感受 PUMA Running 的新開始
先了解 Deviate NITRO & Velocity NITRO 設計的前因後果

30,914
  • 在進入本文前,可先閱讀 PUMA NITRO 中底材質、INNOPLATE 推進片和 PUMAGRIP 外底三大科技篇,會有更多的資訊基礎來深度了解新跑鞋。
  • 這次將會是 PUMA Deviate NITRO、PUMA Velocity NITRO 兩雙作品介紹,前者是品牌新旗艦長跑鞋,有內嵌動力推進片(一定比例碳纖維成份);後者是日常訓練款。
  • 繼籃球線之後 PUMA Running 也在今年重啟,有了前面成功例子,之後定位或行銷模式都讓人期待。

「運動場上我們支持許多運動員,包括 Usain Bolt 這樣頂尖選手。而以 PUMA Deviate NITRO 為契機擴大 PUMA 在跑步市場上知名度。」PUMA Japan MD 這樣告訴外電媒體,或許有些人會懷疑靠一雙鞋就能進入大眾視野,會不會想得太美好?那如果一雙不夠 PUMA NITRO 家族一次推出四雙總夠了吧?滿足不同跑者等級的需求,尤其是 PUMA Deviate NITRO 搭載 NITRO 氮氣中底科技,強調突破「輕量」與「高緩衝」同時並存的境界,配上 INNOPLATE 複合碳纖維動力推進片,讓長跑名將 Molly Seidel 在上個月拉斯維加斯半馬賽事中刷新個人 PB,替這位已獲得奧運參賽資格的新生代再添信心,有科技也有故事這不正是一雙跑鞋成功的要素?

今天不只介紹專業等級的長距離跑鞋 PUMA Deviate NITRO,同系列日常緩震款 PUMA Velocity NITRO 一併搭配服用,兩雙鞋以相似配置(最大差別是有無 INNOPLATE 推進片)讓你無縫接軌銜接訓練至比賽的過渡期,PUMA NITRO 家族以更有系統性規劃重新啟動 PUMA Running 這條線,在 2021 年 PUMA Running 揮起「Spark Change」旗幟,我們已經在 PUMA Hoops 重啟後看到非常規的操作模式,在講求新鮮感現代確實引起不小化學效應,而官方 Instagram 帳號 @pumarunning 成立後也像偷偷在籌備什麼事情、改變些策略的,就讓我們透過兩雙新作感受 PUMA Running 新變化。

左 PUMA Deviate NITRO / 右 PUMA Velocity NITRO

複合碳纖維注入
當今品牌長距離最高階之作
PUMA Deviate NITRO

Deviate 本意是脫離、出格、偏離等意思,都帶點叛逆精神不走尋常路意味,作為 PUMA NITRO 系列旗艦之作這取名相當大膽,PUMA Deviate NITRO 確實與過往 PUMA 跑鞋有很大區別,中底內嵌一片複合碳纖維材 INNOPLATE 動力推進片(含有一定比例碳纖維材料而非純碳碳纖維板) 增加彎曲剛性,為什麼不使用純碳板呢?我們認為只是現在 PUMA 還不想,目前他們正在拓展跑鞋線的知名度,一雙純碳板跑鞋對於肌力需求甚高,INNOPLATE 動力推進片設定更加親民適合每個人,這個觀點也在 Road Trail Run 多位測試員的心得中得到證實,PUMA Deviate NITRO 以較柔韌推進板給予更自然的前後掌過渡。PUMA Deviate NITRO 設定給長距離跑者,透過 INNOPLATE 親民調性讓剛接觸高規碳板跑鞋的群眾有好銜接上手選項(雖然這樣說,不過 PUMA Deviate NITRO 目標族群是 3 分至 3 分半數跑者,門檻仍不低)。

為什麼一定要內嵌碳板呢?在越來越多跑者著用碳板跑鞋打破人類速度紀錄後,各家品牌如雨後春筍般把碳纖維板放入菁英跑鞋的必備裝備中,但也有不少研究懷疑一般人穿著是否真能提高跑步效率,不過 INNOPLATE 使用在 PUMA Deviate NITRO 還有另一個用處──維持厚底盤的平衡,NITRO Foam 調性有著明顯潰縮和回彈表現,INNOPLATE 嵌在兩塊 NITRO Foam 之間能達到穩定中底效用,畢竟現在跑鞋中底高度動輒逼近 40mm(PUMA Deviate NITRO 包含鞋墊後跟 38mm),加上 NITRO Foam 以低密度打造同時兼具「輕量」與「高緩衝」機能特性,潰縮變形量大是上腳後的第一印象,故穩定性能上的著墨就顯得更為重要。PUMA Deviate NITRO 是雙很均衡的高階跑鞋,個性不會太強烈讓菁英跑者很好上手,這也是 PUMA Running 重啟後很重要的推廣契機。

