞋帶固定孔，不過偏短又有點愛跑的鞋舌，不少跑友出現鞋舌縮回鞋內的情況，目前大家的解決方式，就是在鞋舌的加厚處以及鞋帶固定孔的中間，再自己加工一個固定孔來解決。
EVO SL 在腳踝填充與支撐上，更偏向傳統跑鞋風格，內置杯狀穩定片，讓腳踝有足夠的保護，但不會有過度限制的感覺，鞋領的填充厚度一般，整體的表現穩定但不拘束，日常訓練超合適，提速也不違和。
zone 2或是LSD長距離慢速跑有著一定的支撐在，偶爾提速時也不會覺得過於厚重，自己短距離4分速的情況下，也沒有出現不跟腳的情形，給過給過。
EVO SL承接著EVO的名號，除了外觀超~級~相似之外，中底的配置也是很多人感興趣的所在。
全中底的LightStrike Pro材質加上抗扭片的配置，腳跟有作沖孔的設計腳跟的緩衝，前腳掌內有著彎曲凹槽，增加腳掌的靈活性，在外觀上，前腳掌外側有著與adios Pro 4類似的削平設計，也一樣有著加寬的前腳掌寬度，那穿起來的腳感呢??
EVO SL中底Lightstrike Pro材質的腳感，和Pro 3的腳感很類似，軟彈適中加上抗扭片，以自己習慣的中足落地，跑起來滾動感有、穩定性夠，不用訓鞋隨穿即跑的設定，讓人很喜歡^^。
很像是EVO 1來一點，Pro 3也加一些，SL 2也有，再混在一起，有軟彈有穩定有跑速，目前跑了超過150K，從ZONE 2慢跑，30K的LSD，短間歇都試過，6分半速到4分速都是他的守備範圍，長時間穿著後，也沒有出現明顯衰退的感覺，儘管官方定位為日常訓練鞋，但實際比賽穿著也毫無問題。如果你的成績在3小時20分以內或半馬破百，可選擇更進階的競速鞋款，但對大多數跑者來說，EVO SL的性能絕對夠用。
關於穩定性，我沒有感受到部分跑者提及的不穩定感。在馬拉松後段(30K之後)，即便雙腿疲勞，EVO SL依然維持著穩定的回饋感，沒有出現不穩定的感覺，之前與罐頭教練"陳秉豐"討論過穿著感，他自己也非常喜歡這雙鞋子的滾動感及穩定性，部分跑者反映的不穩定感，可能與個人落地方式有關，以我的中前足落地來說，沒有遇到這個問題。
EVO SL大底使用了馬牌輪胎材質，最大ˋ的特色就是他優秀的抓地力，一般河堤、柏油路、PU跑道、跑步機等等都可以輕鬆應付，完全沒有問題，自己比較印象比較深刻的地方，是他的耐用性以及濕地的抓地感受，好到不行啊!!!
這次參加大阪馬，就是穿著這雙EVO SL，因為事先有考量到大阪馬當天，天氣可能不好，所以需要抓地力先決的鞋子(還有耐髒的配色)，加上EVO SL事先已經跑了快百K的里程，對他很有信心!!
結果比賽當天，大阪竟然下起雪來，第一次在雪中跑步就給了這雙EVO SL，潮濕的道路加上不少轉折的賽事路線，這雙鞋的抓地回饋真的給得很滿，比想像中還要優秀，一絲絲的溜冰都沒有出現，好讓人喜愛!!
在看看這經過150k里程的大底，這磨損，讓人好喜愛X2 !!!
2025年大阪馬，雖然比賽過程有些慘烈，但EVO SL的表現讓人無可挑剔。作為一雙US 9：僅重220克的跑鞋，他給滿了39mm的腳跟厚度，兼具彈性回饋與滾動感，大底更是誠意滿滿。除了鞋舌與鞋帶的小小的疑慮外，這雙鞋無論是日常訓練還是比賽，各方面的表現不止均衡，是均衡的優秀!!
這雙最近出席率略高的跑鞋，最後自己做了小變動，仿造以往高階鞋款去除車底布的做法之外，周圍保留的縫合處加強的年酌後，再換上了穩定系鞋墊，讓中底的腳感更好之外，也沒有削弱了穩定性，變成自己更愛的樣子!!
讓我們，繼續跑下去....
ps：以上是根據自己的喜好變動，不建議不推薦這樣的操作喔。
