LR_RICE
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- 註冊日期
- 2014-05-12
- 帖子
- 12
繼CP3 VII 後再次為CP3 VIII 作鞋評看看有怎麼地方改善了。
測試鞋款 : JORDAN CP3.VIII X
配色 : DP RYL BL/INFRRD 23-BLCK-TR YL
BL ROY/ROSEIN-NOIR-JACOM
Size : US9.5
打球位置 : PG/SG
打球風格 : 速度型/入攝分球/鏟籃/急停跳射為主
應用技術 : Flight Web Fit System, Zoom air，
Hyperfuse
建議鞋號 : 先試大半號
評分 : 滿分=100分
前言：
CP3.VIII是JORDAN 系列的跑車型，著重靈活性和速度見稱，以Flight Web Fit System和Zoom air組成，盡量做到緊貼雙腳和更貼地之餘，亦能在高速跑動時得到足夠的靈活性和支撐令你在跑動上更得心應手，鞋面則回歸漆皮、布面加上兩則和後踭以強化的TPU作支撐令外觀更似一部跑車，為CP提供需要的靈活和速度，Flight Web Fit System有效地鎖定腳部不易走位，Zoom air提供靈活反應，輕量化之餘兩則的TPU增加保護性令鞋更一體化就算是Low cut亦有足夠支撐。
外觀：90分
漆皮配以幻彩的金屬藍色、Hyperfuse加紡織料組成的鞋身，透明TPU中底膠感覺就像車的防撞欄，令鞋更似一輛跑車。
Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟，鞋身的花紋靈感其實是來自CP的愛車Mercedes Benz S Class車廂內的花紋。
兩則和後踭以強化的TPU作主要支撐，硬度由後(最硬)至前(最軟)為不同位置提供不同的支撐力，不單增加可觀性也同時增加保護性以及耐用性。
Flight Web Fit System完全融洽鞋面增加穩定性而不留痕跡。
Zoom air令力量平穩，更貼地令反應和靈活有更好表現，鞋底兩則以魚骨加上立體波浪底紋加強抓地性。
• Flight Web Fit System將鞋帶融入鞋面。
• 鞋背強化PTU加強足踝穩定性 。
• 後跟方的Jordan logo。
• 於阿基里斯腱的位置加上保護墊。
• 喜歡保齡球的CP把全中的圖案融入家人放到鞋舌中。
• 鞋舌貼腳透氣，幫助散熱 。
• Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟 。
• 漆皮幻彩鞋頭美觀亦有耐用性。
• 伸長到鞋頭的波浪紋 。
• Zoom air 加強反應和靈活。
透氣度：85分
漆皮加Hyperfuse結合的鞋面，漆皮本身透氣度不是太理想，但鞋身用上強韌的紡織面料幫助散熱算是互補不足，相比CP3 VII 鞋身Hyperfuse透氣度是有所改善，在室內室外練習對抗比賽後，雖然還是有一點點焗腳，但還可接受。
• CP3 VII散熱主要在鞋舌，紡織面位置再加上TPU令透氣不足。
• 鞋舌貼幫助散熱 。
• 紡織面料令鞋身更加的柔軟和透氣 。
• Hyperfuse不算太厚透氣度理想 。
耐用度與抓地力：85分
抓地力和反應是CP系列的賣點，但CP3 VIII相比CP3 VII 有進步也有退步，先看看前掌，先由兩個圓型魚骨為前掌作中心點為主要發力點，腳尖位置有一小圓型波浪紋為First step提供力量，後方一大圓型波浪紋為著地時提供穩定性，整個鞋底外圍以魚骨紋包圍增加轉向抓地力。
