MIZUNO WAVE RIDER 24 後跟複合結構 回彈每一步

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MIZUNO
WAVE
RIDER 24

後跟複合結構 回彈每一步

身為 MIZUNO 品牌的長青系列

WAVE RIDER 從 1998 年發表以來

數十年如一日的在場上跑著

老大哥 WAVE RIDER 1 如今已經晉身精神領袖

在生活風格上推出各種聯名話題

而從 WAVE RIDER 22 到 WAVE RIDER 23

我們逐漸見到設計逐步轉變

今年的 WAVE RIDER 24 可說更是帶來重拳

是一雙面向全新世代的里程碑

二十四代目

品牌歷史與創新科技結合

廢話不多說,在 WAVE RIDER 24 身上,大家首先可以記住(也可以感受到)的就是後跟 ENERZY 素材的加入!有點難想像這麼一塊素材的加入可以讓腳感帶來如此的不同,前陣子我們介紹的 MIZUNO WAVE SHADOW 系列是為「中足落地」跑法的朋友而打造,WAVE RIDER 系列就是加強後跟避震的設計,一路以來都用上品牌引以為傲的 WAVE 結構,增加這個區域的緩震效能。

這次的 WAVE RIDER 24 的中底,乍看會覺得同樣依循了前輩們的風格,就是在發泡材料之中加入了 WAVE 波浪狀的支撐片,但是仔細端倪之後,會看到後跟加入了 ENERZY 回彈材料,這個被 MIZUNO 這家日本老字號運動器材品牌給譽為「史上最彈中底」從福壽螺概念鞋發表以來,就引起大家高度興趣,如今迅速落實到品牌最重要的大眾跑鞋身上,絲毫不見突兀,對於以往就熱愛 WAVE RIDER 系列的朋友來說,繼續支持肯定是沒有問題。

而 ENERZY 回彈材料的加入,給後跟帶來了更綿密且回彈迅速的腳感,與中底 WAVE 結構的配合產生了互補的作用,讓這塊由硬質 PEBAX 材料構成的結構,可以獲得更無邊際的緩衝,讓後跟在落地時,獲得上層傳統中底 -> WAVE 結構 -> ENERZY 最彈中底的回彈,三種材料一次滿足,真的是對後跟跑者的疼愛。

輕快扎實

雖然說 MIZUNO WAVE RIDER 24 並不以「輕量」為賣點,官網資訊是27cm約280g,而我們對這雙超寬楦US9的鞋款實測則是295g,都還算是不錯的表現,整體的感覺卻比預料中更輕,也許是大膽的亮色系漸層中底讓整雙鞋增加了不少速度感,另一方面明快的路感也是讓人感覺輕快的原因之一,整體製作品質同時維持了這系列一慣扎實路數,尤其是外底佈滿黑色的耐磨橡膠,讓人相當放心。

MIZUNO WAVE RIDER 24 的 SmoothRide 外底分成了許多區塊,導向作用的外側由後跟一直延伸到前測,內側則以方向性的虛線狀分佈,與跑者落地時的方向呈現一個傾斜的角度,提供適度的抓地力但也不會過度煞車。

機能性網布

鞋面部分同樣換上了新設計,雙層的機能性網布,在針對透氣性的位置有斜角得開口,也會隨著腳掌彎曲而擴張收縮,帶來增加氣體交換流動的改變。

最彈中底
ENERZY
加持

從 WAVE RIDER 23 中底的U4ic+U4icX的组合,新一代MIZUNO WAVE RIDER 24 代加入品牌在 2020 年中發表的最新的中底科技 ENERZY,對腳感帶來升級效能,WAVE RIDER 24 身上所採用的是較為穩定的 ENERZY 泡棉,實際按壓可以發現比上方 U4ic 中底更為柔軟,但回彈力更佳,搭配 WAVE 彈力片的結構,創造出綿密的完整避震回彈。網路上的資料數據顯示新的 MIZUNO ENERZY 科技協助下,WAVE RIDER 24 的缓震性能比上一代提升约6.7%,能量回彈部分更是增加约12.1%。

MIZUNO
WAVE
RIDER 24

_跟差 12mm

_推薦跑者 四小時半馬拉松完賽 或一般大眾跑者

_上市售價 NTD.3680

_上市日期 七月