氮氣跑鞋 DEVIATE NITRO 是 PUMA 今年積極重返跑道的大作
在這一波 PUMA 跑鞋系列裡頭
扮演旗艦領頭羊的角色
注入氮氣的 NITRO 中底還有混入碳纖維材質的 INNOPLATE 推進版都讓鞋迷如我食指大動！
對於這雙鞋款的詳細介紹大家可以參考下方這個連結
感受 PUMA Running 的新開始 / 先了解 Deviate NITRO ＆ Velocity NITRO 設計的前因後果
被 PUMA 稱為「NITRO」的氮氣中底採用了「超臨界發泡」技術製作，聽起來頗像是科幻漫畫裡頭為了應付某結界而專用的粒子武器之類的名字（笑），雖然說是第一次被使用到 PUMA 的跑鞋之中但是它「輕量化」與「高反饋」兼備的特性讓品牌擁有極高信心，在線上直播的發表會裡頭也透露了未來將應用到更多系列的產品之中。
實測
身高/體重：178cm/68kg
全馬成績：四小時
在鞋款入手之後，這陣子陸陸續續跑了幾趟，因為沒有賽事，所以不是特別的課表，每次跑步大概都在十公里左右，速度則是落在六分速至四分速之間都有。
其實 PUMA 對這雙 DEVIATE NITRO 的設定是給 3 分至 3 分半速度的跑者使用，我這樣越級測試實在是斗膽，但是與 NIKE ALPHAFLY 給人高不可攀的感受相比較，PUMA DEVIATE NITRO 給人有種「誒！好像可以喔！」的感覺。
強打的「氮氣跑鞋」 PUMA NITRO 跑鞋系列其實包含了 NITRO 氮氣中底的各種組合，有 NITRO 以各種比例與 PRO FOAM 合作的款式，而本文測試的這雙是兩層 NITRO 泡棉中間夾推進板的 DEVIATE NITRO。
鞋身鞋面
尺寸 US9.5 的 PUMA DEVIATE NITRO 大約 260g 的重量，拿在手上就是「嗯～輕輕的～」那樣子的感覺，但不是「嘩！這麼輕」那樣子，不錯喔但是沒有太多驚訝的設定也在其鞋面風格上展現，
一穿上腳，鞋身的包覆感是有的，但也並沒有太特別的地方，我會覺得這雙鞋是正常楦稍微窄一點，左右小指都完整包住，不會滑動也不會壓迫。
這雙鞋的鞋舌不只是兩側與鞋身相連，PUMA DEVIATE NITRO 的整個腳掌前方都被與
鞋舌連結的彈性布料所包覆，幾乎無縫線的面料讓腳掌相當舒服放心。
PUMA DEVIATE NITRO 的鞋身材料相當薄，腳踝周圍更是只由一層不織布延伸，主要的填充出現在後跟由左右兩方，由兩個弧形的填充夾住腳跟，阿基里斯腱與腳跟連結的這個部分是沒有填充物的，自己在穿著站立時並沒有非常穩固的感覺，我覺得這幾乎是厚底鞋的通病，只要潰縮出現，後跟自然下陷的同時，腳踝周圍就會出現滑動的感覺；實際跑起來，自己是覺得 PUMA DEVIATE NITRO 後跟穩固的問題不大。
鞋帶設定是稍微有點彈性的材料，建議稍微綁緊一點才不會鬆動，我有一次跑到後來鞋帶鬆開的情況，出發前注意一下就好。
中底 推進板 組合技效果
這雙新世代的推進跑鞋，對一般人的跑步來說穩定性在合理範圍，或許菁英跑者會想要更彈更硬一些，我自己是覺得這個設定可以涵蓋一般跑步與進階跑者的需求，催一下可以破PB，放鬆一點也可以享受跑步的選擇。
