PUMA DEVIATE NITRO ELITE RACER / 「氮」無虛發!11 種菁英跑者,11 種競速碳板的選鞋視角

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近期 PUMA DEVIATE NITRO ELITE RACER 躍入跑步圈的視野之中,雖然是近期討論度非常高的一雙鞋款,但作為一雙競速取向的厚底碳板鞋,卻受限於疫情影響,似乎少了很多比賽能讓跑者來驗收,也還有很多不同類型的跑者猶豫自己是不是該入手這雙鞋款。

有鑑於觀察到跑友們的猶疑與好奇,其實菁英跑者們早有一些明確的觀點以及建議,這次筆者彙整了 11 位個人較熟悉的菁英跑者,在授權下概略彙整,從相對更豐富的觀點來一一檢視一下,菁英版氮氣競速跑鞋的表現如何,希望能帶給跑者們一次性的參考。

 

陳逸寧 #馬拉松歷代十傑

「配色輕盈外型流線,高緩衝卻又能配合強度訓練的速度感。」

 

國內第一位接觸到 DEVIATE NITRO ELITE RACER 的女菁英跑者,還搶先開箱,「鞋體意外的輕盈,它漂浮在指尖觸感很不真實」,加上一體成形的工程網布相當扎實,有視覺就看得到的通透感,也對應極度透氣的輕盈穿透感,「通透的鞋面可以看的指尖與襪子的顏色,還真有點害羞…」,但配色同時把握住搶眼螢光又不戶太飽和很舒服的顏色,加上鞋款的輕透靈活性,與雙腳一體輕盈的感覺,是面對課表時和比賽都非常願意多穿。

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蔡佳真 #全馬百傑

「輕、真的超輕,完全符合一雙競速碳板鞋的必備條件。」

閱碳板鞋無數的真真,首重輕量與舒適度,「初次拿到 DEVIATE NITRO ELITE RACER 菁英競速氮氣跑鞋時,就是輕、輕、輕,完全符合我心目中競速碳板鞋重量的條件。」外型上的低飽和度也引起它的注意,她特別喜歡超輕量高透氣機能網布,加上鞋頭採用 SENI-CURVED 楦頭設計,讓前腳掌有更大活動空間,避免黑指甲的產生,整體在舒適性上也值得好評,讓她更願意長時間穿著。

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#李奇儒 #田徑選手 #全運會金牌

「扎實彈性如百業,喜歡帶雙走,跑步速度有!」

專注場地賽,但路跑實力也具一定實力的田徑選手奇儒,時常在河濱路訓練中進行高強度的間歇訓練,從五分速到兩分速使用情況下,從跑在柏油路的兩百公尺間歇 2:40/公里 ,到數公里的輕鬆跑、節奏跑 4:10-5:00/公里,兩個配速都相當容易上手,氮氣製程的中底觸地瞬間的回饋有感受到不同,他認為以食物來形容會類似「百頁豆腐」,主文中他以不同種類的豆腐來形容 DEVIATE NITRO ELITE RACER 與競品的差異,是一個相當特別的切入點。

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張致遠 #半馬百傑 #運動攝影師

「無論訓練比賽…柏油路表現極度穩定,是它的主戰場」

同時兼顧菁英運動員和攝影師的身份的致遠,剛拿起這雙鞋時,重量已經是我唯一的焦點,除了外型之外,笑說「實著有種所謂人鞋合一的感覺,雖說這樣聽起來有點蝦,但實際我測試過一般柏油道路和田徑場,都讓我得到不錯的回饋。」

重點跑了 16 公里的節奏跑,以往厚底跑鞋都讓我在落腳及推燈的「穩定性」尋求更適合自己的跑鞋,這雙鞋給予的表現都讓我有些驚訝,穿起來包覆性極佳且在穩定又不失功能性的情況下,會比較推薦這雙鞋在一般柏油路且有強度的課表和競賽之下去穿著,原因是這雙鞋整體的功能性對我而言,在柏油路面會比較容易發揮它的擅長之處,推薦給各位跑者。

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張景敦 #全馬百傑

「液態氮注入中底,顆粒明顯輕量穩定,高強度訓練必敗。」

花了四週時間跑了近百公里,甚至到澎湖比半馬的景敦,大跑量後他發現是這雙鞋的包容性和軟彈表現,是很適合做為比賽後,或是爬完山(甚至百岳)隔天,雙腳疲憊之下,依舊能維持有跑感的練習,表現算非常均衡,一部分應該是取決於碳板與 NITRO 灌入緻密氮氣製成的中底,壓縮回饋每次落腳的力量,對於一般跑者從訓練到目標競賽都能駕馭,菁英跑者則可以以腳感做選擇,但訓練需求如前所述絕對表現奇佳,是一雙能精實跑者全面表現的選擇中的鞋款。

