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[parsehtml]<div style="width:468px;"><img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090426-20090426-SDIM3327.YrlgCjR5YxES.jpg" alt="20090426-20090426-SDIM3327.YrlgCjR5YxES.jpg" width="468" height="227" />
穿air jordan 2009不少次了，一開始見到相關資料時，就對他頗有好感，有點類似aj14的腳踝，加上有點類似aj17的後段中底，夠炫的APT技術，擊劍、強調防守的靈感也走出跑車、進攻的舊風格，在Tinker加上aj23這樣巨大成功之後，由年輕設計師Jason Mayden所設計的aj2009是款恰如其分，穿著至今我甚至覺得有超乎期待的一雙Air Jordan 。
1.身高 : 178cm
2.體重 : 65kg
3.穿鞋習慣 : 前一個小時會願意跑快攻以及切入，後半個小時變成留守型兼三分..
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090426-20090426-SDIM3335.2M3UvmJWVt2v.jpg" alt="20090426-20090426-SDIM3335.2M3UvmJWVt2v.jpg" width="468" height="312" />
1. 踝部支撐(Ankle Support):
AJ2009有著與AJ14相似腳踝構造，利用額外的皮料加強腳踝這個區域的固定性，也就是aj2009白黑配色身上那一圈黑色Panache皮料的功用，與AJ14不同的是，AJ14內外側的高度相差明顯，AJ2009雖然也有著類似的高度差，但是把灰色內襯拉高，達到進一步的固定效果。在腳踝這一週之外，絕大部份的鞋身是由pleated satin這種具有絲綢光澤的材料所構成，除了具有絲綢光澤之外，其實觸感與柔軟的感覺，都是布料的特色，也因此你的腳背不會感受到來自鞋帶或是鞋身的施力感，換句話說，腳踝與鞋身周圍之外的區域，你會有種鬆鬆的感覺，至少是感覺上你會覺得彷彿是沒有綁緊，但事實上，這跟AJ11那永遠綁不緊的彈性尼龍鞋身有點類似，你不會感覺到他在那裡，但事實上他真的在那裡....(請快速念這句十遍)
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3540.X0P5F0igLPF8.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3540.X0P5F0igLPF8.jpg" width="468" height="362" />
以一個極度反差的例子來說明，Nike ZK4使用了極薄又強韌的Flywire設計，相信我，Zoom Kobe 4絕對可以綁緊到你想要的程度，整個鞋面一起作用，緊到你不想要也可以！Flywire這種結構所帶來的貼覆感真的是少有，而AJ2009照慣例使用的隱藏式鞋帶孔(為了維持鞋面簡潔)，施力隔了一層鞋帶孔，所連結的又是柔軟高級的層疊綢料材質(pleated satin fabric)，真的不會有太多壓迫感出現，相對而言，由Panache皮料所拉出鞋面輪廓以及腳踝就有強化了的保護與固定。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3586.nUSs1qNIUcLZ.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3586.nUSs1qNIUcLZ.jpg" width="468" height="312" />
2. 抓地力(Traction):
材質與刻痕的關係，必須先有心裡準備是廣布尖銳刻痕AJ2009並不會有唧唧叫的抓地聲浪，設計師Jason Mayden還蠻愛這種鋸齒狀接地的做法，從AJXX1、AJXX2、M5等等，AJXX3是Tinker自己抓著來作所以風格不同，鋸齒刻痕抓地利雖好，但是易磨損與遇溼滑地板就整個破功的缺點著實令人詬病，這次雖然也是鋸齒，但是重點處的平坦接地面以及外圈的平鋪，相信可以與鋸齒痕互捕不足之處，實用上也的確說停就停，搭配內外側Outrigger(向外突起的設計)，AJ2009的前掌表現優秀。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3550.EbxvYMV8oFHh.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3550.EbxvYMV8oFHh.jpg" width="468" height="312" />
AJ2009在抓地力上下的功夫不僅止於此，後跟特別的造型主要是為了APT避震結構的設計，但是其外底刻痕的順勢上攀，讓球員多了一個著力點，這個設計在轉身或低位時的效用特別大。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3535.K6ZlpYWw0XxJ.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3535.K6ZlpYWw0XxJ.jpg" width="468" height="312" />
注意後跟落地所接觸的角度以及刻痕。
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3. 舒適度(Comfort):
