AsicsCelebration of Sport 2024MAGIC SPEED 4跑步

勘履鞋評 / 系列愛用者實測 MAGIC SPEED 4 有感！看 ASICS 如何把「訓練用跑鞋」升到另一檔次

By Witness On Jul 15, 2024 2,296

距上回評測 ASICS 已是 2022 年，當時鞋款還是剛從前掌碳板升級到全掌的 MAGIC SPEED 2，想不到今年有幸評到 ASICS 正巧就是 MAGIC SPEED 4，恰好此系列是筆者練習會選用的款式同時也是很喜歡系列之一 (先前 1 ~ 3 代都穿過)，正逢目前服役中的 MAGIC SPEED 3 將進入汰換之時，新一代 MASIC SPEED 4 直接來個無縫銜接，就讓筆者來看看本次 ASICS 要帶來哪些進化與驚艷之處。

開箱與細節

打開鞋盒，閃閃發亮的 PARIS 螢光黃配色映入眼中，此色除了完全中筆者個人口味外，側邊泡棉使用螢光粉紅來點綴，除了騷包外更是走一個整場你最靚的概念，我想夜拍光軌的效果應該會非常好看！

快速 view 了本次主角，相對前一代來說此次改動幅度算不小，無論從鞋頭高度、泡棉厚度與落差外，泡棉科技也都調整過一輪，改為雙層 FF BLAST+ 科技 + 前掌內嵌 FF BLAST TURBO 科技。若不細看整體外型已非常接近品牌頂級 METASPEED 系列，看來本次 ASICS 將頂級科技與設計理念導入到 MASIC SPEED 4 中，能感受到這次品牌的滿滿誠意。

回到主角，筆者一樣先從鞋身與中大底兩大方向來切入:

一、關於鞋身

這次鞋面全面改回網布，雖無 METASPEED 系列那麼輕量但已足夠於日常訓練使用，加上鞋楦寬與鞋頭高度的調整，讓筆者穿著時前腳掌有適中的空間，不知此次的調整是不是有看到市場上對於 3 代鞋面延展性低與略硬，及久穿腳掌前端會有壓迫感的聲音，像筆者為此買 MAGIC SPEED 3 時特別挑了大半號。

二、關於中大底

除了馬上能發現本次泡棉加厚外，側邊打上 FF Turbo 就知道本次腳感會很不一樣。主要是筆者覺得上一代 MASIC SPEED 3 有點把路感調到太直接暴力，使用上對肌力與跑步技術要有一定的基礎才能將鞋款的潛力完全發揮出來。再來是本次鞋底將弧度往前後延伸，足跟差相較於 3 代稍稍降低來到 7mm，其動態滾動與舒適性表現更接近 METASPEED 系列。

科技重點

鞋面材質改為輕量網布，兼具透氣與包覆且延展性也更佳
中底雙層 FF BLAST+ 科技 + 前掌內嵌 FF BLAST TURBO 科技
全掌式碳纖維推進片採魚尾設計，幫助落地更穩定
男款足跟差 7mm (中底厚度：前掌 29mm、後跟 36mm)
女款足跟差 7mm (中底厚度：前掌 28mm、後跟 35mm)

測試與體驗

本次測試時間近三週，距離合計近 50km，路線如下：

田徑場 / 1500-1600m 間歇 / 距離 10km *3次 (p 4'-4'10” 區間)
柏油路 / 配速跑 / 距離 12km (p 4'40”-5'20” 區間)
磁磚路面 / 上坡間歇 / 距離約7km (p 44-46”/200m)

因此系列原本就是筆者平時會搭配的訓練鞋款，故本次評測就直接套用現行執行的課表中，內容多為夏季常見的間歇與 zone 2-3 的距離配速，評測重點主要觀察感受新鞋款對於推進感、速度變化與舒適性的回饋表現，是否同如上述與前一代的差異而有明顯的不同。

1.田徑場 / 1500-1600m 間歇

測試著重在鞋身面料改款與 FF BLAST+ 泡棉加厚之後，在有一點速度下於彎道上的穩定度表現。

首先 MAGIC SPEED 4 除了前掌加入了 FF Turbo 讓推蹬效果更加明顯外，就算中底泡棉高度增加 (官方數據：相較前代加厚 5mm)，搭配本次改用網布的鞋身在彎道時不會有上下分別位移的情形，同時外底挖空區域也較深、較廣，體感上會覺得力量更均勻分散，沒有頂級比賽鞋若掌握不好，容易在跑道上出現很神經質的回彈感，整體表現起來有種很接近比賽鞋但又沉穩一點。

2. 柏油路 / 12km 配速跑

柏油路的 Long Run 讓筆者最清晰感受到本次中底、大底大改下的差異，首先前代較硬的路感在做完長距離練習，脛前肌群的疲憊感較明顯，而 MAGIC SPEED 4 加厚的中底除了將路感變成 Q 彈外，往前修正的落足點加上放入 FF Turbo 泡棉與改良過的碳板，讓推蹬與滾動更明顯，此外本次魚尾式碳板片讓腳踝穩定度較弱的筆者都能感受到足跟受惠新設計所帶來的穩定度，腳掌不會因彈力回饋而內外亂翻。

3. 磁磚路面 / 上坡 200m 間歇

筆者主要想透過衝上坡來測試 MAGIC SPEED 4 對速度上的反應與抓地性，當然 ASICS GRIP 的抓地表現一直維持高品質，且本次落足點的修正，不但能在上坡時更快抓到推蹬甜蜜點，增厚 FF BLAST+ 的扎實配上 FF BLAST TURBO 的彈性，讓上坡提速快且腳感輕盈卻不過於激進。