[丁仔分享]adidas Boston 13：影分身之術，12、13代誰是誰??

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Run ’n More x adidas Adizero Boston 13

Svaki korak nosi snagu, svaka staza ima svoju priču. ⁠#adidas Adizero Boston 13 je tu da podrži svaki tvoj kilometar. ⁠Pronađi ih u #RunNMore prodavnici il...

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Boston，經典的獨角獸標誌，也是許多跑者夢想賽事的所在地，甚至在跑者間有著專屬ˇ的名稱所在，跑者的最佳成績叫PB，達標夢幻賽事波馬的成績門檻叫BQ，坐回收車的叫DNF....
一直以來，都有著用Boston命名ˇ的跑鞋存在著，但是真正打響名號，是在2008年，當年adidas的adios系列，在人類第一次全馬突破2小時04分時，腳上穿的就是adidas adizero adios，同年也是boston正是冠上adizero名稱的時候!!
(那時候中底的主力緩衝還是adiprene+，以及climacool的年代)，夠驚人了吧，現在還有人知道這兩個東西嗎(遠目~

隨著中底的發展，adizero Boston系列也開始了幾次重大的更新，像是使用了Boost中底等，一直到10代，adizero Boston正式成為厚底鞋的一員，也第一次加入了ENERGY RODS 2.0爪狀玻璃纖維棒，穩定的靈活推進。
延續著兩代一次大更新的傳統，Boston 12的中底校調，迎來了幾個重大改變，鞋子大幅度的輕量化之外，中底的柔軟程度也有感的提升，不像10代、11代偏硬，也比較挑跑者穿的感受。

adizero boston 13延續著以往boston系列的步調，以12代為基底，在鞋子上面做了微調，在相同的鞋重上，更改了鞋面的設計讓穿著更舒服，中底在相似的雙層緩衝結構下，中間一樣夾著ENERGY RODS 2.0爪狀玻璃纖維棒，上層的Lightstrike Pro在外側做了向下延伸包覆的設計，但是主要踩踏的部位，依舊是Lightstrike Pro + 爪狀玻璃纖維棒 + Lightstrike的材質堆疊，究竟差~在哪裡呢???
當然沒意外，下面一句：
丁仔，有你的包裹....
(然後一個月後，再一次??)

adizero Boston 13配置：
工程網眼布鞋面
Lightstrike Pro + Lightstrike雙層中底
ENERGY RODS 2.0爪狀玻璃纖維棒
馬牌輪胎 + Lighttraxion 輕量大底
足跟差：6mm(前ˇ30mm後36mm)
重量：272課(us 10.5)

這次boston 13的版型恢復正常(??
相對於版型偏大的12代，這次Boston 13自己是穿原尺寸(US 10.5)，之前的12則是穿US10。

延續著ADIDAS EVO 1的視覺設計主軸，Boston 13鞋面大大的三條線，遠看甚至快要分不出來你是穿Boston 13還是Pro 4(笑；兩年一次大更新的習慣，這次Boston 13在12代的基礎上做了些許的變動，在相似的腳感及幾乎一樣的鞋重上，變化最大的就是鞋面的設計了!!

這次Boston 13有種反璞歸真，回歸傳統的感受，相較於12代薄片化鞋面，Boston 13鞋面，採用工程網眼布透氣鞋面，鞋面的三線加強了包覆感受，鞋帶孔的設計與EVO SL、PRO 4有著相似的視覺感受，在鞋領、鞋舌填充上一改12代的薄片化設計，恢復成傳統的填充包覆，整底包覆與透氣性表現，都保持著不錯的水準，以現在早上一不小心就跑到30度被熱回家，透氣性還撐著住。

boston 12

boston 13

boston 12的鞋帶孔設計，是連帶著裁片連接到中底，調整鞋帶時可以連動到鞋中段的包覆，減少雙腳在鞋子內的滑動，不過因為本身版型偏大，多少影響到了這個功能的作用，加上調整鞋帶有人覺得會比較麻煩，還有薄片化鞋領的刮腳問題，讓12代的鞋面，出現了一些不同的聲音。

13代則是回歸傳統設計，因應著鞋面大大的三線膠條設計主軸，來提升鞋面的包覆性，單單就包覆性及透氣性來說，12代與13代，鞋面在功能性的表現上，其實沒有太多的差異，鞋舌加厚了厚度之外，兩側還有伸縮帶連接著中底，鞋舌比較不容易亂跑，自己是兩雙的穿著感都還蠻喜歡的，前提是選擇好適合的尺寸。