有穿過AJ2009的人應該都被頂得很「印象深刻」，真的是頂得有點煩，對，就是這個一看就覺得會頂後跟的區域，他也不負您期望，絕對頂到你值回票價，我初穿著也是跟同樣擁有AJ2009的朋友不停的complain這一點，但是在大概四到五個小時的使用之後，現在這個問題已經宣告解決，只要把鞋帶綁緊，不要讓後跟亂甩，像我現在在場上穿是沒有不適感是不會再出現。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3552.0UIWb4Fz7S3p.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3552.0UIWb4Fz7S3p.jpg" width="468" height="312" />
那個若隱若現的...沒錯，就是照慣例又被磨掉的飛人，實在不能明瞭，為什麼現在的都這麼容易被磨掉，以前明明不會的。這邊要講的是舒適性的問題，那個羊角狀的填充與後跟頂腳有著類似的情況，那就是在你綁緊鞋帶時，就可以發揮到他的保護與固定後跟的效果，不過說真的，AJ2009的上半身不是雙「緊縛」型的鞋款（這形容詞怎麼讓我莫名的害羞....），雖說羊角把腳跟鎖住了，但是這個突起卻也某種程度創造出了腳跟底部的空間，請別誤會，我穿著的過程中AJ2009是不會有滑動的情況出現，跑動時可以忽略，但是那個空間感讓AJ2009不能夠以人鞋合一的款式來稱呼他。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3565.f1tPnUEgSUZV.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3565.f1tPnUEgSUZV.jpg" width="468" height="312" />
鞋舌跟鞋跟一樣，整體尖角收邊的風格也出現在這裡，不過幸運的是，相連接的是紗綢層疊的pleated satin fabric，大抵上是個柔軟不須break-in的材料，因此鞋舌並沒有為我帶來任何的不適感，恰如其分地固定住腳背與阻絕鞋帶的壓迫。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3574.2NzzphaDk2sW.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3574.2NzzphaDk2sW.jpg" width="468" height="702" />
AJ2009以擊劍面罩為靈感的金屬網狀鞋面也許帶來了一些透氣的改善，pleated satin布料也具有先天透氣的優勢，不過即便如此，AJ2009透氣性只能說是水準演出，沒有太多令人驚喜的部份。
4. 反應性(Responsiveness):
AJ2009反應性真的很好。（這樣就結束的話應該會被打吧~~）
反應性是AJ2009所欲強調的重點中的重點，擊劍(Fencing)運動之中有著許多防守(Defence)所講究的元素，事實上，Fencing是來自拉丁語的defensio，而防守時所著重的腳步也就成了AJ2009所亟欲加強的重點。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3577.tbPo9kl0tMrG.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3577.tbPo9kl0tMrG.jpg" width="468" height="312" />
在已經慣於Free、Motion Groove這種縱向橫向切來切去的科技元素之後，AJ2009所採用的是由內向外一刀兩半的設計，左右兩側分開反應的原則所設計，外面大底切兩半之外，前掌所接觸的更是近年非常少用到的regionally segmented Zoom Air，這種類型的Zoom Air氣室進一步針對著地壓力做了隔間處理，更加強了不同區域的反應，印象中，Air Jordan使用這種類型的Zoom Air已經是Air Jordan 14時代的事了。
而air jordan 2009的後跟真的是一個造鞋科技的極致，初聞這個設計源自短距離賽跑用的競技型義肢，一方面佩服他們所挑選主題的巧思，也很佩服他們的勇氣，畢竟，殘障用品不比豪華跑車，當初做出這樣的選擇不知道要多說服多少人！
後跟那個彎彎的黑色塑膠結構被命名為APT(Articulated Propulsion Technology)，用很科幻小說的語氣來翻譯的話，應該就是鉸接合彈射系統或是組合推進科技之類的....不管是哪種翻法，APT剛穿的時候真的很硬！
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3527.nL3bZNZvUNZ5.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3527.nL3bZNZvUNZ5.jpg" width="468" height="312" />
APT應該是我穿過最硬的後跟避震，不過請注意的是，他仍是避震，對個人穿著經驗來說，APT是個我感覺得到的避震科技，外面有一大票是硬到不能叫做避震的設計(包含某幾雙Shox....)，這邊把大家還有印象的AJ23穿著感挖出來比較，AJ23有著很硬很硬的TPU貫穿整雙鞋子，帶來了很紮實的底盤與落地感，但是中底的回饋卻是很軟（非常Q），像是跑車底盤內裝卻掛入豪華房車後座的，巨大的反差把AJ23懸在一個很難界定的區域，我真不知道該說他軟還硬；而AJ2009穿起來則完全是跑車桶裝車椅的感絕，支撐、彈性、硬朗，他的雙層Zoom Air一開始也沒有太多感覺，讓人懷疑氣墊是跑哪裡去了，氣墊塞在鞋墊中卻可以這麼沒有感覺，也算是很強啦！
下圖請注意後跟APT變形的狀態，既然很多人心中已經在OS了，我想沒錯，這真的有那麼一點SHOX反應的感覺，但是變寬變扁然後裁半，上半端改以中底與雙層牛肉加起士，說錯，改以中底與雙層zoom air提供一個絕無僅有的豪華體驗（我怎麼肚子餓了....)