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張哲豪 #全馬百傑 #全運會馬拉松銅牌

「路感很好操控,落腳軟彈增強後段疲乏時的續航力。」

鮮少為跑鞋背書的哲豪,在社群上也提及了 DEVIATE NITRO ELITE RACER ,在他特別重視的合腳性來說完全沒問題,加上個人習慣中足偏後著地,的碳纖維板相較於其他鞋款較不那麼剛韌,取而代之的是容易操控的路感。我想即便是比賽後程已感乏力階段,也易於轉換落腳點位來緩解肌肉不適…等疲勞狀況,個人傾向使用在一般柏油路面執行高強度課表 or 競賽穿著尤佳。

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吳洧騰 #跑鞋達人 #田中馬紀錄保持人

「有效落實有氧能力養成與跑後恢復,訓練到比賽都全面的競速鞋。」

 評測經驗豐富的洧騰,近期已將 DEVIATE NITRO ELITE RACER 列入最常穿著的重點鞋款,他認為下腳的輕盈感依舊是我對這雙鞋最深刻的印象,從下腳力道的稀釋到碳纖維板的推動都是在可以控制的範圍,至於一開始有疑慮的腳掌包覆性,在鞋帶穿至滿孔後並不會有腳掌偏移的狀況,只是我個人的腳掌較寬,DEVIATE NITRO ELITE 在楦頭的舒適感略嫌不足,在尺寸上的選擇或許可以大半號來因應,綜合鞋子整體條件未來會是我在有氧能力養成期、訓練後恢復甚至路跑競賽的鞋款。

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謝佳晉 #跑鞋達人 #市民菁英跑者 #馬拉松準百傑

「中底柔軟與特殊輕量的氮板,讓落腳快速又即時!身邊跑友好評居多。」

 作為評測達人的佳晉也是在第一時間就接觸到 菁英版氮氣跑鞋 DEVIATE NITRO ELITE RACER 開箱,強調數據和實穿感受,雖然單從鞋款外觀看不出來,但他研究鞋款資料時發現,INNOPLATE 熱塑全碳纖維板算是一個很「突出」的碳板設計,「鞋子搭了一個全掌式的碳板,但其實它的外型特別做出了一叉狀, PUMA 表示這樣的設計結構,讓氮氣競速跑鞋觸到離地瞬間扭轉過程中,彎曲空間與幅度更大,能增添更高的靈活性,確實地讓步態更加流暢,他認為當落腳的靈活性高,就會讓更多跑者好適應「遇到更長時間、長距離的跑步過程中,確實能幫助跑者省下不少力氣。」

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黃大原 #三鐵選手 #奧運培訓員 #市民菁英跑者

「意想不到的溫和,各層面需求、各類型跑者都是很值得投資的競速鞋款」

經幾次試穿後,這雙鞋已經成為 Darren 納入輪替的跑鞋之一,一開始我還擔心會不會支撐不了他 70 公斤的衝擊力,但第一次跑完 16 公里後,腳完全沒有任何不適。NITRO 氮氣科技中底提供足夠的避震,卻不至於吸掉推蹬的力量。

 

他笑說碳板推進力弱反而是強勢之處,其實我很少推薦菁英跑鞋給朋友,除非你是全馬穩定破三的跑者,不然穿推進力強的碳板鞋,多數人的肌力是hold不住的,時間久了不是抽筋就是受傷。DEVIATE 嵌入的 INNOPLATE 熱塑碳板算是我試過偏軟的碳板,它回收的動力緩到我甚至忘了這是雙全碳板鞋,但換來的卻是穩定的腳感,不會有一直被鞋子推著跑的感覺,就算習慣跟落地、或步頻較慢的跑者,都能輕鬆駕馭這雙鞋,是大部分市民跑者適合的比賽鞋,也會是很多菁英跑者愛不釋手的長跑鞋。

 

 

 

黃俊麒 #長跑選手 #跑步教練

「足跟有做厚底落差,前段軟彈、後段踩實又有緩衝。」

 

為了評測,人稱 KOBE 教練的俊麒直接挑戰 18 公里的劍中劍,「推進感不會過強,在柏油的坡上著地感很軟彈,甚至上他前五公里速度是小破個人的賽道紀錄,可惜狀況較差後段未能突破,但鞋款的順暢腳感反而是他的另一大收穫,最大的印象是後腳跟看不出落差,但中底的厚度有很高的壓縮性(凹下去), 讓一些全腳掌或足根落地的跑者有較高容錯,包覆性很好,舒適度都不錯,雖然是高階的鞋款,但可以確實減少很多磨合,想有一雙進步空間大的跑鞋,會推薦給自己所教學與觀看影片的初階跑者,當然進階跑者更是不用說,非常值得一試。

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藍凱耀 #百傑跑者

「打破 Q 彈既定印象,最溫柔的緩衝的碳板跑鞋。」

最速清潔隊員凱耀,為人低調,對於 DEVIATE NITRO ELITE RACER 第一印象是看似平凡顏色卻又亮眼的跑鞋,實著不同的柏油路面後,發現相較多數碳版鞋那麼發力和 Q 彈,但落地時有種平穩且溫柔的彈性,加上氮氣的緩衝的回饋,讓我的雙腳跑下來並不覺得費力且輕鬆許多,整體來說,個人建議若參與路跑賽事是柏油路面較為適合,實際也穿著它出賽 10km 國道馬的十公里組,順利奪下冠軍。

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