MIZUNO WAVE RIDER NEO 最輕最彈 RIDER 就是他

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MIZUNO
WAVE
RIDER NEO

最輕最彈 RIDER 就是他

2020 年對 MIZUNO 來說

是充滿能量

充滿 ”ENERZY“ 的一年

有了這項新技術

搭配上新思維的襪套設計

WAVE RIDER NEO

從腳感到外觀都換然一新

全新能量

用強烈自信與創新技術展開的二〇二〇里程碑

雖然說我們是從網友暱稱福壽螺的 THE MIZUNO ENERZY 開始接觸 ENERZY 中底材質,這項2020年 MIZUNO 重磅強打的技術上腳感覺的確驚艷,但畢竟 THE MIZUNO ENERZY 是一雙後跟有五公分高、內置三層雙密度中底的怪獸級緩衝的概念鞋款,我們總得有所保留,後來再見到 MIZUNO WAVE SHADOW 4、MIZUNO WAVE RIDER 24 這幾雙鞋讓人覺得逐步加溫,而真要感受新世代 ENERZY 材料能力的釋放與 MIZUNO 的跑鞋基因結合,我想 MIZUNO WAVE RIDER NEO 這雙新鞋十分適合作為檢查點。

2020年推出的 NEO 系列包含三雙鞋款,可以視為 MIZUNO 在既有鞋型分類上的新技術延伸;我們拿到 MIZUNO WAVE RIDER NEO 第一印象就是覺得這雙鞋再無保留,整雙鞋的中底全部以 ENERZY 材質打造,與混合搭載 U4ic 跟 ENERZY 材料的 WAVE RIDER 24 相比較,WAVE RIDER NEO 的腳感更為大膽,從官方數據來看,WAVE RIDER 24 的前後掌高度為 19mm/31mm,WAVE RIDER NEO 的掌跟差與 WAVE RIDER 24 相同為 12mm,但是整體厚度再削薄1mm,讓前後掌的高度來到 18mm/30mm。

系出同門,我們試著將 WAVE RIDER NEO 與 WAVE RIDER 24 同時穿在腳上,WAVE RIDER 24 前掌的 U4ic 中底較有支撐感,而 WAVE RIDER NEO 則是更為明快靈活,WAVE RIDER NEO 的 ENERZY 中底在較薄的狀況下,提供了穿著者更明顯的潰縮行程還有回彈感,的確是讓人對 MIZUNO 刮目相看的中底材料。而藉助著整體設計,27CM 的 WAVE RIDER NEO 比 WAVE RIDER 24 更輕上 15g,總括下來,史上最輕與史上最彈 MIZUNO WAVE RIDER 跑鞋別無他人,就是 WAVE RIDER NEO 了!

貼身合腳

在原本的系列之外,MIZUNO 在 2020 年展開了新的 NEO 系列,展現品牌對於新世代跑鞋的思維實現,其中一個最明顯的特徵就是襪套式的鞋身設計,WAVE RIDER NEO 的鞋面就用上了襪套式的設計,

輕薄的襪套式鞋面有一定程度的延展性,鞋舌區域則以更大彈性材料構成,鞋面以水紋般的車縫線增加穩固性,楦頭周圍更是加上一圈高周波貼合面料帶來保護作用,搭配特殊的鞋帶孔,每個鞋帶孔都穿入鞋身內側再穿出來,十分穩固不易鬆脫。

MIZUNO G3 大底進化

MIZUNO 的 G3 大底被運用在高階的路跑競技鞋款之中,像是皇速 EMPEROR 、WAVE DUEL 等系列均使用了G3大底,這次在 MIZUNO WAVE RIDER NEO 更是用上G3大底的新型態設計,這個部分也是 WAVE RIDER NEO 與 WAVE RIDER 24 相比也是相當不同的一點,即使斜紋設計有部分類似,但是在細部設計與用料上頭都有不同,也可以見到 WAVE RIDER NEO 在前掌的更多著墨,後跟大膽讓白色的 ENERZY 材質直接觸地。

最彈中底
ENERZY
加持

MIZUNO WAVE RIDER NEO 在中底的配置上,可以說誠意滿滿,除了在後跟可以見到品牌經典的外露式 WAVE 結構之外,整雙鞋的中底皆以今年中才新發佈的 ENERZY 材料構成,這個中底避震回彈材料除了強調更多的回彈效能之外,更柔軟好彎曲的特性也是上腳之後可以明顯感受到的部分,為跑者帶來靈活敏捷的跑動腳感。

MIZUNO
WAVE
RIDER NEO

_跟差 12mm

_推薦跑者 三小時半馬拉松完賽 或菁英跑者訓練用

_上市售價 NTD.4,780

_上市日期 八月