這一陣子 ASICS 的跑鞋是驚喜不斷，已經持續一陣子的性能上演進在 2022 -2023 這個年關交界之處，冷不防地又丟出了幾雙沒預料到的創新設計，成功詮釋「攪亂一池春水」的完美示範。
在先前才開箱的「亞瑟士全白神秘鞋款（ASICS NIMBUS 25 測試版）」之外，一月初在呈現重磅出擊的這雙 ASICS SUPERBLAST，以選手所希望的「拿掉碳纖維推進片的 SUPER SHOE」為題所打造，集結品牌目前兩大系列 — NOVABLAST 與 METASPEED 的特點，出乎意料的結合技讓人充滿好奇。
這兩週陸陸續續實著測試 50KM 之後，這邊跟大家分享這雙 ASICS SUPERBLAST 的實測心得。
測試者資訊：178cm / 65kg
2022台北馬成績：3hr40min
測試課表：舒適跑（公園路段）x 7km / LSD（河濱）x 30km / 間歇（柏油路）x 13km
第一印象 與 鞋面楦頭挑選建議
拿到 ASICS SUPERBLAST 的第一印象就是感覺這他的體重和身材不成比例！巨碩身形居然讓人感覺「輕」，是種奇妙的印象；實際量測發現我的 SUPERBLAST 只有 250g，當下有種會不會量錯了啊的感覺，比照 ASICS 官方數字則是 US9 / 239g；在跑鞋世界中當然還有不少更輕的款式，但這重量被平均分佈到那巨無霸中底，拿著鞋子時，你會有種密度異常低的手感。
鞋面斜紋漸層組成的內側深色、外側淺色效果讓人驚艷；中底的金黃色部分(Flytefoam Turbo)採用緊緻紋理延續了鞋面設計，也在配色上延續了 METASPEED 系列的感覺；設計下半段粉綠色的部分還有金黃色部分的動態皺摺紋路，則是 NOVABLAST 系列的既視感。整體的視覺無疑是旗艦等級的高完成度細節。
與 NOVABLAST 較有彈性的針織網布材料不同，ASICS SUPERBLAST 的面料感覺與 METASPEED 系列比較接近，都是很薄的單層網布，厚度跟延展性都是 NOVABLAST -> SUPERBLAST -> METASPEED。我穿了跟 NOVABLAST 相同尺寸的 SUPERBLAST 測試，雙腳指頭有明顯更為強烈的包覆感，我估計 SUPERBLAST 的尺寸選擇是原尺寸或大半號。
經過這幾趟測試下來，ASICS SUPERBLAST 的面料彎折時不會有硬物壓迫的問題發生，拉動那中底的整合度也不掉拍；他的鞋面就像是一層相當強韌的薄襪，腳掌固定的作用十分明顯，雖然見不到太多補強貼合面料，但只要鞋帶拉緊是不會有滑動獲支撐感不足的情形發生。
中底反應
SUPERBLAST 的鞋面可說是善盡職責，那 SUPERBLAST 的中底就是讓人喜出望外，沒想過這樣的組合會帶來這樣的全新腳感。被譽為「ASICS 史上最彈」鞋款的 SUPERBLAST 實際穿來其實沒那麼誇張，的確是很彈沒錯，但強烈的穩定作用讓你不暈船，不會讓你彈得不知方向。
用恰到好處來形容 SUPERBLAST 算是太客氣了。ASICS SUPERBLAST 把自家最頂尖緩震泡綿材質都端了出來，上層 FLYTEFOAM TURBO 是運用於馬拉松競技鞋的超輕量高支撐配方，下層 FLYTEFOAM BLAST+ 則是自家蹦床概念關鍵技術；若說單一泡綿技術是 SOE(單一產地) 咖啡豆，那 SUPERBLAST 就是品牌嚴選特調。
ASICS SUPERBLAST 的中底實際跑起來像是溫柔版的 METASPEED，也有種彈速更高的 NOVABLAST 感。
上層金黃色的 FLYTEFOAM TURBO 像是鍛鍊良好的肌肉，壓得下去但同時也充滿彈性；下層 FLYTEFOAM BLAST+ 則有種貓科動物肉蹼的感覺，跟 NOVABLAST 使用一大塊 FLYTEFOAM BLAST+ 的腳感不同，薄薄一層果皮能夠潰縮的空間有限，回彈的工作也是交給上面的 TURBO 老大哥，貼著地面的 FLYTEFOAM BLAST+ 給我的感覺是快速吸收地面衝擊，進而穩住鞋款落地第一時間的使力基點。
這塊中底不只「向上發展」，向後與向兩側延伸的幅度也同樣明顯，在這樣的重量條件下可以說給得相當大方，的確是可以為了減重而縮減整體中底體積，但勢必也會影響到 SUPERBLAST 的落地面積；穿著這雙鞋站立時的穩定度是這種厚度的跑鞋之中少有的，那種「嚇！差點扭到」的感覺我還沒有遇到過，但前掌的靈活度的確有些受限，在大角度轉彎時還是會有要小心一點的念頭浮現。
各種課表心得
ASICS SUPERBLAST 除了是亞瑟士最厚的一雙跑鞋，我的想法是這雙也是亞瑟士旗下用途最廣的一雙跑鞋，以下分享幾趟不同課表的實測心得。
間歇跑
我覺得可以：夠輕、結構也夠明快。SUPERBLAST 上層的 FLYTEFOAM TURBO 本來就屬競速等級泡綿，輕量與支撐效果的反應都夠快。
我覺得不行：SUPERBLAST 太厚，除非維持在直線上拉速度，遇到90度以上轉彎會比較吃力。
舒適跑
我覺得可以：穿 SUPERBLAST 舒適跑跟開著頂級房車上路沒兩樣，用最豪華仔細的避震結構隔離了地面所有顛簸震盪，讓你舒舒服服的。
我覺得不行：抓地力主要由相當耐磨的 AHAR 大底擔綱，可以放心，我五十公里跑完沒啥大磨損痕跡；但是 FLYTEFOAM BLAST+ 觸地的部位總讓人會有點疑慮，而且泡綿遇上溼滑路面時抓地力沒那麼好。
長距離 LSD 或 比賽日
我覺得可以：沒有碳板，沒有問題。FLYTEFOAM TURBO 相當厚一塊，徒手基本扳不動，所以不用擔心 SUPERBLAST 會有長距離鞋款支撐性下降的問題。
我覺得不行：沒有碳板，我有問題。當你在比賽日時，任何一點幫助你都會覺得確幸，碳板的推動力雖然不講理，但是有他的道理，你還是會想要挑雙有碳板的去衝最佳成績。
「哈密瓜甜不甜？」
我想若問的是 SUPERBLAST，那肯定是甜的；尤其跑過 50 公里，鞋面延展性變化不大，但中底則是有越跑越甜的感覺。台北馬過後，這陣子又開始了新的練跑週期，各種課表等我去打怪，先前已經遇過不少能攻能守的好鞋，但是像 ASICS SUPERBLAST 這樣把技能點得這麼飽的，還真的不多。在這幾週的測試過後，鞋櫃裡有一雙 SUPERBLAST 會讓人安心，早上醒來不管遇上什麼訓練課表都不怕沒鞋穿。