簡介
關於這雙鞋款，目前還是相當少見，勘履的朋友們即使在路上跟 ASICS METASPEED SKY 擦肩而過，我猜十有八九也還不會特別注意到；但不得不說這款 ASICS METASPEED SKY 發表之後，屬於這雙黑紅鞋款的新勢力已經在國內外跑友之間逐漸發酵起來；但對於全程馬拉松的跑者來說，一雙新鞋款本來就需要比較多時間去適應跟習慣，42公里全程馬拉松的嚴峻考驗，可不是隨便就把新鞋穿上場，賽季告一段落之外，這雙鞋款還有針對步幅型跑者與步頻型跑者的創新分類，初期的到貨量也還少（官網男款已售盡），相信 METASPEED 還需要一陣子才有突破重圍的機會。
自己簡單進行幾趟試跑，大安公園繞圈5公里跑了兩次，也跑了一次淡水河濱的15公里測試，這邊針對 ASICS METASPEED SKY 這雙高效跑鞋做個第一印象分享。
跑者資訊：
身高 178cm
體重 70kg
全馬成績四小時
鞋面
ASICS METASPEED 斜紋設計的鞋面在 METARACER 時已經很不錯
但是在 METASPPED 身上似乎顯得更成熟並且游刃有餘
METARACER 身上有點刻意的 USB 進風口被取消掉
這次的 METASPEED SKY 鞋面與鞋身都是以薄得透光的材料製作
其實印象中 ASICS 並不是一個會跟「輕」連上關係的牌子
但看得出來這雙超級鞋可是卯足了勁
為了輕量化連後跟的杯狀支撐器也不放過
連四驅車的挖孔祕技都用上了
鞋帶 鞋舌
沒有內靴設計也沒有鬆緊帶
但是包覆度也同樣沒有問題！
跑完大概二十公里沒有遇上鞋舌亂跑的狀況
雖然不清楚怎麼辦到的
但我覺得有點 W 型的鞋舌根部
蠻像是往鞋頭延伸的固定點
或許也因此增加了固定作用
鞋身 足弓 鞋跟
足弓並沒有明顯的壓迫感
後跟不像現在流行地會刻意閃開阿基里斯腱
有一圈簡單的填充物圍繞腳跟但並不算明顯
腳跟的固定效果並不會讓人察覺
但即使是後跟落地也沒有滑動的狀況
往上提的時候也可以很好的帶動整雙鞋子
雖然中底有明顯潰縮感
但是鞋身並不會跟著變形或是跑起來拖泥帶水
步伐沒有延遲的感覺
回收材質
蠻讓人驚豔的是鞋面主體是由100%回收的 Polyester 製作
國外博主說「在這等級的超級跑鞋身上，性能不好沒有人會管你是不是回收材質製作」
而 ASICS METASPEED SKY 的鞋面輕薄但有些硬度
穿進去不會塌塌的
自己本來就蠻適應亞瑟士鞋型的
這次以回收材質做出在性能上沒有退步的成果
讓我對回收材料的未來更多了一層希望
FLYTEFOAM BLAST TURBO 中底
厚度重量
實際量了幾雙厚底鞋，中底厚度其實大概都在 37mm 左右
順帶一提的是 ASICS 原廠的前掌 28mm 後跟 33mm 數據
指的是中底那塊泡綿的規格
並不含中底布 外底 跟鞋墊
雖然說中底真的很厚
但必須說 METASPEED SKY 鞋款上手時就會被他的「輕」給嚇到
實際測量是 US9.5 / 195g
跟手邊的 VAPORFLY US9 / 190g 比較
大家就可以知道他的輕量感來到什麼程度
腳感
首度登場的 ASICS FLYTEFOAM TURBO 中底材料
我會說他介於較硬的 LIGHTSTRIKE PRO (adios pro) 和較軟的 ZOOMX (vaporfly) 之間
又或者可以想像一下輕到誇張的 FLYTEFOAM BLAST
這雙鞋的中底材料差不多就是那個樣子
實際跑起來有種穠纖合度的感覺
在穩定度 回彈感 跟長時間續航之間取得平衡
尤其來到一定速度之後（我覺得五分速以上）
可以同時感受到輕快的腳步也有滿滿的緩震
有趣的是 ASICS METASPEED 的中底只在腳掌中段部分上包
後跟的中底高度在鞋身內外是一樣高
造成了 ASICS METASPEED 的中底似乎比其他品牌厚底鞋薄一些的錯覺
可以說是顯瘦的設計嗎？
穩定巡弋
