KENLU PhD
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原文由 tinaca 張貼
測試人員：ANDY
實戰日期：2005/03/12 – 2005/04/08
測試商品：歐版adidas-1智慧晶片鞋(UK10)
商品售價：250歐元
照片參考：photo.xuite.net/hank3388/27593
『如果鞋子裡有裝一個超級電腦，他會讓你跳的更高，跑的更久……』，我記得小時候我對鞋子一直都有這樣的幻想與期待，而我也相信周遭同學或其他朋友甚至於所有對於運動鞋的設計者或使用者，都曾經有過這樣的夢想。而我這個不切實際的夢想卻一再的出現於卡通影片裡的超級彈跳鞋或者飛天動力鞋，而人類對於幻想的不滿足卻也是人類不段進步的動力。數年前NIKE的彈簧鞋問世，幾乎讓我欣喜若狂，這是可是多少人兒時曾經的夢想啊！但日後隨著對於彈簧鞋構造的瞭解(非彈簧，僅是空心的射出柱狀物)以及伴之而來的失望，原來夢想與現實依然有者一段差距。
記得去年我從電視新聞看到adidas的電腦鞋計畫時，說真的，當時只是當作一般新聞在看而已，畢竟大廠商搞一點噱頭做文章是很平常的事，君不見IBM的深藍只是陪卡斯帕洛夫下棋，或者美國的仿肌力纖維科技等等，所以當時adidas的電腦鞋計畫對我而言，只不過讓消費者一種看的到卻吃不到的大餅而已。一切都是那麼的突然！記得春節前後台灣大多數的消費者還沉迷於兩大廠限量鞋大戰的鋒頭時，一則網路上看到的大陸新聞消息讓我震驚了好久，adidas1上市！我二話不說電話拿了就打到adidas去問，結果客服竟然回答不知道，我又不死心的打到門市去問，結果也是莫宰羊，就當失望之際可愛的adidas店員來電給了我一個好消息，原來國內根本還沒上市，要從過外買才有！
小弟上週剛收到包裹時，瞬間的興奮讓我變成一位得到心愛玩具的小孩子，在們就急急忙忙拆封把玩，忘記了要把錢拿給那位被我罰站了快十分鐘的快遞先生，哈哈，真不好意思。打開這整個大鞋盒(真的是一大盒)，所有的配件通通被鑲在保護泡綿上，頗有精品的感覺，內有一雙adidas1(廢話)加上使用說明書一本(怕了吧！鞋子還要說明書喔)，另外還有一片光碟跟一隻測試鑰匙，光碟片的內容收錄了相當多有關adidas1的科技介紹與幾段有關adidas1運動時的模擬狀態動畫，讓消費者可以更瞭解商品的功能。
這雙金白配色的adidas1鞋面以透氣網眼部為主，亮皮的銀白鞋身則有散熱用的透氣孔，後腳跟的大底有個挖洞的造型，乍看之下跟NIKE的IMPAX還真像，鞋外腰部分有個＋跟－的按鈕，這是整雙鞋的啟動與調整系統，系統上面有五個燈號，是用來顯示目前狀態用的，大底部分與一般慢跑鞋的紋路設計概念差不多(刻紋、溝槽、抓力顆粒等等)，而大底挖洞的中間可以看見一條貫穿整雙鞋的細鋼索，鋼索用膠套包覆著以防生鏽或砂害，這條鋼索是連接電腦系統與鞋子內部調整系統的控制軸，鞋子自動在調整受壓狀態時，就是靠這條傳動軸來改變避震狀態，而整雙鞋底的正中央部位，adidas1特地開了一個透明視窗，讓使用者可以看見電腦晶片在轉換調整時的馬達傳動狀態，我認為這個部份是特地做給消費者看的，畢竟花了大把銀子總要知道有沒有真的在自動調整吧。將鞋墊抽起之後，就可以看到這雙鞋子的電池蓋，用十塊硬幣將蓋子打開就可以把電池拿起(大號水銀電池，持續啟動狀態可使用100小時)，電池拿起來的同時也可以清楚的看見隱藏在腳底的電路板與晶片等等。整雙adidas1包裝附有一個啟動測試鑰匙，將個啟動測試鑰匙插入鞋底挖洞處，adidas1的馬達會自動測試燈號與馬達運轉，這點相當有趣，我相信這個啟動測試鑰匙除了自己測試之外，adidas的設計人員應該已經把消費者會『秀』給別人看的因素也一並考慮進去。套上史蒂芬周對一個成功商品的定義：『好吃、新奇、又好玩！』