PUMA DEVIATE NITRO 的中底嵌有 PUMA INNO PLATE 推進板，這塊是「混有碳纖維材料」的彈性板，硬度跟強度比 VAPORFLY 還有 HYPERION 2 （兩者都是純碳纖板）都軟一些，這個設定也是原廠所欲傳達的感覺，畢竟長跑裡頭要不斷處理碳板的強力回彈，的確是需要有些肌力才能搞定。PUMA INNO PLATE 推進板我覺得是有感推進，對一般跑者已經足夠，菁英跑者也不一定不夠（我自己的推測）。
這雙鞋應該累積有六十幾公里的跑量，簡單來說就是依然生猛有力！回想當初第二次穿的時候就覺得比第一次穿感覺還要好，有種穿開來了的感覺，筋肉感從氮氣中底滿滿回饋出來，那次在河濱後段以5:00的速度跑了五公里，超過我體感的速度在回來看數據時才發現，有種嚇一跳（賺到了？）的驚喜。
以自己的經驗來說，搭載有推進板的鞋款似乎都有這共同點，跑到某個甜蜜點會有超乎自己預期的效率出現，上次 HOKA CARBON X 2 也出現這樣的效果，但 CARBON X 2 的整體理念更像是盡力地維持著 ROCKER 滾動跑姿，跟 PUMA DEVIATE NITRO 較軟較明顯回彈的腳感，兩者是大不同。
PUMA DEVIATE NITRO 的腳感算是靈活的，從上往下看可以看見 PUMA DEVIATE NITRO 的前掌曲線相當流線，我會說 DEVIATE NITRO 的表現是比較平衡的，介於在NIKE VAPORFLY 與 ADIDAS ADIOS PRO 之間，整雙鞋不管踩在哪個地方都有完整的反饋，這是有賴於完整的中底與全長推進板的設定，整體是相當均勻。
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前後掌的中底高度是 24-32mm，可以看得出來是有相當厚度，雖然離市面上最厚的跑鞋還有一段距離，整體來說已經相當夠用；後掌有賴於厚度的關係，緩震相當明顯，但光就前掌來說，也是具有相當潰縮感的一雙鞋子，也得益於氮氣中底與全長推進板的搭配，是有點韌性的腳感，晃動程度幾乎處於臨界點上。
在他 8mm drop 的前後掌高度差設定裡頭，PUMA DEVIATE NITRO 的推進板硬度不算強勢，滾動式的跑感並沒有相當明顯，還是帶有傳統腳感的一雙新鞋；結構上來說，這個厚度跟足跟差約莫落在 ASICS NOVABLAST 或是 NIKE INFINITY 附近，但是有了推進板的加入，整雙鞋顯得更有「骨氣」，會自然而然地帶動你。
後跟外圈的銀色穩定片有少許作用，即便我是中前足落地居多的跑法，這部分的穩定性仍然有些幫助，避免我後跟一下子身陷泥流之中，就算再怎麼回彈，三公分的中底仍然是可以產生可觀的潰縮型變，造成不必要的延遲感。
整體評價
平實的外觀，不用咬牙也能入手的定價，連外底的 PUMA GRIP 設定都一臉我很耐用的感覺，PUMA DEVIATE NITRO 是雙脾氣蠻好的鞋，這是我看了幾篇討論後，一個與自己體驗共通的感覺，跟我斗膽測試了這雙高階跑鞋一樣，這雙鞋款也極具越級打怪的實力。
PUMA 軍火庫裡的選項堪稱是玲瑯滿目，近十年以來，在專業鞋款的領域裡 PUMA 似乎不斷在摸索方向，幾乎兩三年就一個換代從 Mobium、Ignite、Jamming、ProFoam、ProFoamLite、Hybrid、Xetic….
但是以我的感覺來說，從2020年的籃球鞋開始到現在的氮氣中底跑鞋，PUMA 在專業鞋款的領域上開始有了不少實質性能上的斬獲，從鞋友以及自己的實著反應之中，可以感受到性能上的驚喜表現。