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東京奧運結束，國外馬上有不少關於”超級釘鞋”的新聞跑出來，主要是討論 Nike Zoom Maxfly 成為絕大多數衝線鞋款，跑鞋究竟是輔助跑者還是奪牌因素的議題再次浮出水面，但是比較少人注意到 PUMA 在這一屆奧運田徑類表現亮眼，根據國外網站 Tracks Stats 統計，PUMA 在田徑類別拿下 6 金 3 銀 7 銅得牌數比去年成長四倍，且超越另一個德國兄弟運動品牌攀登第二名寶座。這次 PUMA 田徑主打 NITRO Foam 新中底科技，是一個用超臨界氮氣發泡打造出的材質技術， 如果你有在東奧田徑場上看到綠色輪廓配上彩色格紋的鞋率先衝過終點，不用懷疑那就是 PUMA。但仔細回想如果東京奧運沒有延後一年，NITRO Foam 可能還沒發表，屆時 PUMA 會有這樣表現嗎？這答案沒有人敢篤定回答，但確定的是 NITRO Foam 第一次登上奧運舞台就有精采火花，確實讓 PUMA Running 再度受到更多矚目。

PUMA Magnify NITRO

是你想要的舒適厚底

中底高度前掌 28mm 後掌 38mm 的設定，數據上基本與高階定位的 PUMA Deviate NITRO 一樣，但是 PUMA Magnify NITRO 鎖定的族群是更普羅大眾，沒有 INNOPLATE 複合碳纖維板在腳下，讓 PUMA Magnify NITRO 有更大幅度的避震性，PUMA 官方是這樣說的：「如果舒適性是你的重中之重，但又想保有風格時，這雙就是不錯的選擇。」PUMA Magnify NITRO 用全長 NITRO Foam、ProFoam Lite 兩中底材質達到軟中有彈的腳感。相較於市面上厚底鞋都用輕薄鞋面來鎖住雙腳的主流，PUMA Magnify NITRO 反而以紮實鞋面帶來安心包覆感，配上後跟應用模壓技術提升鞋跟一塊舒適靠山，一層層的紋理也成為 PUMA Magnify NITRO 在家族系列中的記憶點。

PUMA Electrify NITRO

強調鞋面透氣的輕快

PUMA Electrify NITRO 中底同樣也配置 NITRO Foam、ProFoam Lite 兩材質，但調性上卻與 PUMA Magnify NITRO 天差地遠，如果 PUMA Magnify NITRO 的緩震性與反應性比是 7:3，誇張一點說 PUMA Electrify NITRO 可以用 3:7 來量化。原因在於使用比例，雖然沒有切開看內部情況，但 PUMA Electrify NITRO 僅後跟一小塊 NITRO Foam 窗口露出，光這樣壓力釋放的效果就會截然不同，但是換言之 PUMA Electrify NITRO 可以很快地回應雙腳，展現輕快節奏。PUMA Electrify NITRO 另一個強調的特性是透氣，薄到幾乎可透光鞋面減低厚重感，並且加入反光材質讓整雙鞋充滿電光石火意象，很是帶勁。

PUMA Voyage NITRO

家族第一款戶外鞋現蹤

因為 PUMA 將 NITRO Foam 塗黑一開始還真沒發現它，且 PUMA Voyage NITRO 使用得也相當收斂，前後長分離設計讓 NITRO Foam 針對性地去緩震，戶外鞋要求的穩定性則全權交由 ProFoam Lite（沒錯又是這個組合）。PUMA Voyage NITRO 光看大底顆粒就有著強烈戶外戰鬥氣息，官方描述 PUMAGRIP 橡膠材質在冰上、泥濘及各種氣候條件下都能有良好的抓地能力。至於第三項重點科技是 OPTIFIT 鞋面，就是從鞋帶孔拉出三條支撐帶，連結至中底強化中足鎖定能力的結構，如同雙手般抓住你的腳。編輯穿上 PUMA Voyage NITRO 感受最深的並非 NITRO Foam 表現，而是底盤向兩側外擴的結構設計，就像是籃球鞋的防側翻概念，但是因為戶外使用時對靈活性需求不高，所以 PUMA Voyage NITRO 可以更放開手去加強穩定性，基本上腳一踏穩地面，要外翻可是要費很大力氣才可能辦到。