鞋子套上腳之後試走了幾圈也跳了幾下，發現就算不啟動電腦系統，她也可以是算是一雙稱職的慢跑鞋，包覆跟舒適度都相當不錯，至於大家注目的電腦系統方面，根據adidas的資料顯示，若穿上adidas1只是一般走路跟逛街， adidas1是不會被啟動的，即使你對鞋子強迫開機，adidas1的感應系統在沒有感受到使用者的受力強度變化時，也會在十分鐘後自動關機，這點我有相當程度的感受到，因為在家裡試鞋時，其實真的試不出個所以然，只能自己手動調整軟硬度而已，也正因如此，我決定對她來個史上最殘酷的全段路跑環境大測試。
測試一：柏油路15K測驗(2005/03/15)
我帶著adidas1參加由桃園所舉辦的路跑活動，由於跑在柏油路上，路上並不會有太多的狀況發生，所以adidas1提供的避震一直楚於相當穩定的狀態，只要依照開機後晶片所給予的硬度即可順利跑完全程，途中並不需要手動調整就非常舒適，在終點休息時有位眼尖的跑友認出這雙鞋，可惜沒帶測試鑰匙出門，不然我一定現場玩給大家看，不過當被問到價位時，著實的被這些阿伯級的跑友唸了好久，從龍潭來的張菲伯(因為長的好像)給了句名言：『跑冠軍才拿五千，你光買就要上萬！』
測試二：碎石路5K測驗(2005/03/19)
南科與黃金海岸之間的工程段有一段很長的碎石路，剛好拿來做碎石路測驗，碎石路真的可以說是跑者地獄不為過，路段高低起伏不定就算了，腳還很容易翻車，大家沒聽過流石吧！跟流砂一樣，看起來可以採過去結果一踏上，腳就去馬上陷下去，這種根預期落地感不一樣的作用力還真的會嚇死人！跑這段路的時候發現 adidas1有一個好處，就是可以依照路況隨時調整避震系統的軟硬，一整條碎石路看起來都一樣，不過其中的『怪』還真要親身跑過才知道！石頭較少的路段滿其實還硬的，adidas1調整『－』可以減少鞋底被卡在泥土石頭(健康步道？)干擾的不舒適感；而跑道碎石比較厚的路段時，adidas1調整『＋』可以獲得較硬的避震回饋，雙腳比較不會有陷進去的感覺；積石太多的路段我直接放棄，因為怕鞋底透明的視窗被刮花，這樣以後就不能秀給人家看啦！
測試三：公園運動墊10K測驗(2005/03/22)
近幾年在各社區公園興起一種取代PU材質的軟質運動墊，而且運用範圍有越來越廣泛的趨勢，尤其各學校應該近幾年一定會大量用來取代保養不易的PU，這一段在長春公園的測試因為場地以及材質使用地點限制，我做了基本跳躍、熱身踏步、慢跑、跨欄等幾種測試，大體上來說adidas1避震表現都有中上的水準，幾個跳躍動作由於落點不同，adidas1還可以針已對我自己的需求做調整。這裏發現一個小秘訣，adidas1外腰的開關硬質塑膠會有防腳向外翻車的功用喔！
測試四：階梯15K測驗(2005/03/2
今天我帶著我的adidas1來到了中和『洪爐地』挑戰1500階的山路階梯，階梯運動也算是雙腳常會遇到的一種運動狀態吧，挑戰『洪爐地』當然用走的，要是用跑的可能會出人命喔！在走上福德宮的這條天梯路上，途中經過一個可看風景的平台稍作休息時順便檢查鞋子，結果adidas1竟然給我自動關機！原來階梯運動的上樓梯，通常只用到前腳掌腳指與小腿的肌力，這種狀態是不需要避震效果，adidas1果然夠狠，我爬的快累死妳卻省電休息去了！而這段路 adidas1在下階梯時果然發揮功效，給了我不錯的緩衝回饋。以往我最怕的就是走完山路隔天的爬山腳狀況(鐵腿與腳軟)，不過這次adidas1讓我在隔天依然繼續可以挑戰大石路，雖然還是有點爬山腳的症狀啦，不過就我感覺而言，症狀有明顯的減輕。
測試五：大石路3K測驗(2005/04/02)
這一段可以說是整個殘酷測驗中最驚險段，首先是大石路面的穩定性實在太差，三不五時就會發生石崩現象，還因為踏到沒有地基的石面，結果來個大噗街，這一整段路況實在太差，可以說這一段路根本就是一邊一邊走跳的走過去，說實在的，這種路況真差到很難去證明adidas1電腦系統有沒有作用，尤其這段路我刮花了心愛的adidas1的鞋底視窗，超心疼的。這一段路走到快儘頭時我原本想用手動調整軟一點，不過這時adidas1已經操到沒電了，不曉得是剛好沒電還是因為路況太差，adidas1要不段轉換避震效能的結果。走完這一段路真的有點累到了，原本想說一路慢跑回宿舍順便繼續挑戰街頭大馬路，不過真的有累了，路邊計程車攔了就先殺去全國買電池，然後就回去睡了。
