ASICS GEL-NIMBUS 系列這次是一次大革新，第一次使用全新的輕量化中底科技，使鞋子重量直接減到單腳不到 300g，再加上全新設計的鞋舌，更是讓穿過的跑友讚不絕口，除了夠輕夠舒服之外，還兼容緩震科技，並沒有捨去任何一元素，可謂完成度很高的一雙避震鞋款。
性能分析
採用水藍色為主的針織鞋面，側邊 logo 黑色為主色，並用螢光色線條包住，腳後跟區域也用螢光色為主水藍色點綴，鞋帶深藍色為主，鞋帶中間設計有反光線，鞋底耐磨區域以深藍色為主，其餘為白色，這次鞋子我穿 us7.5，實際測量單腳重量落在 264g，跟上一代單腳重量 305g 足足減輕 41g，這重量非常驚人，幾乎要接近競速鞋款了！
鞋面
- 採用柔軟的網眼鞋面，並且孔眼形狀的特殊設計更能增加彈性跟透氣，也能增加腳的服貼性與包覆性。
中底
- 全新的彈力輕量化中底科技 FF BLAST+，重量減輕 20%、彈力提升 12%，除了輕量化外並同時提供減震效果。
- 使用性別差異設計的 TRUSSTIC 內崁式中橋設計，能為男性和女性跑者提供中足抗扭轉及穩定。
- 後腳跟與前腳掌都有亞瑟膠的置入，在跑步過程中落地跟推蹬提供緩震的效果，讓你更舒適的跑出每一步。
大底及其餘細節
- 採用 ASICS LITE 橡膠大底，此大底具有輕量、堅固跟耐磨的特性。
- 鞋舌採用針織插角鞋舌，就是類似螺紋般的立體針織設計，並且類似襪套的概念，具有非常好的彈性、透氣性跟服貼性，穿上後鞋舌的位置完全不會跑掉，並且存在感幾乎沒有，相對來說對於腳背沒有壓迫的感受，十分驚艷。
兩種不同路面實際測試
一、PU 跑道 (田徑場)：
GEL-NIMBUS 本身定位就是避震鞋款，但由於輕量化新科技的原因，讓我在跑田徑場時，推蹬跟落地時的感受變得沒有這麼軟，並帶有點 Q 彈，跑的過程中你還是會多少感受到力量被吸收，轉彎處中足並不會有扭曲的感受，在彎道處可以很俐落跑過去，整體來說跑起來是很舒服跟輕鬆，但能在沒有緩衝的路面上跑會更能發揮這雙鞋子的性能。
二、混合路面 (柏油路、紅磚路面)：
混合路面包含了柏油路跟人行道的紅磚路面，並包含了潮濕的紅磚路面跟柏油路面，以及上坡跟下坡過彎，這次跑了兩個地方，一個是河濱公園，另一個是台中的大都會公園，柏油路上表現十分出色，落地感受剛好不偏軟，推蹬時也帶有點 Q 彈的輕微回彈力，並不會像上一代那樣明顯的吸震，沒有什麼回彈力，GEL-NIMBUS 24 腳感扎實中帶有 Q 彈力。
在下坡遇到大轉彎甚至迴轉時，原本擔心會不會過度扭轉造成跑的過程中會有不穩的情形，結果是完全沒有扭轉，反而很穩定扎實的過彎，原本的擔心都多慮了，上坡時由於鞋子本身重量減輕許多，加上中底新科技加持，變得比較不會有停頓不順暢的問題，更能減少腳的負擔，即使很多複雜的路面也能游刃有餘，但遇到紅磚跟水泥路面上面有潮濕的青苔時還是要小心，會明顯打滑，我相信任何鞋子在這種路面都會如此。
評測總結
ASICS GEL-NIMBUS 24 算是 NIMBUS 新的紀元，因為率先採用全新的彈力輕量化中底科技 FF BLAST+，不僅讓 NIMBUS 的定位更多元之外，也使得大家對於避震跑鞋改觀，以往提到避震鞋款只會覺得重量應該不輕，這次沒想到竟然直接減到 300g 以內，而我的尺寸更是來到了 264g 這種匪夷所思的重量。看到這種重量，心中一定會質疑，輕這麼多，跑起來會不會變得不太避震，穩定性會不會不夠？厲害就在這裡，不僅跑起來一樣舒適外，因為輕量化的關係，讓落地跟推蹬的效率變高，但大家要記得，這雙還是避震鞋款，輕量化是可以讓你除了減少長距離訓練的負荷之外，也可以做一些簡單的速度訓練，並不建議當作競速使用。
值得推薦
- 採用針織插角鞋舌，就是類似螺紋般的立體針織設計，加入襪套的概念，具有非常好的彈性、透氣性跟服貼性，穿上後鞋舌的位置完全不會跑掉。
- 全新的彈力輕量化中底科技 FF BLAST+，重量減輕 20%、彈力提升 12%，除了輕量化外並同時提供減震效果。
- 使用性別差異設計的 TRUSSTIC 內崁式中橋設計，能為男性和女性跑者提供中足抗扭轉及穩定跟支撐。
必須注意
- 在潮濕有青苔的路面上會打滑，尤其是由磚跟水泥組成的路面會特別滑，跑在這種路面時要小心。