首先整體抓地力是不錯的，但剛才提過的進步和退步是在於不同的動作，先說進步的地方，整個鞋底外圍以魚骨紋包圍實在是為轉向貼身打造，基本上所有轉向動作亦能為你提供需要的反應，由其是在crossover轉向，內則的魚骨紋絕對是稱職，在斜向發力有很大驚喜(見圖1)，因為多數是內則發力所以十分抓地，橫向也很好，到退步位就是前掌那三個圓型位，先說腳尖用上波浪紋圓型位一定沒有魚骨紋抓地，所以在直線跑動反應會比較慢，到兩個主要的圓型魚骨，因為太薄和太細接觸面減小，令高速急停時不夠平穩，要用多一點力去急停，鞋底外則的弧位在轉向時提供支撐力減小外反受傷機會，鞋頭和內則有魚骨紋令轉向和轉身更穩，其實在First step、轉向、起跳和落地都有很好的反應，由其First step和橫向反應良好，只是急停比較一般要扣小小分。
漆皮、Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟，耐用度有信心，在大量屈摺亦不會有太硬的感覺，兩則和後踭加入TPU，增加保護性以及耐用性。
• 伸長到鞋內則的魚骨紋 。
• 伸長到鞋頭的魚骨紋 。
• 外則的弧位在轉向時提供支撐力。
• 鞋尾的波浪紋。
舒適度及避震功能：85分
鞋頭選用漆皮、鞋身配以Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟，但因為漆皮鞋比較硬加上鞋本身非常包腳，需要較多時間令漆皮變軟，小編用了10小時左右才覺得鞋頭和鞋身一體化，舒適度應該分為break-in前後，break-in前是比較差鞋前方太硬跑動時比較夾腳，令腳的外則很累有點痛(70分)，break-in後漆皮軟化在跑動轉向不再夾腳舒適度增加(85分)。
鞋身採用Flight Web Fit System將鞋帶融入鞋面，是小編試過最貼最包腳的一款，就算是的低筒多次比賽亦沒有走位出玩，兩則受力方面感覺很自然平均，做出大量屈曲動作亦不會有很吃力的感覺，實在是非常出色。
避震方面也採用Zoom air和Phylon，和CP3 VII相比是實在一點，CP3 VII比較軟在跑動時需要較大力去跑，反觀CP3 VIII比較硬身上腳感覺實在，令力量平穩更自然，更能即時回應你的要求，令你在轉向和加速時更得心應手。
• Zoom air提供出色的緩震 。
• Flight Web Fit System將鞋帶融入鞋面 。
• HyperFuse鞋身令鞋更輕。
• 鞋背強化TPU加強足踝穩定性。
• 強化TPU由後至前一齊條包緊雙腳。
• 轉向、起跳和落地都有一流表現，完全得心應手。
足踝支撐：85分
相比CP3 VII足踝支撐方面是有所改善的，CP3 VII的問題改善了(最尾的一個位有點怎拉緊也有虛位，因為最頂的鞋帶位是向外和比較薄所以感覺不夠結實)，CP3 VIII不但改善了，由單孔設計變成雙孔設計令頂部鎖得更穩，還有是在兩則和後踭加入強代TPU，增加保護性以及耐用性。
內寵以半襪套型式，於阿基里斯腱的位置加上保護墊，足踝兩則增加強化的TPU使足踝位置不易走位更加安全，在後方的TPU先鎖定後踭而硬度由後(最硬)至前(最軟)為不同位置提供支撐，令上籃著地時帶來支撐不需擔心，測試時做出多種不同動作亦夠支撐力，轉向、跳高著地時足踝位置亦有足夠支撐力感覺貼實安全。
• 鞋多處地方加入強化PTU以作加強足踝穩定性。
• 外則的弧位在轉時提供支撐力。
• 阿基里斯腱位置的保護墊。
• 中底一體化TPU膠邊增強支撐力。
總評：86分
外觀 ：90分
透氣度 ：85分
舒適度及避震功能 ：85分
耐用度與抓地力 ：85分
足踝支撐 ：85分
後記
個人認為CP3 VIII針對CP3 VII改善了不足的地方，各方面亦提高了一個層次，完全為CP的要求而打造，難怪他本人也覺得穿上CP3 VIII作賽就像作弊一樣。
