jus0204
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延續前作AJ XXXI致敬經典的AJ 1一樣，AJ XXXII的鞋舌復古Logo、鞋帶孔位置、後跟類似風箱葉片的設計、三組鞋帶孔的鞋幫，外型與AJ 2如出一轍，看來這Jordan正代上的致敬復古風潮會繼續延續。不過筆者的鞋評始終聚焦在實戰性能上，延續Flight Speed科技，但捨棄前代AJ XXXI全掌的Zoom Air，改成前後分離式Zoom Air，鞋面則使用更高韌度的Flyknit，外底類似AJ XXXI，紋路卻更進化，經過這些修正，實戰性能究竟如何呢?
測試鞋款：Air Jordan XXXII PF (us9.5) (以下將用阿拉伯數字表示代數以利閱讀)
主要科技：高韌度紗線Flyknit / Flight Speed / 前後分離Zoom Air
測試場地：室內木板 / 室內PU(平整乾淨)
攝影 by 吐司喬
項目：
- 抓地力
- 緩震性
- 包覆性
- 反應性
- 鞋面支撐力
- 腳踝支撐力
- 底盤穩定性
- 後跟穩定性
- 重量
抓地力：A
外底刻痕由羅馬數字XXXII構成
筆者測試的這雙CEO(黃蜂)配色，屬於冰底材質，材質偏軟，刻痕由32的羅馬數字(XXXII)構成前後人字紋交錯的方格狀，每個方格內又有橫有豎的小刻痕，在木板地或室內PU場地實戰中，皆能提供強大的抓地力 (由於外底材質關係，此配色只在室內場地測試)，屬於不論何種方向都不滑動等級，當許多人仍在抱怨前一代AJ31的抓地力缺陷時，AJ32馬上有了改善。比較可惜的是，這個外底容易帶起砂塵堆積，需要極頻繁的擦拭鞋底才能維持抓地力，筆者不清楚是因為材質還是紋路的關係，或許要再測試一雙非冰底材質的AJ32才能知道。
緩震性：A
Flight Speed能釋放Zoom Air的效用 (圖中看似是碳纖維但其實只是碳纖貼皮支撐片)
心理學中有個名詞叫定錨效應 (Anchoring Effect)註，當我們被頗具實驗性質的AJ28，所搭載的Unlocked Zoom Air極端回彈感造成定錨印象時，應該調整自己的心態與修正第一印象。
AJ32再次使用類似AJ28上的Flight Speed+前後分離Zoom Air，但是腳感比較像是氣墊回彈感沒這麼強的AJ28再加上近似AJ31的平順中底。即使前掌氣墊回彈感不如AJ28，但這樣的緩震能力在現今實戰球鞋中依然能稱得上是前列等級，尤其繼承前作AJ31較為平坦的中底 (雖然氣墊由全掌Zoom Air改為前後分離Zoom Air)，受壓面積如同AJ31的中底一樣平均，緩震屬於大範圍穩定踏實的回彈感受(當然中底也較厚)。
後掌部分，即便對岸的拆解結果(http://www.fastpass.cn/review/24869)發現，市售版本的後掌Zoom Air大小與發表會公布的差距頗大，且屬於離鞋墊較遠的Botton Load設定。Phylon中底+下置式 (Button Load)的Zoom Air，在實戰腳感上的確感受不到Zoom Air的存在，但其穩定性極佳也不會讓膝蓋腳踝有所負擔，功能上確實能達到它的任務。
如同過往三年的等待與失落，雖然這次我們依舊沒有感受到等同AJ28般的Zoom Air腳感，但捫心自問，這樣的Zoom Air是否足以應付實戰，答案應該很明顯。整體來說，AJ32雖然不如AJ28具爆炸腳感，但Flight Speed系統經過4年的試誤後，揉合了AJ28~AJ31的中底應用而成的AJ32，已算是在緩震能力、氣墊耐用度、穩定性的整體均衡上達到另一個高度，從一款量產市售球鞋的角度來看或許是比較恰當的。
註 : 心理學名詞，是認知偏差的一種。人類在進行決策時，會過度偏重最早取得的資訊（這稱為錨點），即使這個資訊與這項決定無關。在進行決策時，人類傾向於利用此片斷資訊(錨點)，快速做出決定。在接下來的決定中，再以第一個決定為基準，逐步修正。但是人類容易過度利用錨點，來對其他資訊與決定做出詮釋，當錨點與實際上的事實之間的有很大出入，就會出現當局者迷的情況。(資料來源 : 維基百科[FONT=Helvetica, Arial, STHeiti, Microsoft JhengHei, 微軟正黑體, sans-serif]wikipedia)[/FONT]
包覆與舒適性：S
前掌楦頭稍寬更適合亞洲人穿著
筆者拿到的是亞洲版本 (Nike的亞洲版本用EP表示，AJ32的亞洲版本則用PF表示)，在鞋身前段，AJ32的前掌楦頭空間稍大，相當適合亞洲人普遍偏寬的腳型。筆者腳型中等偏窄，選擇小半號(搭配較薄的運動襪)，起初感覺腳背上有些壓迫感，但鞋楦空間剛好，經過幾次全場跑動讓腳和鞋面磨合後，可感受到鞋面已逐漸拉撐適應筆者的腳型，再經過幾次的測試後，鞋面已可以提供非常舒適的貼合感(即使沒達到LeBron 15的程度)，建議鞋友選擇尺寸時，如果壓迫感在可接受範圍內，選擇原尺寸或腳窄的人嘗試小半號即可(但必須特別注意是否是PF版本)，如此在鞋面訓開後才能體驗AJ32上新型態的Flyknit那舒適卻極具韌性的包覆感。