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前掌外側trigger作動狀況
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前掌內側trigger更大，那個尖角常常會先一步落地，說也奇怪，這個突出讓我想要用「很順」來形容，雖然只有一點點，但是提先落地的那一點點時間增快我的反應。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3528.GVbv0TTp1ZOm.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3528.GVbv0TTp1ZOm.jpg" width="468" height="312" />
綜合來說，Air Jordan 2009左右分治的政策帶來了一種特殊的反應感受，我覺得受益最大的是我「側向」跳躍的能力，如切入到底線然後向右側跳出上籃，或是向右切入但是向左起跳這樣的動作，後跟提供了一定的推進效能，與Zoom Kobe 4相比較，Zoom Kobe 4後跟是由外向內切開，也就是後跟的外圍是處於「開口」狀態，落地的力道整個被潰散吸收掉沒錯，但是也沒有彈射回來的可能了（氣墊部份歸氣墊，這邊是指中外底構造），Air Jordan 2009則是以一個整體、實心、富彈性的後跟與地面對幹，藉由APT材質、分離的Carbon吸收形變，在恢復形狀的同時把力量回饋出來，達到所謂的Propulsion(推進)效果。
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5. 耐用性(Durability):
跟AJ14用過必留痕跡的牙齒、AJ23的汽車烤漆TPU水晶，AJ2009的耐用度是不錯的。我想這相當大的功勞可以歸在材質的挑選上頭，AJ2009採用了Panache leather，這是一種被用於高級錶帶或是精工沙發的皮革，不管是錶帶或是沙發，隨著使用都必定會留下皺痕，這麼一個能夠滿足挑剔買家的用料，AJ2009可以說留下了的皺紋也不難看，反而顯露出一種使用過後的皮革感，內外側相比，可以發現外側的摺痕輕微很多，以我這種豁出去打的用法來說，皮面摺痕可說是相當令人滿意了。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3554.KgQr9j43OAmP.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3554.KgQr9j43OAmP.jpg" width="468" height="312" />
除了鞋面的部份，另外一個還挺驚喜的是鞋身百葉窗的部份....
被稱為pleated satin fabric的這個鞋身在使用前、中、後都維持服貼的狀態，這麼高貴的材質用在鞋子上，我本來還挺擔憂他的耐用問題，現在看起來一切正常，但是也還好他仍維持服貼，我就最討厭頭髮翹翹的，如果說我的AJ2009出現一堆亂翻亂翹的我肯定抓狂！尤甚者是在AJ2009的鞋面紛紛「被」留下吻痕、刮痕的時候，pleated satin fabric這個部份倒是沒見到太多的髒污與破損，也“還沒“看到發黃，當然啦，雖然幾個月使用過後如此，耐用度仍是有待時間考驗。
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6. 重量(Weight):
雖說藉由pleated satin fiber減輕了部份重量，但是實心的APT、豪華的Panache leather都貢獻了不少重量，以今日球鞋來說，AJ2009是算重的。
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090429-20090429-SDIM3544.Pz5cgS9zpZnu.jpg" alt="20090429-20090429-SDIM3544.Pz5cgS9zpZnu.jpg" width="468" height="374" />
7. 總評(Overall):
size而言，我(size9~size9.5)穿九號算是ok，若是喜歡包覆感的朋友可以嘗試小半號。
APT是個很好的噱頭，也是個值得體驗的噱頭，但是他的問題是這個實心與地面直接對幹的情況，對我的足跟造成了一些無法避免的垂直衝擊，與其他鞋款相比，穿著aj2009在後跟落地時，腳跟到地面的距離更短、衝擊力道傳遞更直接，雖然有雙層zoom在擋著，但這仍是一個問題。
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雖然說look上來說，aj2009真的很低調、很美、很有質感，但是在鞋帶沒綁緊時，羊角內襯會有摩擦、後跟會頂腳、偏硬偏強的中底回饋力道，都讓我不會選擇AJ2009當作長時間穿著或是casual之用，但相對而言，aj2009的確在性能上替Air Jordan系列開創了一個新標準，大理石紋路的中底、絲綢布料、錶帶皮革、擊劍元素以及競技用義肢，這些看來毫無關連的元素在設計師的調配下，完美的整合在一起，你也許對某些細節到有所挑剔，但是看久了卻又覺得是無從挑剔，歷經十八個月的設計發想與實現、史無前例的八次wear-test測試週期，Jordan Brand在這款鞋上投注了無可比擬的新血與資源，This is not for everyday use, is not designed for everyone. This is made after the Greatest there ever was.