測試六：海口沙漠10K測驗(2005/04/03)
台灣有沙漠很少人知道吧！這個難得的機會當然不可能輕易放過囉，在段前往墾丁的路程中徒，半路上位於屏東南端的海口鎮附近就有一個小沙漠，平時有許多人在這裡玩沙灘車喔！在這一段測試中，當然把自己幻想成台灣路跑勇者林義傑，在沒有任何奧援的情況之下，企圖橫越這一望無際的薩哈拉沙漠，可惜朋友那台沙灘車跟在後面的叫囂聲，又把我拉回現實。這段路跑的輕鬆愉快，海風輕輕吹著真的很舒服，尤其我把adidas1賦予的軟硬度又自己調硬兩個等級，跑起來頗有跑平路的感覺！跑完之後當然也是跟著大玩灘車凌風飛躍以及急轉彎翹孤輪的快感，爽啦！
測試七：落葉森林25K測驗(2005/04/05)
這裏其實是因為要跟老爸去爬山(順便掃墓)所以順便就帶著戰靴出門，爬的只是一般小山的登山步道(不要想成是台灣探險隊那種)，所以基本上山路上會遇到的幾個路況如階梯跟爬坡adidas1都可以輕鬆應付，落葉步道一路走來來頗清涼，不過整段路因為陰遮的關係所以濕氣頗重，有點擔心水氣會不會影響 adidas1的效能，休息時趕快把鞋子脫下來看看，讓腳丫順便曬曬太陽，好在adidas的透氣系統經過climacool設計的概念加持之下，可以很快的把溼氣排除。
測試八：木棧道3K測驗(2005/04/0
這一段可是真的鲜為人知的超秘密的訓練場，以往這裏是國軍政戰特遣隊的秘密訓練基地，『政特連』可不是一般所謂的爽政戰喔，民國八十三年以前『政特連』是各軍區司令的私人直屬部隊，所有軍官都是政戰學校體育系出身的怪物(解編後大多轉擔任軍團的體育官)，而連隊士官也都是從全國體能幹訓班前十名指派的，士兵更不用說了，武的就專挑一些有前科、暴力傾向、有爆破或化學等特殊技能的怪咖，文的都是直接到新訓中心選兵！木棧道是整個特訓中心的一小段，整段是依著山的坡度而上，坡度約60多吧，順便說一下，這裏的木棧道可不是山中的歨道喔，是一堆砍下來的樹幹就直接沿山壁堆上去，完全沒有固定，有些地方落差太大還要自己從旁邊『抽』一隻出來自己鋪上去，這段路全長從起點到終點約8.7K，終點山上有一座廢棄的飛行傘訓練基地(看大冒險家才知道的)，而在3K處有一個小平台，以前是用來做『滾』下山訓練用的，我爬到這裡就快受不了了，想到等一下還要下坡，所以放棄飛行傘的攻頂計畫，爬這個木棧道所費的力氣比想像中的要大很多。下坡時險象萬分，我幾乎是趴在木頭上慢慢爬下來的，這一段木棧道看起來沒有生苔或積土，所以應該也有人常來這裡爬木棧道！有興趣的網友可以挑戰一下，從政戰學校旁稻香路連往小坪頂，在舊靶場後面(要穿過報把溝)有一條被芒草隱沒的山路可能要找一下，走到儘頭會遇到一大片堆積很久腐木，往山壁方向踏過這一大片之後就可以找到路口喔！這裏也是傳說中陽明山核戰臨時基地(衡山指揮所未建之前)的秘密出口，不過無法證實。
後記：
經過幾天的連續測試之後，整理了一下心得跟大家做個報告，adidas1的腳底會有磁吸現象發生，路上的鐵沙會被吸附在adidas1鞋底的笑臉標誌上，鞋底挖洞處也匯聚集一圈有磁性的碎石。還有就是買電池後直接在店內更換電池，店員驚訝表情真的會讓你終身難忘。
Adidas1 算是第一雙真正實現『電腦鞋』門檻的商品化運動鞋，雖然她的主要功能侷限於避震系統，但我想這是整個夢想的第一步，至少adidas克服了晶片系統的置入以及運用的障礙，也等於宣告adidas運動科技的等先地位，我想若此計畫日後持續的發展，所謂的輔助推進輔助跳躍等夢想都會一一實現；adidas1以每秒三千次的掃描頻率不段的調整使用者與鞋子之間的軟硬契合度，讓使用者永遠有最舒適的避震效果，即使鞋子稍重(250g)，我也認為這是一個極為成功的商品，無論是在話題上或是實際效能。這是adidas的一小步，卻是球鞋史上的一大步。
