jus0204
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華麗的運球變向過人一直是籃球人所嚮往的技巧，NBA中不乏這種Crossover好手，而號稱地球上最會4分打的男人Jamal Crawford在此方面更是箇中好手。洛杉磯新興品牌Brandblack打響第一炮的籃球鞋款J. Crossover更是為他量身訂做的代言鞋款 (同步發表於運動視界:http://www.sportsv.net/articles/15823)
測試場地：室外水泥 / 室內木板
項目：
- 緩震性
- 抓地力
- 反應性
- 鞋面支撐力
- 腳踝支撐力
- 鞋底穩定性
- 後跟穩定性
- 透氣性
- 重量
緩震性： A
Brandblack專屬發泡避震材質Jetlon
過往發泡避震材質總是有些優缺點，例如傳統EVA比較輕且反應性佳，但是彈性和耐用度差。Nike的Phylon雖然彈性和耐用度都較EVA高，但是在回饋速度上較慢，反應性上大打折扣。Adidas的adiPRENE是強化的EVA，吸震和耐用度較EVA高，但較無彈性；adiPRENE+則是另一種強化EVA，彈性及回饋速度佳，但腳感較硬。所以近年各家廠牌無不各自研發新的進階發泡材質，例如：Nike的Lunarlon，UA的Micro G，Adidas的Boost，而Brandblack的Jetlon則提供了另一種腳感。
對筆者來說，UA的Micro G可說是筆者在籃球鞋領域最喜愛的避震材質(雖然回彈性沒有Boost好，但是在方向穩定性及反應性上較Boost佳)，有球友說J. Crossover的Jetlon很類似Micro G，材質輕、彈性佳，腳感也相當舒適，但筆者倒是認為Jetlon的軟Q度比較像Nike的Lunarlon，雖然軟，但在支撐性上或許會比較差，且耐用度就如同Lunarlon剛問世時，必須再經過時間的驗證，不過這也為大多數喜愛柔軟腳感的鞋友們提供一個好選擇。
抓地力：室外水泥 A / 室內木板 A
鞋底內側藍色和外圍透明兩種材質
剛拿到這雙鞋時，很懷疑這種有別傳統人字形地底能有多少抓地力，不過看來筆者是多慮了，不論在室外水泥地或是室內木板地皆保持不錯且一致的抓地力。藍色材質的部分本來以為會黏沙，但實際上還好，所以在室外球場實戰測試時皆無滑動情形。雖然如此，還是建議在室內球場使用，因為藍色材質部分不太耐磨，而外側透明材質則是紋路非常淺，在紋路快速磨耗殆盡後，在側向抓地力上應該會有所下降。
補充 : 室內1次及室外3次各約1.5小時的磨耗情形
反應性：C
全腳掌Jetlon提供舒適腳感及緩震，但是反應性就差了些 (圖中這側面是不是有點像Kobe V呢?)
在筆者的觀念中，反應性和緩震力通常是一種取捨關係，J. Crossover的全腳掌Jetlon很舒適，但是需要反應性時就稍微拖腳，而且中底設計也不算薄，造成防守時左右移位感覺有一點陷在柔軟的腳感裡，或許前掌的Jetlon可以配置薄一些，甚至改用其他材質，對於快速移位會更有幫助。
鞋面支撐力：C
合成皮鞋身過於柔軟，支撐力不佳
鞋身由合成皮革構成，但是此合成皮比較軟，影響了支撐力，不過還好J. Crossover腳踝處的內襯非常厚的，還算勉強彌補了一點支撐力，總歸來說這點算是個小缺憾。
腳踝支撐力：B
筒身超過腳踝
相當厚實的腳踝內襯
J. Crossover筒身較高覆蓋了整個腳踝，而且腳踝內襯的填充飽滿，鞋舌也相當厚，鞋帶全綁應該是可以提供不錯的腳踝支撐，可惜由於鞋面材質過軟的關係，對於腳踝的支撐力有所削減，相當的可惜，不過這也提供了一些腳踝靈活性。
鞋底穩定性：B
J. Crossover的穩定器設計在外鞋底的前掌和後掌中間，外型相當漂亮。實測上，做急停和試探步都很穩定，而且前掌外側有個讓我想起Huarache 2K4的outrigger，切入時此設計會讓人安心許多，不會擔心腳過度翻轉。
後跟穩定性：B
沒有可視的鞋根穩定器
外觀上，腳跟處沒看到穩定器，用手彎折後跟，發現在鞋面底下有材質不明的硬質穩定器，實戰中左右橫移時，腳根並無晃動情形，效果不錯。
鞋身明顯較底部厚重
不過由於中底Jetlon材質輕，鞋身合成皮革和腳踝內襯較厚，造成鞋身部分較重，中底+外底部分較輕，整體重量的平衡有一種頭重腳輕的感覺，與目前球鞋流行趨勢不同，需要重新適應。
透氣性：E
外側內側都完全沒有透氣孔
在塑料鞋面當道的現今，各品牌都在透氣上做文章，但J. Crossover反其道而行，鞋面完全沒有透氣孔且腳踝處內襯的厚度，造成實測過程當中感到非常悶熱，只是自主訓練20分鐘襪子就有濕透的感覺，半襪套式鞋舌也都沒透氣設計，是筆者穿過最不透氣的籃球鞋款。
透氣性：0分
重量：413g (US10.5)
依現今球鞋的觀點，J. Crossover不算輕，儘管中底的Jetlon材質較輕，但腳踝處的厚內襯造成整雙鞋較厚重。
總結：
總歸來說J. Crossover除了透氣性極差外，鞋面支撐力也因為沒有獨門科技加持(此缺陷在J. Crossover 2代上改進)，表現較差，但是抓地力和緩震力皆表現優異，尤其軟Q的避震材質Jetlon，為Brandblack樹立了一個招牌。避震材質五花八門，有著各自的優缺點，不同的場上角色、不同的打法，甚至球鞋的不同部位都適合不同的材質，在眾多避震材質中選擇最適合自己的，取得最佳平衡，不就是一種樂趣嗎?筆者最愛說的 "沒有最佳，只有最適"，沒有任何一種放諸四海皆準的最佳材質，只有最適合自己的材質。喔!我忘了說，我還沒提到普羅大眾最愛的"氣墊"科技呢!
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