在腳踝的設計上，13代鞋領改為傳統的填充方式，填充厚度一般，有著內置的杯狀穩定片，13代穩定片的高度略高於12代，整體的穩定包覆，相對於12代是有提升的，也修正了部分跑友的刮腳問題。

左：Boston12 右：Boston 13

下：Boston12 上：Boston 13
pic from runrepeat

Boston 13延續著波士頓系列，每2代一次大更新的節奏，13代的中底配置，上層Lightstrike Pro +下層Lightstrike 2.0，中間夾帶著爪狀Energy Rods 2.0玻璃纖維棒，從配置、厚度到組成基本上沒有太大的變化。

13代的中底厚度稍減到36mm(12代是38mm)，中底最大的差異，就是13代前腳掌的外側，只有外側部分，改為Lightstrike Pro材質，就是在前腳掌的組成部分，上層ˇ的Lightstrike Pro向下延伸，包覆住了整個中底，不過只有表面包住，前腳掌主要踩踏的地方，依舊是上下兩層的緩衝結構；而13代的後腳跟，下層柔軟的部分稍稍提升了些，讓腳跟多了些柔軟。

實際跑起來，基本上是相同的tone調，尤其是全腳掌或是前腳掌落地的朋友，甚至感覺不出差異，自己試了好幾次，一腳12代一腳13代，嘿~嘿~，真的差異不大，甚至找了幾位跑友在運動中心玩盲測，實話實說，大家都分不太出來兩雙鞋的差異(笑~，所以穿過12代的朋友，基本上可以無痛銜接13代的腳感，省去適應期。

Boston 13 是雙適用各種日常訓練的鞋款，從6分多速的zone 2到4分多的短間歇，他都可以輕鬆勝任，不過這是以一般男跑者的腳感來說，若是輕量、或是較為嬌小的女跑者，那腳感就不好說了。
一樣的中底厚度，70~80公斤的跑者跟40幾公斤的跑者，踩踏的感受及回彈性，絕對是不一樣的。

下：Boston12 上：Boston 13

另外一個小小的有趣變動，就是13代在前腳掌的車底布上，做了沖孔的設計，希望可以減少車底布對於中底的限制，這個做法很常在ULTRABOOST，或是籃球鞋上看到，是用來增加中底的回饋腳感。
自己後來移除了13代的車底布(不建議)，跑起來竟然有點EVO SL的感受在，有趣好玩的新跑感，自己玩得很開心(笑~

然後阿~自己很好奇在跑了一段時間後，中底材質會不會出現衰退呢(被踩扁?)?
於是在跑了近100K後，又找來了雙EQT配色的BOSTON 13，來比較兩雙鞋子的腳感差異。
沒想到累積了100K里程的13代，與全新的BOSTON 13 EQT跑起來，中底踩踏的差異性並不大，各穿一隻跑的反覆跑了幾次，跑了100k的13代，中底彈性感覺不出來有明顯的衰退，與全新的13代沒有太大的差異，這次開箱讓自己玩得很開心。
是說這樣家裡老大看不出來吧~是吧是吧(汗....

最後來看看這12代與13代，兩雙鞋的重量吧，直接上圖，基本上重量是一樣的!!
(是說每雙鞋因為刷膠，多少都會有幾克的誤差，可以剛好遇到兩雙鞋相同重量，自己也是笑了)

boston 13另一個更新的重點，就是把adizero Pro 4的LIGHTTRAXION大底材質，與馬牌輪胎大底一起運用在大底上，馬牌輪胎優秀的抓地力表現，就不用再多做介紹了，而讓大家驚訝過一輪的LIGHTTRAXION大底材質，除了輕量之外，最大的特性，就是超~級~耐磨的使用感受，在Pro 4跑了100 K依舊沒有出現明顯磨損的LIGHTTRAXION大底，在boston 13上的表現依舊亮眼!!
對抓地力需求比較大的部分，使用馬牌輪胎材質，其餘的則是用上LIGHTTRAXION大底，GPU材質屬性的LIGHTTRAXION，用過的都說好啊，超耐磨，拍手!!!!

究竟Bonston 12與Bonston 13差在哪裡咧?
是名字? 鞋面? 大底? 你覺得咧?

這雙近期玩得最久的一篇開箱文。