oion-8787
Well-Known Member
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回想起認識喬神的開端,是從Nike破二計畫開始,看著喬神一次又一次誇張的比賽,自己衝200間歇的速度才能勉強達到強神的馬拉松配速,到~底是多誇張的跑力,才能達到那樣的境界...
說到喬神的意志力,又是另一個誇張的事情了。
6年前,看著推坑好友去了趟東京,參加了Nike Pegasus Turbo的發表會,在各種驚訝的發文˙後,他坐飛機回台的路上,竟然又換上了原本的小飛馬,!!
不過當時只是一直想著,可以讓這位穿過上千雙鞋子的好友,稱讚不已的東西,絕對很厲害!!
當年,被推坑了Pegasus Turbo,是很正常的(嘆氣~
過不久,又穿上了Pegasus Turbo 2,應該也可以算在他頭上吧....
六年過去了,再加上上一雙的Pegasus Turbo NEXT之後,這次的Pegasus Plus,是否也可以算這位推坑好朋友的業績呢??
一篇文讓人拜四雙,這位好朋友真的不要太常連絡,荷包君怕極了。
果不其然的下面一句:
丁仔,又~有你的包裹。
![IyVWIXn.jpeg](https://i.imgur.com/IyVWIXn.jpeg)
Nike Pegasus PLUS
(!!!他不是復刻~他不是復刻~他不是復刻~!!!)
Flyknit編織鞋面
全腳掌ZOOM X緩衝材質
歐士萊鞋墊
重量:US 10:245克
足跟差:10mm
屬一般版型,與Pegasus 41相同楦頭。
![uVQtHDk.jpeg](https://i.imgur.com/uVQtHDk.jpeg)
![YidRdvV.jpeg](https://i.imgur.com/YidRdvV.jpeg)
![kedx7j5.jpeg](https://i.imgur.com/kedx7j5.jpeg)
↑pegasus turbo 初代
回想起Pegasus Turbo的經典鞋面,猶如賽車烤漆條紋般縱貫鞋面的線條設計,帥氣又超有記憶點,搭配著Flywire飛線穩定設計以及透氣網布,輕量的透氣鞋面兼具著包覆性,成為2018年最具代表性的跑鞋之一。
2024年的Pegasus Plus,承襲了初代Pegasus Turbo的鞋面設計,將鞋舌與鞋面一體化之外,全編織的鞋面也可以根據透氣的需求,來設計鞋面透氣孔洞大小的分布,整起的鞋面的舒適性是很夠的!!
另外在鞋面中段的內裡,有加了一層裁片,來提升鞋中段的包覆性(鞋面裡黑色的部分)
![6SEI3WV.jpeg](https://i.imgur.com/6SEI3WV.jpeg)
![Ny4yrDC.jpeg](https://i.imgur.com/Ny4yrDC.jpeg)
![Gwpwfaz.jpeg](https://i.imgur.com/Gwpwfaz.jpeg)
薄鞋舌中有著加厚設計,讓鞋帶的壓迫感比較沒有那麼重,分岔的鞋舌點端加上鞋帶固定孔,減少鞋舌亂跑的機會,鞋舌內印上了從初代Pegasus Turbo到現在Plus的上市時間:2018-2024,最喜歡這種小細節了(笑。
![QhbFtFU.jpeg](https://i.imgur.com/QhbFtFU.jpeg)
![RB0mxQu.jpeg](https://i.imgur.com/RB0mxQu.jpeg)
延續著Pegasus urbo的腳踝設計,上翹的腳跟承托著阿里基斯腱,適當的填充厚度以及內置的杯狀穩定片,穩定性及舒適性都還不賴,也沒有出現掉跟的問題,穿脫也還蠻方便的,給過給過。
![5HfUjVh.jpeg](https://i.imgur.com/5HfUjVh.jpeg)
![rJ3Ejhc.jpeg](https://i.imgur.com/rJ3Ejhc.jpeg)
