網友 William 鞋評 / adidas adizero Boston 8 穩定流暢的體驗

收到 adizero Boston 8 鞋測邀請時,其實我就已經先買了 adizero Boston 8 橘色款,畢竟我是 Boston 鞋款的愛好者,當時也已經累積跑了一百多公里,Boston 款式的前幾代一直都是我訓練跟比賽的御用鞋款,不管是穿起來的舒適度還是跑感都非常好,而且這次 adizero Boston 8 也是 2019 台北馬拉松主推鞋款,當然 adidas 也一直都是波士頓馬拉松的主要贊助商。Boston 鞋款非常受到跑者的喜愛,除了經典之外,對於跑步所需要的動能、避震跟輕快俐落的設計,實在很難讓人移情別戀。

性能分析

開箱時,黑白的俐落對比配色直接映入眼簾,整雙感受非常內斂,除了三條 adidas 白色標準標誌在鞋身外側,鞋跟後側也有亮黑色英文拼字小寫的 adidas logo,其餘都是黑色色調,鞋底主要也是黑色大底,中間的穩定系統採用橘色配色並保留一些 Boost 的原色,重量跟 adizero Boston 7 差不多,US8 單腳重量落在 242g 左右,這重量跟前幾代一樣保持得很好且平衡,可以減輕不少腳的負擔。

鞋面

前幾代都是用雙層不同孔洞的透氣網布來設計,但 adizero Boston 8 這次採用單層但非常密集的細孔網布來運用,這樣的設計可以讓透氣保持之外,還可以使布料更具有韌性更穩定,也更貼合腳。

中底

跟前幾代一樣使用兩層不同材質的中底:
上層使用 EVA(Ethylene Venyl Acetate)軟性材質的運用,貼合在 Boost 上從腳跟一直延伸到腳尖,腳尖的部分更是全部使用 EVA 材質,EVA 除了避震跟具有柔軟的特性外,還有另一項特點就是抗疲勞,能夠長時間維持彈性跟避震效果,跑步時能讓你更穩定且不會彈跳。

下層運用 adidas 獨家研發的 Boost 能量回饋中底,從後腳跟延伸到前腳掌,使你在跑的時候具有良好支撐性跟恰當的回饋感。為了中和 Boost 的彈性能量,加上 Torsion System 穩定結構,這次的設計有別於前代,這一代 Torsion System 形狀有點像是網格,網格的設計會增加延展跟彈性,在過彎或路面不平的地方能保持穩定不扭曲,且不會死硬,讓前腳掌跟後腳跟連動增加,促使反應更快、操控性更好。

大底其餘細節

使用 Stretch Web 橡膠大底可彎曲伸展,搭配彈性的孔狀設計,使步伐更具爆發力,加上馬牌輪胎橡膠的加持,讓 Boost 效能達到最大,並發揮出色的抓地力,不論是跑步時的操控跟抓地力,都得到很大的提升,不會有不穩跟彈跳的情況發生,過彎時就像黏在地上一樣,穩穩地就過去,而且路感清晰,但不會不舒適。Energy Rail 設計,除了有助穩定步伐,也可引導跑步軌跡。

三種不同路面實際測試

一、PU 跑道(台大田徑場)

第一次試跑就在田徑場,想要試試 adizero Boston 8 有沒有新的感受,跑的時候蠻訝異,因為跟上一代頗不一樣,再踩下去的每一步,我都覺得有點柔軟,當然田徑場本身就有避震,柔軟歸柔軟,但並沒有感覺不穩,當下我想說是不是我的錯覺,於是速度就從六分速一直加到五分內,想要試出 adizero Boston 8 的潛力,加速時會感受到推蹬的力道比較和緩,於是我了解這雙鞋較不適合在田徑場跑,原因是會抵消你腳所出的力道,相對來說如果在一般柏油路面應該就很恰當。

二、柏油路面(河濱公園)

平路
這次來到河濱公園,目標是 25 公里,長距離最能測出一雙跑鞋的各項功能,在跑的過程當中,不論是起跑、著地、推蹬各項,都比跑田徑場時的跑感來的好,但我還是覺得底有點軟,於是我就放慢速度,沒想到跑起來還挺舒服的,跑完 25 公里後,我把這雙定位在有氧跑長距離跟輕鬆跑,這兩者都很適合。

上坡下坡
由於這雙重量不重,所以跑上坡時負擔少,抬腿時不太會造成負擔,但因為底屬於比較軟的,在跑坡時會辛苦一點,但下坡時對於著地時的吸震跟穩定就設計的蠻到位的。

三、人行道

人行道屬於隨機且不平整的路面,鞋子的穩定度跟腳踝的包覆就很重要,在跑的時候覺得輕快,穩定性也夠,腳踝部分也不會覺得單薄。

adidas adizero Boston 8 評測總結

Boston 的前幾代都屬經典鞋款,我也是 Boston 鞋款愛好者,所以當知道 adizero Boston 8 出來時,我就迫不及待地購入,也迫不及待地馬上穿上去練跑,那種心情是很雀躍,近幾年幾家跑鞋大廠都不斷推出創新設計,也不斷的刷新紀錄,當然我也非常期待接下來 adidas 會再推出甚麼鞋款來再造自己的巔峰,讓我們拭目以待!

值得推薦

  1. 中底運用 EVA 跟 Boost 兩層不同材質來讓避震、能量回饋以及抗疲勞來達成三位一體,跑步時的起步、推蹬跟著地,能夠充分感受到迅速吸震以及藉由能量回饋讓你比較省力。
  2. Torsion System 穩定結構,讓你在轉彎或是路面不平的地方都能一直保持穩定而不扭曲,更讓前腳掌跟後腳跟獨立運作,讓反應加快、操控性更好。
  3. Stretch Web 橡膠大底,搭配彈性的孔狀設計,加上馬牌輪胎的橡膠加持,讓 Boost 能最大發揮,不論是跑步時的操控跟抓地力,都得到很大的提升。

必須注意

  1. 這次 adizero Boston 8 的鞋面改成比較有韌性的編織方式,會讓楦頭處的鞋面比較沒有彈性,所以在穿的時候會覺得楦頭比較窄,比較容易壓迫到腳趾,建議襪子要穿薄一點或是尺寸大半號,就能改善。
  2. 這一代 Torsion System 的形狀有點像是網格,這種設計會讓延展性變好,但相對覺得中足落地時會偏軟,這點跟前一代差異蠻明顯的,建議把這雙定位在長距離或是輕鬆跑的程度會比較恰當。