victor395
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- 註冊日期
- 2006-10-27
- 帖子
- 436
整車CARBON~有夠緊繃!!
要是碰撞一下~就裂開了!!
我看還是當 藝術品~偶爾發動一下就好咧~
(OS:望著圖片 想著實車發動時.....)
太銷魂了~:kenlu_15: :kenlu_15:
PPI對於AUDI R8可說是情有獨鍾，繼去年德國埃森車展中推出專屬的碳纖維空力套件之後，於今年相同的改裝年度盛事中，再度針對R8推出整套的R8套件，此次更將整體戰鬥力往上提升，去年僅有提升40hp的馬力，而今年要多給你足足160hp！
[imgthumb="480"]http://i243.photobucket.com/albums/ff13/victor369369/826082.jpg[/imgthumb]
[imgthumb="480"]http://i243.photobucket.com/albums/ff13/victor369369/826083.jpg[/imgthumb]
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[imgthumb="480"]http://i243.photobucket.com/albums/ff13/victor369369/826089.jpg[/imgthumb]
Razor GTR可於3.7秒完成0-100km/h的加速過程，極速可高達332km/h。
[imgthumb="480"]http://i243.photobucket.com/albums/ff13/victor369369/826090.jpg[/imgthumb]
[imgthumb="480"]http://i243.photobucket.com/albums/ff13/victor369369/826091.jpg[/imgthumb]
這張效果我喜歡~~:kenlu_11:
[imgthumb="480"]http://i243.photobucket.com/albums/ff13/victor369369/826092.jpg[/imgthumb]
PPI對於此次R8改裝作品取了Razor GTR之名，而呈現的外觀與性能，也的確有著如剃刀般的鋒利；首先於車迷最關心的動力部分，PPI對於原先R8所搭載的4.2升汽油引擎中，重新調校機械增壓系統、進排氣、中央冷卻系統、ECU之後，使得最大馬力達到驚人的580hp/7400rpm，峰值扭力為61.2kgm/6200rpm，較原廠的 420hp/43.8kgm大幅進步，因此可使得Razor GTR於3.7秒完成0-100km/h的加速過程，極速可高達332km/h。
有了如此強悍的動力輸出，整體車輛設定當然也須同步提升，對於車身外觀的空力套件，PPI基於去年空力套件的基礎加以強化，當然少不了前後下擾流、側裙、分流器等，且PPI更加上了加裝於後車窗的導流板、大型分離式尾翼、加裝導流孔設計的引擎蓋等，讓高速行駛時的Razor GTR可具有更佳的空氣力學效應，可緊緊的抓住地面飛奔。
從圖片可以清楚發現，Razor GTR較原廠R8車身高度降低許多，這都要拜PPI與KW的合作結晶，此成套改裝用避震組可降低車身高度達45mm，且具有高低軟硬可調機制，提升些許車主的實用性；煞車系統方面首先將碟盤直徑增加至前380mm、後356mm，搭配六活塞卡鉗；煞車系統外部的輪圈使用PPI編號MAG11的輪圈式樣，尺碼為前19吋、後20吋，對應的輪胎為MICHELIN Pilot Sport 2，規格為前255/35ZR19、後325/25ZR20。
駕駛座艙當然也是一派熱血，包含有碳纖維打造的手煞車拉桿、迎賓飾板、控台與門飾板等，連座椅也是使用碳纖維打造，而駕駛最重要的方向盤也改為PPI精心設計的運動式樣。
dATa From:Supercars.net&汽車日報
要是碰撞一下~就裂開了!!
我看還是當 藝術品~偶爾發動一下就好咧~
(OS:望著圖片 想著實車發動時.....)
太銷魂了~:kenlu_15: :kenlu_15:
PPI對於AUDI R8可說是情有獨鍾，繼去年德國埃森車展中推出專屬的碳纖維空力套件之後，於今年相同的改裝年度盛事中，再度針對R8推出整套的R8套件，此次更將整體戰鬥力往上提升，去年僅有提升40hp的馬力，而今年要多給你足足160hp！
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Razor GTR可於3.7秒完成0-100km/h的加速過程，極速可高達332km/h。
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這張效果我喜歡~~:kenlu_11:
[imgthumb="480"]http://i243.photobucket.com/albums/ff13/victor369369/826092.jpg[/imgthumb]
PPI對於此次R8改裝作品取了Razor GTR之名，而呈現的外觀與性能，也的確有著如剃刀般的鋒利；首先於車迷最關心的動力部分，PPI對於原先R8所搭載的4.2升汽油引擎中，重新調校機械增壓系統、進排氣、中央冷卻系統、ECU之後，使得最大馬力達到驚人的580hp/7400rpm，峰值扭力為61.2kgm/6200rpm，較原廠的 420hp/43.8kgm大幅進步，因此可使得Razor GTR於3.7秒完成0-100km/h的加速過程，極速可高達332km/h。
有了如此強悍的動力輸出，整體車輛設定當然也須同步提升，對於車身外觀的空力套件，PPI基於去年空力套件的基礎加以強化，當然少不了前後下擾流、側裙、分流器等，且PPI更加上了加裝於後車窗的導流板、大型分離式尾翼、加裝導流孔設計的引擎蓋等，讓高速行駛時的Razor GTR可具有更佳的空氣力學效應，可緊緊的抓住地面飛奔。
從圖片可以清楚發現，Razor GTR較原廠R8車身高度降低許多，這都要拜PPI與KW的合作結晶，此成套改裝用避震組可降低車身高度達45mm，且具有高低軟硬可調機制，提升些許車主的實用性；煞車系統方面首先將碟盤直徑增加至前380mm、後356mm，搭配六活塞卡鉗；煞車系統外部的輪圈使用PPI編號MAG11的輪圈式樣，尺碼為前19吋、後20吋，對應的輪胎為MICHELIN Pilot Sport 2，規格為前255/35ZR19、後325/25ZR20。
駕駛座艙當然也是一派熱血，包含有碳纖維打造的手煞車拉桿、迎賓飾板、控台與門飾板等，連座椅也是使用碳纖維打造，而駕駛最重要的方向盤也改為PPI精心設計的運動式樣。
dATa From:Supercars.net&汽車日報