btw...不知道有沒有AJ2009 low吼....還挺期待的說。
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穿air jordan 2009不少次了，一開始見到相關資料時，就對他頗有好感，有點類似aj14的腳踝，加上有點類似aj17的後段中底，夠炫的APT技術，擊劍、強調防守的靈感也走出跑車、進攻的舊風格，在Tinker加上aj23這樣巨大成功之後，由年輕設計師Jason Mayden所設計的aj2009是款恰如其分，穿著至今我甚至覺得有超乎期待的一雙Air Jordan 。
1.身高 : 178cm
2.體重 : 65kg
3.穿鞋習慣 : 前一個小時會願意跑快攻以及切入，後半個小時變成留守型兼三分..
<img src="http://www.kenlu.net/blog/edtrigger/20090426-20090426-SDIM3335.2M3UvmJWVt2v.jpg" alt="20090426-20090426-SDIM3335.2M3UvmJWVt2v.jpg" width="468" height="312" />
1. 踝部支撐(Ankle Support):
AJ2009有著與AJ14相似腳踝構造，利用額外的皮料加強腳踝這個區域的固定性，也就是aj2009白黑配色身上那一圈黑色Panache皮料的功用，與AJ14不同的是，AJ14內外側的高度相差明顯，AJ2009雖然也有著類似的高度差，但是把灰色內襯拉高，達到進一步的固定效果。在腳踝這一週之外，絕大部份的鞋身是由pleated satin這種具有絲綢光澤的材料所構成，除了具有絲綢光澤之外，其實觸感與柔軟的感覺，都是布料的特色，也因此你的腳背不會感受到來自鞋帶或是鞋身的施力感，換句話說，腳踝與鞋身周圍之外的區域，你會有種鬆鬆的感覺，至少是感覺上你會覺得彷彿是沒有綁緊，但事實上，這跟AJ11那永遠綁不緊的彈性尼龍鞋身有點類似，你不會感覺到他在那裡，但事實上他真的在那裡....(請快速念這句十遍)
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以一個極度反差的例子來說明，Nike ZK4使用了極薄又強韌的Flywire設計，相信我，Zoom Kobe 4絕對可以綁緊到你想要的程度，整個鞋面一起作用，緊到你不想要也可以！Flywire這種結構所帶來的貼覆感真的是少有，而AJ2009照慣例使用的隱藏式鞋帶孔(為了維持鞋面簡潔)，施力隔了一層鞋帶孔，所連結的又是柔軟高級的層疊綢料材質(pleated satin fabric)，真的不會有太多壓迫感出現，相對而言，由Panache皮料所拉出鞋面輪廓以及腳踝就有強化了的保護與固定。
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2. 抓地力(Traction):
材質與刻痕的關係，必須先有心裡準備是廣布尖銳刻痕AJ2009並不會有唧唧叫的抓地聲浪，設計師Jason Mayden還蠻愛這種鋸齒狀接地的做法，從AJXX1、AJXX2、M5等等，AJXX3是Tinker自己抓著來作所以風格不同，鋸齒刻痕抓地利雖好，但是易磨損與遇溼滑地板就整個破功的缺點著實令人詬病，這次雖然也是鋸齒，但是重點處的平坦接地面以及外圈的平鋪，相信可以與鋸齒痕互捕不足之處，實用上也的確說停就停，搭配內外側Outrigger(向外突起的設計)，AJ2009的前掌表現優秀。
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AJ2009在抓地力上下的功夫不僅止於此，後跟特別的造型主要是為了APT避震結構的設計，但是其外底刻痕的順勢上攀，讓球員多了一個著力點，這個設計在轉身或低位時的效用特別大。
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注意後跟落地所接觸的角度以及刻痕。
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3. 舒適度(Comfort):
有穿過AJ2009的人應該都被頂得很「印象深刻」，真的是頂得有點煩，對，就是這個一看就覺得會頂後跟的區域，他也不負您期望，絕對頂到你值回票價，我初穿著也是跟同樣擁有AJ2009的朋友不停的complain這一點，但是在大概四到五個小時的使用之後，現在這個問題已經宣告解決，只要把鞋帶綁緊，不要讓後跟亂甩，像我現在在場上穿是沒有不適感是不會再出現。