 

 

鞋款重點

  1. NITRO Foam 氮氣中底
  2. 複合碳纖維 INNOPLATE 動力推進片
  3. 進階版 PUMAGRIP 橡膠外底
  4. 透氣工程網眼鞋面
  5. 腳跟 TPU 外顯導流板
  6. 跟尖差 10mm(前 28mm 後 38mm)
  7. 單腳 US9 約 255g
  8. 女版窄鞋後跟符合女性足型

改裝長效引擎
為每日訓練而生
PUMA Velocity NITRO

我會將 PUMA Velocity NITRO 視為銜接賽事的練習版 PUMA Deviate NITRO ,很多設計都以長效穩定輸出為目的,例如透氣機能網布鞋面就相較於 PUMA Deviate NITRO 的輕量、靈活,更著重在包覆保護方面讓跑者練習時沒有後顧之憂,或是止滑表現上相較一般橡膠材質要更提升 51.6% 的進階版 PUMAGRIP 橡膠外底,在乾溼地上都有不錯的表現。NITRO Foam 方面,如果說 PUMA Deviate NITRO 是展現輕量、高緩衝、能量回饋機能,那 PUMA Velocity NITRO 就是考驗 NITRO Foam 的耐用度,承載備賽期間勤奮練習的每一步,NITRO Foam 超臨界流體發泡製程除了大家都強調的輕量之外,比較少提及但也很重要的耐用度更與之提升

最後 PUMA Velocity NITRO 雖然沒有搭載碳纖維推進片,不過仔細研究會發現在 NITRO Foam 下方有一片全長  PROFOAM LITE 高彈力 EVA 中底,某種程度扮演支撐片的穩定角色,尤其後跟增厚讓落地瞬間有良好支撐平台,由此導正行進方向,但又沒有 INNOPLATE 的推進強化,畢竟過多輔助有時反而流失練習本意。至於一開始我們有講 PUMA Velocity NITRO 是備戰賽事的 PUMA Deviate NITRO 練習版,兩者不僅擁有相同中底科技,同時 PUMA Velocity NITRO 的 PROFOAM LITE 元件又有 INNOPLATE 動力推進片的前後掌過渡概念,兩雙鞋相似的設定縮短換鞋銜接過程的磨合期,不只要跑步變得更省力有效率,連備賽過程也要是如此。

 

 

鞋款重點

  1. NITRO Foam 氮氣中底
  2. PROFOAM LITE 彈力中底(位於下層)
  3. 進階版 PUMAGRIP 橡膠外底
  4. 透氣工程網眼鞋面
  5. 腳跟 TPU 外顯導流板
  6. 跟尖差 10mm(前 23.5mm 後 33.5mm)
  7. 單腳 US9 約 247g
  8. 女版窄鞋後跟符合女性足型

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延伸閱讀
氮氣推進! / PUMA NITRO 全新中底科技為跑者加速的三大關鍵

偷偷分享一個分辨 PUMA Deviate NITRO 和 PUMA Velocity NITRO 外觀的小技巧(畢竟 INNOPLATE 嵌在裡面看不出來),右邊黑色 PUMA Deviate NITRO 鞋面輕薄接近半透明材質,而左橘紅色 PUMA Velocity NITRO 著重保護使用趨於傳統的工程網布,或者不妨試穿體驗就能感受兩雙調性上的差異。

PUMA Deviate NITRO & PUMA Velocity NITRO

定價:NT$4,980、NT$3,680(男女款定價相同)
已於 PUMA 官網及全台指定門市上架

PUMA NITRO 試跑活動場次及資訊

PUMA 於 2 月起接續在全台北中南舉辦 5 場試跑活動,會場除了今天介紹的兩款 PUMA Deviate NITRO、PUMA Velocity NITRO 外,亦有主打女性跑者同時也是系列最輕量的 PUMA Liberate NITRO,透過現場跑步機和敏捷梯找到適合你的款式,凡體驗即能獲得 PUMA NITRO 氮氣跑鞋現金 $200 折價券乙張。

02/06 (六) 2:00-6:00pm 台北信義區香堤廣場
02/07 (日) 2:00-6:00pm 台北西門町聯合醫院廣場
02/21 (日) 2:00-6:00pm 高雄夢時代
02/27 (六) 2:00-6:00pm 台南新光三越
02/28 (日) 2:00-6:00pm 台中新光三越