Fenrir
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- 註冊日期
- 2006-09-25
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- 189
Front page of this month's Top Gear magazine.....not a news for true car fanatics but very very impressive.
Oh My God
法拉利 P4/5, 最快, 最貴的法拉利.........
故事起源在2005年, 美國紐約收藏家James Glickenhaus買下一輛Enzo Ferrari, 因不滿其性能與外觀, 當下將車送去義大利,不惜重金, 委託以頂尖汽車設計聞名於世的義大利Pininfarina工作室, 以追求專屬與獨特為目的, 改裝一台極速藝術品---法拉利 P4/5.
此車不僅快於Enzo價錢更是Enzo的四倍(£2,400,000, 150000000台幣)!!!!!!!
依據工作室的講法，這款由Pininfarina以Ferrari Enzo為基礎操刀改裝的極速藝術品，完全遵照金主James Glickenhaus，所特別鍾愛的60年代復古風格所打造。
Pininfarina工作室傾力耗時數個月的時間，由設計草圖開始，歷經精密改裝與測試過程，讓原本線條相當銳利的Enzo，在保留伶俐性能下，改為較圓潤古典新樣貌。而Ferrari P4/5早先已在今年8月於加州Pebble Beach舉辦的 Concours d’Elegance古董車大會亮相，現在則回到巴黎車展進行歐洲首演。
當然，接受James Glickenhaus重金委託改裝Enzo的Pininfarina工作室，可不是簡簡單單改變外觀造型就可交差了事，透過Pininfarina公佈的資料顯示，改裝團隊按照客戶偏愛的設計風格要求出發，利用一體成型的碳纖維車體套件，讓P4/5展現柔順平滑的肌肉線條，並特地為新車開發超過200處的專屬零件，整體的改裝耗費與獨特性當然不在話下。
在沿用Enzo原有的6.0升 V12引擎動力下，P4/5更導入立體感十足的專屬星形20吋鋁圈以及雙氙氣頭燈組，讓整體的肅殺氣息更佳提昇。同時，在外體更變動後，P4/5亦移動到Pininfarina工作室專屬風洞實驗室，進行空氣動力學的精密調教，以確保改裝後的外觀造型，仍能維持頂尖的空氣力學性能。
其實不管是2002年誕生的頂尖超跑Enzo，或者2006年由Pininfarina操刀問世的改裝版P4/5，均成功地在跑車工藝與汽車美學造詣，達到登峰造極的境界。或許對於James Glickenhaus此類終極收藏家而言，追求專屬與獨特的夢幻收藏品，才是人生最大樂趣；然而，現實生活中，能如此擁有夢幻車款，也僅有極少數人，不過，全球車迷卻能拜極度品味金主們之賜，飽覽汽車美學創新之作，不也是人生美事！
小規格表:
engine--------------65 Degree, Type F140 Aluminum V12
valvetrain----------DOHC, 4 Valves per Cyl w/Continuously Variable Timing
power--------------492.2 kw / 660 bhp @ 4800 rpm
hp per litre--------110.22 bhp per litre
bhp/weight-------550.0 bhp per weight
torque-------------657.57 nm / 485 ft lbs @ 5500 rpm
transmission-----6-Speed Semi-Automatic w/Electrohydraulic Acuation, 215mm Twin-Plate Clutch
top speed--------362.1 kph / 225 mph
0 - 60 mph-------3.55 seconds
drag---------------0.340 Cx
車圖:
緊急安全按鈕, 立即熄火(不是彈射椅裝置)
YT:
[youtube]http://www.youtube.com/v/9p-izmCl6mo[/youtube]
圖, 文, 來自 yahoo汽車, www.topgear.com, www.supercars.net
Oh My God
法拉利 P4/5, 最快, 最貴的法拉利.........
故事起源在2005年, 美國紐約收藏家James Glickenhaus買下一輛Enzo Ferrari, 因不滿其性能與外觀, 當下將車送去義大利,不惜重金, 委託以頂尖汽車設計聞名於世的義大利Pininfarina工作室, 以追求專屬與獨特為目的, 改裝一台極速藝術品---法拉利 P4/5.
此車不僅快於Enzo價錢更是Enzo的四倍(£2,400,000, 150000000台幣)!!!!!!!
依據工作室的講法，這款由Pininfarina以Ferrari Enzo為基礎操刀改裝的極速藝術品，完全遵照金主James Glickenhaus，所特別鍾愛的60年代復古風格所打造。
Pininfarina工作室傾力耗時數個月的時間，由設計草圖開始，歷經精密改裝與測試過程，讓原本線條相當銳利的Enzo，在保留伶俐性能下，改為較圓潤古典新樣貌。而Ferrari P4/5早先已在今年8月於加州Pebble Beach舉辦的 Concours d’Elegance古董車大會亮相，現在則回到巴黎車展進行歐洲首演。
當然，接受James Glickenhaus重金委託改裝Enzo的Pininfarina工作室，可不是簡簡單單改變外觀造型就可交差了事，透過Pininfarina公佈的資料顯示，改裝團隊按照客戶偏愛的設計風格要求出發，利用一體成型的碳纖維車體套件，讓P4/5展現柔順平滑的肌肉線條，並特地為新車開發超過200處的專屬零件，整體的改裝耗費與獨特性當然不在話下。
在沿用Enzo原有的6.0升 V12引擎動力下，P4/5更導入立體感十足的專屬星形20吋鋁圈以及雙氙氣頭燈組，讓整體的肅殺氣息更佳提昇。同時，在外體更變動後，P4/5亦移動到Pininfarina工作室專屬風洞實驗室，進行空氣動力學的精密調教，以確保改裝後的外觀造型，仍能維持頂尖的空氣力學性能。
其實不管是2002年誕生的頂尖超跑Enzo，或者2006年由Pininfarina操刀問世的改裝版P4/5，均成功地在跑車工藝與汽車美學造詣，達到登峰造極的境界。或許對於James Glickenhaus此類終極收藏家而言，追求專屬與獨特的夢幻收藏品，才是人生最大樂趣；然而，現實生活中，能如此擁有夢幻車款，也僅有極少數人，不過，全球車迷卻能拜極度品味金主們之賜，飽覽汽車美學創新之作，不也是人生美事！
小規格表:
engine--------------65 Degree, Type F140 Aluminum V12
valvetrain----------DOHC, 4 Valves per Cyl w/Continuously Variable Timing
power--------------492.2 kw / 660 bhp @ 4800 rpm
hp per litre--------110.22 bhp per litre
bhp/weight-------550.0 bhp per weight
torque-------------657.57 nm / 485 ft lbs @ 5500 rpm
transmission-----6-Speed Semi-Automatic w/Electrohydraulic Acuation, 215mm Twin-Plate Clutch
top speed--------362.1 kph / 225 mph
0 - 60 mph-------3.55 seconds
drag---------------0.340 Cx
車圖:
緊急安全按鈕, 立即熄火(不是彈射椅裝置)
YT:
[youtube]http://www.youtube.com/v/9p-izmCl6mo[/youtube]
圖, 文, 來自 yahoo汽車, www.topgear.com, www.supercars.net
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