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那個若隱若現的...沒錯，就是照慣例又被磨掉的飛人，實在不能明瞭，為什麼現在的都這麼容易被磨掉，以前明明不會的。這邊要講的是舒適性的問題，那個羊角狀的填充與後跟頂腳有著類似的情況，那就是在你綁緊鞋帶時，就可以發揮到他的保護與固定後跟的效果，不過說真的，AJ2009的上半身不是雙「緊縛」型的鞋款（這形容詞怎麼讓我莫名的害羞....），雖說羊角把腳跟鎖住了，但是這個突起卻也某種程度創造出了腳跟底部的空間，請別誤會，我穿著的過程中AJ2009是不會有滑動的情況出現，跑動時可以忽略，但是那個空間感讓AJ2009不能夠以人鞋合一的款式來稱呼他。
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鞋舌跟鞋跟一樣，整體尖角收邊的風格也出現在這裡，不過幸運的是，相連接的是紗綢層疊的pleated satin fabric，大抵上是個柔軟不須break-in的材料，因此鞋舌並沒有為我帶來任何的不適感，恰如其分地固定住腳背與阻絕鞋帶的壓迫。
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AJ2009以擊劍面罩為靈感的金屬網狀鞋面也許帶來了一些透氣的改善，pleated satin布料也具有先天透氣的優勢，不過即便如此，AJ2009透氣性只能說是水準演出，沒有太多令人驚喜的部份。
4. 反應性(Responsiveness):
AJ2009反應性真的很好。（這樣就結束的話應該會被打吧~~）
反應性是AJ2009所欲強調的重點中的重點，擊劍(Fencing)運動之中有著許多防守(Defence)所講究的元素，事實上，Fencing是來自拉丁語的defensio，而防守時所著重的腳步也就成了AJ2009所亟欲加強的重點。
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在已經慣於Free、Motion Groove這種縱向橫向切來切去的科技元素之後，AJ2009所採用的是由內向外一刀兩半的設計，左右兩側分開反應的原則所設計，外面大底切兩半之外，前掌所接觸的更是近年非常少用到的regionally segmented Zoom Air，這種類型的Zoom Air氣室進一步針對著地壓力做了隔間處理，更加強了不同區域的反應，印象中，Air Jordan使用這種類型的Zoom Air已經是Air Jordan 14時代的事了。
而air jordan 2009的後跟真的是一個造鞋科技的極致，初聞這個設計源自短距離賽跑用的競技型義肢，一方面佩服他們所挑選主題的巧思，也很佩服他們的勇氣，畢竟，殘障用品不比豪華跑車，當初做出這樣的選擇不知道要多說服多少人！
後跟那個彎彎的黑色塑膠結構被命名為APT(Articulated Propulsion Technology)，用很科幻小說的語氣來翻譯的話，應該就是鉸接合彈射系統或是組合推進科技之類的....不管是哪種翻法，APT剛穿的時候真的很硬！
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APT應該是我穿過最硬的後跟避震，不過請注意的是，他仍是避震，對個人穿著經驗來說，APT是個我感覺得到的避震科技，外面有一大票是硬到不能叫做避震的設計(包含某幾雙Shox....)，這邊把大家還有印象的AJ23穿著感挖出來比較，AJ23有著很硬很硬的TPU貫穿整雙鞋子，帶來了很紮實的底盤與落地感，但是中底的回饋卻是很軟（非常Q），像是跑車底盤內裝卻掛入豪華房車後座的，巨大的反差把AJ23懸在一個很難界定的區域，我真不知道該說他軟還硬；而AJ2009穿起來則完全是跑車桶裝車椅的感絕，支撐、彈性、硬朗，他的雙層Zoom Air一開始也沒有太多感覺，讓人懷疑氣墊是跑哪裡去了，氣墊塞在鞋墊中卻可以這麼沒有感覺，也算是很強啦！
下圖請注意後跟APT變形的狀態，既然很多人心中已經在OS了，我想沒錯，這真的有那麼一點SHOX反應的感覺，但是變寬變扁然後裁半，上半端改以中底與雙層牛肉加起士，說錯，改以中底與雙層zoom air提供一個絕無僅有的豪華體驗（我怎麼肚子餓了....)