ASICS METASPEED SKY 在續航部分實在相當精彩
這塊中底在我累了他還精力十足（笑
半馬以上的距離肯定沒有問題
仔細看了一下官方的資料
可以見到全長碳纖維板的形狀還有位置
幾次跑下來我覺得
METASPEED 中底裡的全長碳纖維加上
前掌外擴結構（midsole flare）發揮了不小作用
特殊的中底外擴結構
實際上是在距離地面約一公分的地方最為凸出
真正落地的範圍其實沒有變大多少
這個設計穿起來給人帶來穩定的外圍支撐
腳掌下的潰縮實際上被內外兩側的中底框架限制住
加上前掌貼地後跟上翹的碳纖板配置
後跟落地時的潰縮相當明顯
但前掌則被固定在鞋中
垂直震盪幅度不大
並不會有讓人分心的下陷情況發生
我自己錄了一段慢動作
發現後跟落地的形變的確明顯
但是從側面看的話 前掌的型變其實不大
所以 METASPPED SKY 穿著覺得很軟
但實際跑起來的穩定度卻超過預料
無獨有偶地
穩定度也是發表會上幾位不同類型的菁英跑者特別提到的部分
這麼軟的中底卻會帶給跑者穩定感
真是蠻有趣的
但是對我這樣不是那麼菁英又愛亂跑的人來說
也遇到了意外的問題
在河濱遇上的石子路
ASICS METASPEED 比較高的重心加上很彈的中底特性
讓人跑起來有些緊張
或許平坦的正常路面才是他的主戰場
ASICS GRIP 大底
黑色的外底是由 ASICS GRIP 材料打造的
這個材料最早出現在越野跑的使用上
有跑過山的朋友應該知道對抓地力的嚴苛
不止滑的話真的會很慘
也許是這材料或是紋路的關係
ASICS METASPEED 在室內或是光滑地面上會有奇妙的啾啾聲
跑上路就沒有這個情況了
大底使用了圓孔與波浪紋的交錯
感覺在減重、耐用與耐磨之間做了取捨
國外說抓地力超好
但以我的使用狀況來說抓地力是正常發揮 沒有太大問題
但也並沒有太誇張的優勢
ASICS METASPEED SKY 大底橡膠安排的方式
跟大多數前後掌分離的設計不同
可以見到的黑色大底從前掌向後跟延伸
連結在一起的安排自己很喜歡
讓我在腦中可以帶著在中段落地
順著大底區域向前移動重心
最後從前掌內側離地的感覺來跑動
簡單提一下耐用度的部分
目前共約50公里的使用
ASICS GRIP 表現稱職 紋路都還在
簡評小結
這雙 METASPEED SKY 是針對步距型跑者所設計
換句話說是為垂直震盪較大的跑姿所打造
其實在試跑時並沒有特別留意自己的步幅
回來才查看了 Garmin 監測數據
穿著 METASPEED SKY 的幾次跑步
我的平均步幅都超過自己的高標
也有四分速的強者朋友再穿著 METASPEED 跑18公里
平均步距居然拉高了幾公分
我們在猜想應該就是穿著 ASICS METASPEED 時
那一個獨特的「順」感有關係
利用材料跟結構幾何
順暢地將帶動的步幅維持在高點
並且長時間使用也不會掉速
在 METARACER 之後，2021 年我們見到亞瑟士真正的「超級鞋」降臨，在全長推進板加上厚中底的量級上頭，ASICS 終於有了對應產品，花了兩年開發，一次就發表分別對應「步頻」的 METASPEED EDGE（六月才上市），與對應「步距」的 METASPEED SKY 鞋款，可以說是相當夠誠意。
這次與全球同步發表也同步販售就是台灣跑者來說一個滿滿的誠意，雖然說是雙蠻貴的鞋子，但是在這一個超輕超厚量級之中，ASICS METASPEED SKY 台幣NT$7280的價格（美金定價USD$250），對比 NIKE VAPORFLY NEXT% 台幣售價NT$7200（美金定價USD$225）, ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 台幣售價NT$7000（美金定價USD200），BROOKS HYPERION ELITE 2 台幣售價 NT$8,890，ASICS 這個定價也算是可以了。