CP3 VIII的改善是很好的，除了底部圓型魚骨位在直線急停時比CP3 VII弱，其他地方有過之而無不及，靈活輕巧，雖是低筒但保護性整體是足夠的，在First step轉向和橫向移動反應比預期更好，對我們1/2號位置的球員人仕，絕對是一個不錯的選擇。
測試鞋款 : JORDAN CP3.VIII X
配色 : DP RYL BL/INFRRD 23-BLCK-TR YL
BL ROY/ROSEIN-NOIR-JACOM
Size : US9.5
打球位置 : PG/SG
打球風格 : 速度型/入攝分球/鏟籃/急停跳射為主
應用技術 : Flight Web Fit System, Zoom air，
Hyperfuse
建議鞋號 : 先試大半號
評分 : 滿分=100分
前言：
CP3.VIII是JORDAN 系列的跑車型，著重靈活性和速度見稱，以Flight Web Fit System和Zoom air組成，盡量做到緊貼雙腳和更貼地之餘，亦能在高速跑動時得到足夠的靈活性和支撐令你在跑動上更得心應手，鞋面則回歸漆皮、布面加上兩則和後踭以強化的TPU作支撐令外觀更似一部跑車，為CP提供需要的靈活和速度，Flight Web Fit System有效地鎖定腳部不易走位，Zoom air提供靈活反應，輕量化之餘兩則的TPU增加保護性令鞋更一體化就算是Low cut亦有足夠支撐。
外觀：90分
漆皮配以幻彩的金屬藍色、Hyperfuse加紡織料組成的鞋身，透明TPU中底膠感覺就像車的防撞欄，令鞋更似一輛跑車。
Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟，鞋身的花紋靈感其實是來自CP的愛車Mercedes Benz S Class車廂內的花紋。
兩則和後踭以強化的TPU作主要支撐，硬度由後(最硬)至前(最軟)為不同位置提供不同的支撐力，不單增加可觀性也同時增加保護性以及耐用性。
Flight Web Fit System完全融洽鞋面增加穩定性而不留痕跡。
Zoom air令力量平穩，更貼地令反應和靈活有更好表現，鞋底兩則以魚骨加上立體波浪底紋加強抓地性。
• Flight Web Fit System將鞋帶融入鞋面。
• 鞋背強化PTU加強足踝穩定性 。
• 後跟方的Jordan logo。
• 於阿基里斯腱的位置加上保護墊。
• 喜歡保齡球的CP把全中的圖案融入家人放到鞋舌中。
• 鞋舌貼腳透氣，幫助散熱 。
• Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟 。
• 漆皮幻彩鞋頭美觀亦有耐用性。
• 伸長到鞋頭的波浪紋 。
• Zoom air 加強反應和靈活。
透氣度：85分
漆皮加Hyperfuse結合的鞋面，漆皮本身透氣度不是太理想，但鞋身用上強韌的紡織面料幫助散熱算是互補不足，相比CP3 VII 鞋身Hyperfuse透氣度是有所改善，在室內室外練習對抗比賽後，雖然還是有一點點焗腳，但還可接受。
• CP3 VII散熱主要在鞋舌，紡織面位置再加上TPU令透氣不足。
• 鞋舌貼幫助散熱 。
• 紡織面料令鞋身更加的柔軟和透氣 。
• Hyperfuse不算太厚透氣度理想 。
耐用度與抓地力：85分
抓地力和反應是CP系列的賣點，但CP3 VIII相比CP3 VII 有進步也有退步，先看看前掌，先由兩個圓型魚骨為前掌作中心點為主要發力點，腳尖位置有一小圓型波浪紋為First step提供力量，後方一大圓型波浪紋為著地時提供穩定性，整個鞋底外圍以魚骨紋包圍增加轉向抓地力。
