勘履現場 / ASICS NOVABLAST 4 媒體試跑活動相比 3 代究竟變了多少？

2020 年誕生以來，ASICS NOVABLAST 彈力跑鞋圍繞「蹦床」為設計概念的展開，透過結構面的凹凸處理與中底泡棉之回饋，營造充滿活力但不暴力的推進腳感。

而最新 NOVABLAST 4 之前率先於紐約馬登場後，隨著臺灣將於 12 月 1 日正式開賣，編輯部受邀前往 ASICS 臺北旗艦店參加媒體預覽會，並由 Team ASICS 中長跑選手 – 曾廷瑋擔任一日教練，帶我們實際換上 NOVABLAST 4 試跑，本篇就從「科技面」以及「實著第一印象」兩大方向，和勘履者們分享全新登場的 NOVABLAST 4。

NOVABLAST 4 更穩更耐用也更環保

延續 NOVABLAST 3 收穫的評價，NOVABLAST 4 朝著更穩、更耐用的方向成長，把核心的「蹦床」式外底再加寬，並加深刻紋改善前一代抓地力不足，從下踩時的大面積承托，到緊抓地面幫助維持重心，讓跑者更好地穩穩駕馭，感受彈力回饋。而鞋舌也由上一代的薄型設定，改為在部分區域填充加厚，讓貼合感更飽滿。

另外，ASICS 持續落實環保減碳目標，繼 GEL-KAYANO 30 成為品牌首雙揭露鞋款完整碳足跡的產品，NOVABLAST 4 也跟進這項行動，在鞋墊上便可見標示出具體數字，每雙碳排放量約 11.3 公斤，據 ASICS 表示：「NOVABLAST 4 碳足跡低於市場平均 23%，也成為第一雙有碳足跡標籤的彈力系列鞋款。」

NOVABLAST 4 鞋款重點

輕量透氣鞋面，搭配部分區域加厚填充的鞋舌，提供舒適貼合
鞋領後跟往斜上方延伸，包覆鎖定的同時減低對腳跟的刺激
中底全腳掌 FF BLAST+ ECO 泡棉 (含有約 24% 的天然可再生材料)
NOVABLAST 系列招牌的蹦床式底盤結構再加寬，提升穩定度
外底使用 AHAR LO 低密度橡膠，兼顧耐磨與柔軟腳感
男、女款足跟差皆為 8mm

同場加映
ASICS 百年紀念系列鞋款曝光

預覽會現場展出 NOVABLAST 4 男款主打色「螢光蘋果綠」和女款「燕麥奶色」等不同選擇，其中更致敬日本接力賽事「箱根驛傳」的百年紀念版本。

箱根驛傳自 1920 年首屆開跑以來，年復一年的經營下，已成為日本的代表性路跑賽事之一，甚至也吸引著全球無數跑者、運動迷的注目。而由於早年曾因第二次世界大戰停辦過數屆，因此雖然創立至今已超過百年時光，但 2024 年才會正式迎接第 100 屆賽事登場，本次 ASICS 特別用百年為名，為旗下跑鞋換上主題配色，紀念這項堅持了一世紀之久仍在延續中的跑者盛會。

NOVABLAST 4 實著第一印象

Team ASICS 跑者曾廷瑋認為…

Team ASICS 選手曾廷瑋擅長 3000 公尺障礙、5000 公尺項目，在預覽會現場帶大家試跑體驗之後，也和編輯部分享到，今年暑假前往麗江高原移訓期間蠻常穿 NOVABLAST 3，而全新 NOVABLAST 4 讓他最有感的是更輕盈，但並非單單指重量，而是跑感的細膩變化，讓負擔和干擾更少了。

「我覺得 NOVABLAST 4 變得更輕巧更輕盈。」曾廷瑋進一步解釋，因為 3 代中底後掌的形狀較寬於鞋跟，跑動間容易踢到小腿，4 代有做得比較貼合圓潤降低干擾，且整雙鞋配重也更均勻，解決了穿 3 代時腳掌後推瞬間容易左右搖擺之情況。曾廷瑋認為 NOVABLAST 4 蠻適合用於長距離持續跑的課表，他以自身為例，做這類課表時會用 7 ~ 8 成力去跑，配速落在 4:00 ~ 4:30/km 之間，持續 1 ~ 1.5 小時。

編輯怎麼看？

編輯部當天特別穿著 NOVABLAST 3 參加預覽活動，無非就是想直球對決，比較 NOVABLAST 4 的轉變，先說版型，一般楦選原尺寸即可，除非偏好極致包覆，否則應該不需要小半號穿。作為 ASICS 彈力跑鞋的招牌，NOVABLAST 4 依然保有 Q 彈活潑、能跑出動感的調性，且這個「動感」變得更加成熟，一般正常走路的速度下只會輕輕推著，維持在踩得出彈的狀態但還不到滾動，開跑後 (體感 6 分速) 前掌推蹬瞬間熟悉的厚實回饋即刻上工，「確認過港覺，是彈力跑鞋」

腦中隨後浮現資料上提及的「加寬前掌底台設計」這件事，跑動時確實更好駕馭了，尤其城市路跑常碰到地面材質、台階高低不一的況狀，甚至需要閃避路人或來車之類，穩定度的強化再搭配上加深處理的紋路，可快可慢，穿梭在街道間更輕鬆自在，再綜合跑者曾廷瑋所分享的細微變化，NOVABLAST 4 乍看改變不大，其實變了，變得更游刃有餘。