PF表示亞洲版本
反應性：B
在全場實戰中，可以體會到AJ32平坦的外底，對於啟動瞬間時的穩定性不錯，Flight Speed註加上前後分離式Zoom Air，搭配優異的抓地力，讓它的Heel to Toe Transition也算順暢，所以在攻守轉換時，不論是跳投完落地接著回防，或是搶下籃板緊接快攻皆比較流暢，缺點是他的重量比現今大多數球鞋重一些，但出色的舒適性讓它穿上腳後感覺重量不是太明顯。
不過，透過多次個人練球與半場三對三的測試，發現AJ32中底較厚的缺點，主要體現在切入和跟防反應速率不如前作AJ31，場地感相對薄弱，而最大的遺憾是，其為了致敬AJ2的設計，較為方正的輪廓與中底形狀讓靈活度略顯僵硬，在操控性上難以達到人鞋一體的境界，對於速度突破型球員來說，AJ32肯定不是最佳選擇。
註：Flight Plate是一片Pebax材質的調節板，不只可以分散力量和加強Zoom的緩衝力，他還像是前後掌的一個橋樑，使讓腳跟到腳趾的力量傳送更為平穩。(資料來源：www.complex.com)
鞋面支撐力：A
新型態的Flyknit結合抗張力尼龍線以X字型編織
這次AJ32的鞋帶系統沒用上Flywire，而是使用Flight Web寬狀織帶，縫合紙質板，結合在前掌腳背相當厚的內襯裡，所以一開始穿著會感受到腳背略有壓迫應該就是這偏厚的內襯造成的，但也因為多層內襯結合鞋帶的調整，讓鞋面內襯既有柔軟包覆，卻又具有高韌性與延展性，此鞋面感受是過往筆者從未體驗過的。鞋身前段周圍的高密度尼龍編織與後半段的Phylon中底向上延伸，讓筆者在側向移動時，腳不會脫離鞋床，而且不會像一般球鞋硬質的側向固定片有異物感。
鞋身前段周圍的高密度尼龍編織有效抑制腳部在鞋身內的側向滑動
腳踝支撐力：B
外層合成皮質，內層海綿填充內襯
與前半部鞋身完全不同，後半部鞋身採用外層合成皮革+內裡多層次內襯的環狀包覆模組，並在鞋幫上設計了三組鞋帶孔，外觀致敬經典外，又能在功能上能達到任務。不過，這樣的設計雖然在內部有舒適性，透過三組鞋帶孔的收緊，也能起到支撐腳踝的功能，卻讓整體性有些彆扭，感到前後略有脫節的僵硬感。最重要的是，當把鞋幫的三組鞋帶孔拉到最緊，捨棄了80~90%的靈活性時，感覺卻只提高了50%的腳踝支撐，而把三組鞋帶孔放鬆，捨棄了80~90%的腳踝支撐時，卻又感覺只提升了50%的靈活性，此種效率較差的取捨關係，算是這雙優質實戰鞋上的小缺憾。
底盤穩定性：A
中底部分，從外觀來看，中足有著明顯Flight Speed字樣的碳纖貼皮的抗扭轉支撐片。此外，依據對岸快傳網站的拆解(http://www.fastpass.cn/review/24869)來看，真正的藏身在中底內的Flight Speed面積極大，在中足部分加厚使用三角結構加強增加強度，極大化了抗扭轉的能力，也難怪筆者在測試中，感受到底盤異常堅固，毫無扭轉的疑慮。
外底部分，不像AJ31有中央大面積區域有突出部分，而AJ32既平坦，面積也夠大。在側翼有明顯的outrigger，確保防側翻的能力，就算AJ32的中底比較厚，也不會感受到有翻船的傾向，整體的穩定度在優秀之列。
AJ31前後掌的中央區域略突出；AJ32的外底則平坦許多
後跟穩定性：B
葉片造型的後跟穩定片
在鞋身後段部分，外層合成皮革+內裡多層次內襯的環狀包覆模組，在後跟處用上外型拉風的TPU穩定片，雖然硬度不是很高，卻因為其菱形的形狀，可透過結構達到支撐效果，鞋幫上的3組鞋帶孔可以隨使用風格調整此部位的鬆緊度，在左右橫向的鎖定效果優秀，但是上下方向不跟腳的情形偶爾會發生，不是很頻繁，但每實戰一段很長的時間就會感受到一次，需要重新調整拉緊鞋幫的鞋帶。另外，內襯沒有突出的"dog bone"，不論在舒適性和鎖定感上也都比較可惜，但總體來看，後跟穩定性有達到水準。
重量 : 481g (us9.5)
結論：
以筆者的感受來說AJ32最大的優點是極高的鞋面舒適性，但略顯僵硬的後半部鞋身，與較厚的中底，比較不適合需要大量切入與反應速度的輕量型後衛。除此之外，從NBA的賽場上的曝光率就可知一二，不論是重磅後衛或是鋒線球員甚至禁區的大個子都有穿著AJ32實戰，由此可知他是一雙All-Round型的平衡性鞋款。
自從Flight Speed + Zoom Air中底問世以來，經過數年的經驗累積，筆者感覺Jordan Brand (或Nike)在AJ32的中底緩震能力、穩定性、耐用度及反應性的整體平衡上，調整出另外一組最佳參數，但依舊是"沒有最佳只有最適"這句老話，就看這組參數是否是適合使用者的打球風格和喜好了。
