中底 PWRRUN+ 再加厚 喜歡甜甜腳感別錯過

Saucony Triumph 20 ‘Night Lite’

臺灣 Saucony 近期推出了 ‘Night Lite’ 主題配色的跑鞋，用鮮豔色澤還有反光細節帶出吸睛度，讓跑者在昏暗環境下運動時多添一分安全，’Night Lite’ 系列款式也涵蓋不同性能取向的作品，有品牌旗下最豪華的競速型碳板鞋 Endorphin Pro 3、適合用於日常訓練以銜接賽事的 Endorphin Speed 3、輕量平穩的 Kinvara 13，而本篇主角 Triumph 20，則是在 Saucony 眾多跑鞋產品之中具備充沛緩衝、極致舒適腳感的代表，無論是日常輕鬆跑或想來上一趟長距離，Triumph 20 就像開著豪華房車外出兜風，給予不間斷的軟 Q 回饋。

相較於先前 19、18 代的小改款，Triumph 20 在外型上有了煥然一新的轉變，尤其中底曲線的弧度是更加奔放，厚切的爽感光看就讓人流口水 (笑)，撩動著好奇心，最新 20 代又有怎樣的改變？接著來看看。

Saucony Triumph 跑鞋首發於 2003 年，是一支主打高緩震的產品線，中底用料從最早 3D Grid、ProGrid 再到 Power Grid…等等圍繞著名為 GRID (Ground Reaction Inertia Device) 的網格狀緩衝結構在發展，GRID 科技的原理有點類似網球拍擊球的甜蜜點，最初是策略性地放在後跟來承托腳跟落地時時的衝擊。

2015 年底 Saucony 揭曉全新 EVERUN 發泡中底，打出所謂的 “3383” 口號也就是相較傳統 EVA 多出「3 倍彈性、3 倍延遲彈性疲乏時間以及回饋能量提升到 83% 的性能展現」，就此 Triumph 跑鞋的中底也轉進新時代，當時 Triumph ISO 2 成為系列作首款搭載 EVERUN 科技的款式；來到 2019 年，EVERUN 搖身一變進化成 PWRRUN+，也就是 Triumph 20 現行所採用的中底科技，據官方數據顯示 PWRRUN+ 更輕量 28%，雙腳的負擔再減少，正如 Saucony 官方所描述：“PWRRUN+ gives you more cushioning with less weight”

近三年 Triumph 系列都以 PWRRUN+ 為中底核心，而拿前一年的 Triumph 19 與 Triumph 20 相比會發現，足跟差從 8mm 變成 10mm，重點是中底厚度居然增加了 4.5mm 之多 (驚)，整個腳感的爽度可想而知。另一方面，針對鞋面兩側加入織帶環的設定，也能看出 Saucony 絕非一昧加高加厚而忽略了整體性，就在腳背兩旁的倒 V 型環直接連動著鞋帶，可讓使用者自行調整，還記得先前 Endorphin Pro 2 我們就對織帶環的鎖定作用有深刻印象，這回用在 Triumph 20 身上也相當有感。

即便不曉得 Triumph 20 在 Saucony 跑鞋產品線中的定位，穿上腳也能明確感受到 Triumph 20 想要給予的舒適體驗，關於這點從腳掌套進鞋身就定位那一刻起，就開始了。初次拿到手應該多數人的注意力都會被 Triumph 20 極厚的中底給吸引，然而穿上腳之後，先接收到的其實是整個鞋身即刻到位的包覆 (尺寸挑對的情況下)，隨著鞋帶收緊，織帶環加壓鎖定的效果也就定位，就像繫好安全帶，油門輕踩準備上路！

說真的，試穿之前對 Triumph 20 是有點擔心又好奇，中底那麼厚會不穩嗎？和同樣厚底的 Endorphin 系列有什麼差異？這兩個問號在上腳後一併得到解答，Triumph 20 滾動感沒有 Endorphin 系列那麼直接而強烈，可以注意到 Triumph 20 並未使用 SPEEDROLL 結構，更多的是平穩巡航，中底軟 Q 帶韌，搭配鞋身緊密的包覆，這「舒適」是從四面八方而來。