碳板鞋是籠罩各大跑道的一股風潮，不管什麼季節，碳板鞋的普及率已經深入各類型跑友之間；照各大品牌推出這等級跑鞋的時序排列，HOKA 非常早就加入戰局，在2019年 第一代 HOKA Carbon X 的推出，2021 年的 HOKA Carbon X 2 之後，如今我們迎來三代目 HOKA Carbon X 3 的問世，在變與不變之間，可以說更確立了 HOKA Carbon X 系列的家族調性。
測試者簡介
身高 175cm
體重 67kg
全馬成績 3:45
對我來說 HOKA 一直是很「做自己」的一個品牌，從 2009 年創辦時的厚底鞋到這雙碳板鞋的改版，明顯感受到 HOKA 品牌走自己的路的堅持；這雙以「碳」為名，HOKA Carbon X 3 是品牌的「碳板鞋」的第三代繼續改良新世代跑鞋的技術，跑起來的步態平順、落地腳步聲非常安靜，那種無聲加速的感覺像極了在街頭遇見的電動跑車！
回想起上腳前的第一印象，Carbon X 3 最先讓人注意到的是編織鞋面，前二代的工程網布真的非常的薄，雖然實際穿著帶動中大底沒問題，但三代的鞋面感覺更順勢而為，編織材料比之前幾代的工程網布得更有層次，與 HOKA Carbon 家一直很強勢的中大底搭配，豐富的鞋面結構讓整體感覺更均衡了。
拿到鞋之後，我陸陸續續在公園還有河濱進行包含 TEMPO RUN 跟 LSD 的課表，大部分的速度在 5:50~6:30(min per km) 左右，TEMPO 的情況則是 4:40(min per km) 持續約一公里的距離，休息之後再循環的課表；這幾次累積總計約三十公里的測試，在這些不同速度下，HOKA Carbon X 3 的表現相當都相當安靜順「腳」，跑友甚至多問了一下你今天腳步聲特別輕喔！趁著新鞋登場，趕緊來跟大家聊聊穿著 HOKA Carbon X 3 的跑步心得。
鞋面
編織鞋面在舒適度方面有先天的優勢之外，視覺上也有自己的特色。目前很多跑鞋是以工程網布或是 mono 紗製作，見到編織材料用 HOKA Carbon X 3 這雙專業跑鞋身上，豐富的工藝感個人是看得蠻開心的！藉由電腦程式的輔助，精密地調整紗線在每個節點上的交錯方式，帶來所需要的性能也創造視覺特色。鞋身內側粉紅色區域還有外緣的下半部，都是以類似鰓狀的條紋結構編織而成，透明的尼龍繩跟不透明的織線交錯，打造獨特的深淺層次。
這雙鞋的鞋面，可以分成鞋身與鞋舌兩大部分。在傳統「鞋舌」的這個區塊以具有延展效果的編織材料製作，穿上時的感覺跟穿襪子差不多，拉環與後跟一拉，腳很容易就可以穿進鞋裡，後跟內側有兩塊突起的填充設計，相較於環繞的設計，HOKA Carbon X 3 後跟填充左右分開的方式是我比較喜歡的設計，閃開阿基里斯腱而從兩方穩固後腳跟，在跑步過程裡較不會產生腳跟滑動的體感。
鞋舌以外的編織材料十分柔軟且大部分不具延展性，對東方腳型的我來說，Carbon X 3 的鞋身中段拉緊鞋帶可以有很強烈的包覆感，中段相當穩固且腳掌不會滑動；值得注意的是，Carbon X 2 的鞋帶橫跨鞋舌七次，而 Carbon X 3 只跨越了五次，鞋帶覆蓋的範圍也是往後了一些，加上整個楦頭的調整，所以前掌空間就比較多。
我個人腳型算是東方人裡頭偏瘦長，腳背也不算厚的那一群，前兩代 Carbon X 的楦型比較扁，幾乎是貼著我的腳掌弧線；這次 Carbon X 3 在腳趾所提供的空間比前兩代大，我個人的體驗是可以原尺寸然後稍微拉緊鞋帶，就有不錯的包覆性，跟前幾代相比，對厚腳背較為友善了。
中底
HOKA 的 Profly X 中底是屬於反應明快（較韌）的發泡材質，與 HOKA Clifton 或 Bondi 系列軟彈的感覺蠻不同，在跑完二十公里後，覺得 Profly X 有變軟一些，但仍是支撐感為主的中底，Profly X 跑起來的軟硬程度大約落在 Nike React(較軟) 與 UnderArmour Flow(較硬）之間。
而 HOKA 品牌引以為傲的 Metarocker 結構用物理術語來說的話，就是在相對平整的足跟差之下，藉由支點的建立而創造滾動感；講白話點，就是做個弧狀的外底，讓跑者腳掌落地就像在坐進搖搖椅！後跟落地時，自然而然往前掌擺盪，Carbon X 的碳纖維板給我的感覺，就是強化了這個體感！