首先整體抓地力是不錯的，但剛才提過的進步和退步是在於不同的動作，先說進步的地方，整個鞋底外圍以魚骨紋包圍實在是為轉向貼身打造，基本上所有轉向動作亦能為你提供需要的反應，由其是在crossover轉向，內則的魚骨紋絕對是稱職，在斜向發力有很大驚喜(見圖1)，因為多數是內則發力所以十分抓地，橫向也很好，到退步位就是前掌那三個圓型位，先說腳尖用上波浪紋圓型位一定沒有魚骨紋抓地，所以在直線跑動反應會比較慢，到兩個主要的圓型魚骨，因為太薄和太細接觸面減小，令高速急停時不夠平穩，要用多一點力去急停，鞋底外則的弧位在轉向時提供支撐力減小外反受傷機會，鞋頭和內則有魚骨紋令轉向和轉身更穩，其實在First step、轉向、起跳和落地都有很好的反應，由其First step和橫向反應良好，只是急停比較一般要扣小小分。
漆皮、Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟，耐用度有信心，在大量屈摺亦不會有太硬的感覺，兩則和後踭加入TPU，增加保護性以及耐用性。
• 伸長到鞋內則的魚骨紋 。
• 伸長到鞋頭的魚骨紋 。
• 外則的弧位在轉向時提供支撐力。
• 鞋尾的波浪紋。
舒適度及避震功能：85分
鞋頭選用漆皮、鞋身配以Hyperfuse加上強韌的紡織面料令鞋身更加的柔軟，但因為漆皮鞋比較硬加上鞋本身非常包腳，需要較多時間令漆皮變軟，小編用了10小時左右才覺得鞋頭和鞋身一體化，舒適度應該分為break-in前後，break-in前是比較差鞋前方太硬跑動時比較夾腳，令腳的外則很累有點痛(70分)，break-in後漆皮軟化在跑動轉向不再夾腳舒適度增加(85分)。
鞋身採用Flight Web Fit System將鞋帶融入鞋面，是小編試過最貼最包腳的一款，就算是的低筒多次比賽亦沒有走位出玩，兩則受力方面感覺很自然平均，做出大量屈曲動作亦不會有很吃力的感覺，實在是非常出色。
避震方面也採用Zoom air和Phylon，和CP3 VII相比是實在一點，CP3 VII比較軟在跑動時需要較大力去跑，反觀CP3 VIII比較硬身上腳感覺實在，令力量平穩更自然，更能即時回應你的要求，令你在轉向和加速時更得心應手。
• Zoom air提供出色的緩震 。
• Flight Web Fit System將鞋帶融入鞋面 。
• HyperFuse鞋身令鞋更輕。
• 鞋背強化TPU加強足踝穩定性。
• 強化TPU由後至前一齊條包緊雙腳。
• 轉向、起跳和落地都有一流表現，完全得心應手。
足踝支撐：85分
相比CP3 VII足踝支撐方面是有所改善的，CP3 VII的問題改善了(最尾的一個位有點怎拉緊也有虛位，因為最頂的鞋帶位是向外和比較薄所以感覺不夠結實)，CP3 VIII不但改善了，由單孔設計變成雙孔設計令頂部鎖得更穩，還有是在兩則和後踭加入強代TPU，增加保護性以及耐用性。
內寵以半襪套型式，於阿基里斯腱的位置加上保護墊，足踝兩則增加強化的TPU使足踝位置不易走位更加安全，在後方的TPU先鎖定後踭而硬度由後(最硬)至前(最軟)為不同位置提供支撐，令上籃著地時帶來支撐不需擔心，測試時做出多種不同動作亦夠支撐力，轉向、跳高著地時足踝位置亦有足夠支撐力感覺貼實安全。
• 鞋多處地方加入強化PTU以作加強足踝穩定性。
• 外則的弧位在轉時提供支撐力。
• 阿基里斯腱位置的保護墊。
• 中底一體化TPU膠邊增強支撐力。
總評：86分
外觀 ：90分
透氣度 ：85分
舒適度及避震功能 ：85分
耐用度與抓地力 ：85分
足踝支撐 ：85分
後記
個人認為CP3 VIII針對CP3 VII改善了不足的地方，各方面亦提高了一個層次，完全為CP的要求而打造，難怪他本人也覺得穿上CP3 VIII作賽就像作弊一樣。
CP3 VIII的改善是很好的，除了底部圓型魚骨位在直線急停時比CP3 VII弱，其他地方有過之而無不及，靈活輕巧，雖是低筒但保護性整體是足夠的，在First step轉向和橫向移動反應比預期更好，對我們1/2號位置的球員人仕，絕對是一個不錯的選擇。