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前掌外側trigger作動狀況
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前掌內側trigger更大，那個尖角常常會先一步落地，說也奇怪，這個突出讓我想要用「很順」來形容，雖然只有一點點，但是提先落地的那一點點時間增快我的反應。
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綜合來說，Air Jordan 2009左右分治的政策帶來了一種特殊的反應感受，我覺得受益最大的是我「側向」跳躍的能力，如切入到底線然後向右側跳出上籃，或是向右切入但是向左起跳這樣的動作，後跟提供了一定的推進效能，與Zoom Kobe 4相比較，Zoom Kobe 4後跟是由外向內切開，也就是後跟的外圍是處於「開口」狀態，落地的力道整個被潰散吸收掉沒錯，但是也沒有彈射回來的可能了（氣墊部份歸氣墊，這邊是指中外底構造），Air Jordan 2009則是以一個整體、實心、富彈性的後跟與地面對幹，藉由APT材質、分離的Carbon吸收形變，在恢復形狀的同時把力量回饋出來，達到所謂的Propulsion(推進)效果。
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5. 耐用性(Durability):
跟AJ14用過必留痕跡的牙齒、AJ23的汽車烤漆TPU水晶，AJ2009的耐用度是不錯的。我想這相當大的功勞可以歸在材質的挑選上頭，AJ2009採用了Panache leather，這是一種被用於高級錶帶或是精工沙發的皮革，不管是錶帶或是沙發，隨著使用都必定會留下皺痕，這麼一個能夠滿足挑剔買家的用料，AJ2009可以說留下了的皺紋也不難看，反而顯露出一種使用過後的皮革感，內外側相比，可以發現外側的摺痕輕微很多，以我這種豁出去打的用法來說，皮面摺痕可說是相當令人滿意了。
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除了鞋面的部份，另外一個還挺驚喜的是鞋身百葉窗的部份....
被稱為pleated satin fabric的這個鞋身在使用前、中、後都維持服貼的狀態，這麼高貴的材質用在鞋子上，我本來還挺擔憂他的耐用問題，現在看起來一切正常，但是也還好他仍維持服貼，我就最討厭頭髮翹翹的，如果說我的AJ2009出現一堆亂翻亂翹的我肯定抓狂！尤甚者是在AJ2009的鞋面紛紛「被」留下吻痕、刮痕的時候，pleated satin fabric這個部份倒是沒見到太多的髒污與破損，也“還沒“看到發黃，當然啦，雖然幾個月使用過後如此，耐用度仍是有待時間考驗。
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6. 重量(Weight):
雖說藉由pleated satin fiber減輕了部份重量，但是實心的APT、豪華的Panache leather都貢獻了不少重量，以今日球鞋來說，AJ2009是算重的。
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7. 總評(Overall):
size而言，我(size9~size9.5)穿九號算是ok，若是喜歡包覆感的朋友可以嘗試小半號。
APT是個很好的噱頭，也是個值得體驗的噱頭，但是他的問題是這個實心與地面直接對幹的情況，對我的足跟造成了一些無法避免的垂直衝擊，與其他鞋款相比，穿著aj2009在後跟落地時，腳跟到地面的距離更短、衝擊力道傳遞更直接，雖然有雙層zoom在擋著，但這仍是一個問題。
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雖然說look上來說，aj2009真的很低調、很美、很有質感，但是在鞋帶沒綁緊時，羊角內襯會有摩擦、後跟會頂腳、偏硬偏強的中底回饋力道，都讓我不會選擇AJ2009當作長時間穿著或是casual之用，但相對而言，aj2009的確在性能上替Air Jordan系列開創了一個新標準，大理石紋路的中底、絲綢布料、錶帶皮革、擊劍元素以及競技用義肢，這些看來毫無關連的元素在設計師的調配下，完美的整合在一起，你也許對某些細節到有所挑剔，但是看久了卻又覺得是無從挑剔，歷經十八個月的設計發想與實現、史無前例的八次wear-test測試週期，Jordan Brand在這款鞋上投注了無可比擬的新血與資源，This is not for everyday use, is not designed for everyone. This is made after the Greatest there ever was.
btw...不知道有沒有AJ2009 low吼....還挺期待的說。
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