以 HOKA Carbon X 一代的碳板形狀作為參考，整塊碳板平整落於腳下，與 Nike Vaporfly 系列前低後高的觀念大異其趣，隔壁棚 Asics Metaspeed 為了步幅型與步頻型不同跑者需求所設計的碳板鞋 Sky 與 Edge，這些鞋的碳板的傾斜幅度都各不相同。而 HOKA Carbon X 3 的碳板位置有點接近步頻型 Edge 鞋款的設計但在這幾雙碳板鞋之中，他的碳板結構最為平坦，似乎也因此底定了獨樹一格的跑感。
跑鞋推進感的主要原因，是前低後高形狀的碳板搭配壓縮幅度大的中底（如 Vaporfly）；HOKA Carbon X 3 的碳板傾斜弧度較小、中底壓縮幅度也較小，主要給我的體感就不是「推進感」，更多的是隨身體重心變化而產生的加速，穿上 HOKA Carbon X 3 會順著你身體的重量轉移，落腳 -> 前傾 -> 提腿 的週期之中，我覺得我觸地時間縮短，步頻穩定持續。
大底
樣子不起眼 但耐磨與抓地力都不可低估
乍看之下 HOKA Carbon X 3 的大底跟前一代同樣使用含碳的EVA材料製作，我也曾經對這樣的材料在路跑上的耐用度存疑，但必中這是雙真對五十公里甚至上百公里而設計的跑鞋，以我 Carbon X 2 陸陸續續跑了幾十公里的狀況來看，要把這個厚度的大底磨穿，你得要跑得相當認真才行。
抓地力足以應付絕大多數情況，天氣好的時候沒有問題之外，落地聲音也非常的小；而這陣子台北連續濕雨這麼多天，本次測試有遇到幾次下雨，但仔細回想在繞台北大安森林公園的人行道，或是跑經磁磚地的印象之中，沒有驚險意外發生。這個大底雖然看似刻痕不明顯，但是接觸面積相當大，幾乎是整個鞋底去吃住地面，反而避免了刻紋沒抓住就GG的慘況出現。
HOKA Carbon X 3 評測總結
有碳板 但不是一般的碳板鞋
「順腳」應該是我對 Carbon X 這系列三雙鞋款共通的印象，他的碳纖維板強化了滾動跑法的效率，像是顆飽滿富彈性的輪胎持續轉著，讓人感覺可以在更長的距離之中維持定速前進；強力推進 或是 Q彈 或許是市面上對碳板鞋的期待，但不是我會用來形容 HOKA Carbon X 鞋款的用語，這幾次跑下來，HOKA Carbon X 3 一如所料地，跟前幾代一樣在地面上安靜運作，跑著跑著會不知不覺地心平氣和起來。
HOKA Carbon X 3 的結構是前掌 27mm / 後跟 32mm 帶來了 5mm 的前後掌落差(drop)，其他碳板鞋的設定如 Nike Alphafly(4mm)、Asics MetaSpeed Sky(5mm)、Nike Vaporfly(7mm)、Asics Metaspeed Edge(8mm)、NewBalance Fuelcell RC Elite V2(8mm) 的前後掌落差各異，再加上每雙鞋子不同設定的碳板形狀，Carbon X 在這些碳板鞋之中，我的個人穿著體驗是最為溫馴的一雙，但若換個角度想，你也可以說他是跑起來最不激昂的一雙碳板跑鞋。
在長距離的腳步交換過程裡，我們需要的是激情鼓舞或是按表操課，這就看自己的選擇，Carbon X 3 在我訓練的過程中，即使是跑進四分速，依然就像電動方程式賽車（Forumla E）一樣，很快，但沒有呼嘯而過的打算！
這三雙 HOKA Carbon X 基本理念接近，在鞋面或是中底都有陸續微調，鞋面以 Carbon X 一代最貼，Carbon X 3 寬容度最高，Carbon X 一代上翹的角度最高，二三代則差不多。楦頭則是一代最窄、二代最寬，三代又收回來一些。
外觀上二三代的中大底看似一致，但實際比較過後，蠻確定三代的中底是全新開模，即使長得有夠像。舉例來說，二代足尖末端的大底就明顯往內翹，三代的足尖則是垂直向上，也因此保留了較多腳趾的空間；中底實際跑起來的，三雙鞋款的「回彈感」相差不多，三代或許稍微比前兩雙都稍微彈了一些，但材質本身我覺得相差不大。
從一代到這雙，對 Carbon X 的體驗一直算是不錯，即使外觀有不少變化，腳感給人一種不慍不火不躁進的定速感，他的確是雙可以跑完長程甚至是超長程距離的鞋子，但是否適合用來挑戰個人最佳成績之用，我覺得有討論的空間。若是對於課表或是賽事的目標，希望自己能安安靜靜、一帆風順地跑完全程，Carbon X 是值得推薦的跑伴。
值得推薦
- 五分速左右的跑者各種訓練使用
- 整體配重均衡 長時間穿著不疲累
- 極為安靜的落地腳步
必須注意
- 鞋帶組數較少的一體式鞋身 太瘦的腳型可能會有鞋面楦頭太寬鬆的問題
- 速度低於七分速時 後跟上翹的形狀會產生遲滯感
- 偏硬的回饋感 落地腳感偏踏實而非緩衝型跑鞋
HOKA Carbon X 3
定價：NT$ 5,980