當年Pegasus Turbo最大的亮點之一,就是在中底使用了zoom x的材質,輕彈的腳感至今讓人難忘阿~
當年中底設計上有個小故事,希望在這雙鞋的設定是不加板材的跑鞋,但是以當年ZOOM X剛問世的校條,不加板材單單使用ZOOM X材質,會非常輕彈沒錯,但是過於軟彈會讓穩定性偏低,最後的解決方式就是使用雙層中底,使用ZOOM X + REACT兩種材質堆疊的方式,來讓鞋子兼具輕彈及穩定性,不過異材質的拼接,後來出現了不少脫膠的案例(題外話到此結束)
這次的Pegasus Plus,經過了幾年後,ZOOM X的使用上更為成熟,體現的真正全腳掌ZOOM X的中底配置,一穿上腳後,或許期望值過高,沒有當初剛穿上Pegasus TURBO般的驚豔感受,畢竟這幾年中底材質,百家爭鳴的躍進,腳已經被寵壞了,不過Pegasus Plus踩踏起來依舊相當舒服。
剛開始6分半速的慢跑,中底表現中規中矩,沒有特別的彈性感受,後面漸漸加速到5分半速~5分速左右,輕彈的順暢感相當舒服,沒有特別彈或是特別的推進感受,但是順暢的給予,跑感是舒服的。
用來跑長間歇,800公尺100~1008秒的速度(約在4分半速內),加速感及路感明顯,不拖沓,雖然沒有板鞋的推進感,但相對的穩定性也夠,是雙好催的鞋子,不過在現在的氣溫,跑完6趟後,先掛的是自己....
大概是那種衣服在滴水的程度,夏天跑步又悶熱的話,真的會有靈魂出竅的感覺啊...
Pegasus Plus重現的Pegasus Turbo的舒適腳感,不過相對於當年鶴立雞群般的突出,現在只能算是前段班的一員,好穿好跑好好情懷,自己是蠻喜歡的,尤其中底腳跟內側的小翅膀,超帥!!!。
![q6l84CR.jpeg](https://i.imgur.com/q6l84CR.jpeg)
歐士萊鞋墊加上挖孔的車底布,讓踩踏的感受更舒服。
![n1yV4kj.jpeg](https://i.imgur.com/n1yV4kj.jpeg)
![viayyID.jpeg](https://i.imgur.com/viayyID.jpeg)
![aKeGCm4.jpeg](https://i.imgur.com/aKeGCm4.jpeg)
前後分離的大底設計,簍空潰縮加上瓦佛大底刻痕,一如以往的好表現,從跑步機、pu跑道到一般路面,抓地力方面不用擔心,不過沒有雨戰過就是了(逃~
倒是耐磨性上,只能等待時間的考驗了,不過目前累積快40k的里程,已經有出現些許的磨損了。
Nike Pegasus Plus,可以說是用另一種方式重現了Pegasus turbo,雖然從鞋面到中底組成都大不相同,但是延續著相同的設計語言,減少了因為中底異材質組合造成的脫膠情況,再重現了相當類似當年Pegasus Turbo的腳感。
雖然有著類似的腳感,但在大家雙腳都被寵壞的現在,Pegasus Plus都優勢不像以往的明顯,不過依舊是雙很不錯的訓練鞋款,從恢復跑、6分半速的zone2長跑到5分速內長短間歇,穿著他都是完全沒有問題的。
或是用日系跑鞋常用的路跑成績分類,很適合半馬在2小時上下、全馬4小時30左右的跑友使用。
最後來看看,和上一雙掛名Pegasus Turbo的next來做個比較吧~
誰才是正統的接班人咧...
![3GtCuSo.jpeg](https://i.imgur.com/3GtCuSo.jpeg)
![Zjx0P5l.jpeg](https://i.imgur.com/Zjx0P5l.jpeg)
![GUmaixU.jpeg](https://i.imgur.com/GUmaixU.jpeg)
![lQmHeAN.jpeg](https://i.imgur.com/lQmHeAN.jpeg)
![biWLYtD.jpeg](https://i.imgur.com/biWLYtD.jpeg)
GJ3
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