「海洋本身不會產生垃圾。」那麼我們美麗的大海為什麼會變成這樣呢？單就 2010 年的數據顯示，海洋中已經有 500 到 1300 萬噸的塑膠廢料載浮載沉，如果把地球上的人平均分擔，那一個人大約要背上 700 個海洋廢棄物製品(註)，這樣的數量非常可怕。

2015 年 4 月 adidas 宣布回收海洋塑料廢物再製的新計畫，同時也表示在全球 2900 個店家都將不再用塑膠袋。同年 7 月 adidas 的執行董事會成員說 Eric Liedtke 表示，「我們應該停止等待，而且立刻展開行動。」

而這就是當年的原型，


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當時 adidas Ultra Boost 的設計師 Alexander Taylor 也說，這就像是一台「概念車」，讓大家對未來有更多想像空間，也代表發展的方向。從圖片可以看到這一雙鞋子的內襯及鞋面波紋都和我們現在看到的鞋子大相徑庭，不過一年後一切都不一樣了，


2016 年 6 月 adidas 少數製作了 50 雙鞋子與 Parley 合作贈送給活動的得獎者。對比前一雙鞋面波紋連結海洋的概念仍然沿用下去，編織的鞋面看起來更加成熟也更立體，與鞋面連結一體成型的鞋舌也與之前不太相同，我想亦跟 adidas 的 Futurecraft 計畫息息相關，當時滿心期待或許這雙鞋子會發售，可惜最後仍沒消息。


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時間軸再往下走，到 2016 年 11 月終於又有新消息了，這次是 adidas Ultra Boost Uncaged X Parley 全球限量 7000 雙，當時台灣也有發售，雖然 adidas Ultra Boost Uncaged 自發售以來聲勢就不如 adidas Ultra Boost 但這雙鞋子仍舊被搶購一空，比起上一雙鞋面充滿波紋的設計，這雙明顯低調許多，改放置在後跟穩定杯上，不過在細節方面，後跟標示也都完整呈現聯名的細緻質感。但你若是以為這樣就結束，那可就大錯特錯......

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英國設計師 Stella McCartney 則是在今年 3 月與 adidas 及 Parley 聯名發表了 新作 adidas Ultra Boost X。Stella McCartney 一向以極簡兼顛覆混搭的設計聞名，他也參與了 2012 及 2016 英國奧運國家隊服的設計，私底下的她也經常參加公益活動，這項向大家高舉大旗的環保計畫他當然沒有缺席，這雙鞋子特殊的鞋帶設計，讓整雙鞋子呈現截然不同的風貌，更藉由酒紅色後跟拉環及生膠色大底畫龍點睛，但因為是三方聯名，也沒忽略後跟穩定杯的波浪紋路特色。

（筆者是男性，可是其實有時看到 Stella McCartney 的設計真的會讓人想試穿一下那獨一無二的設計。）


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回到正題，今天要開箱的鞋款是 adidas Ultra Boost ，這也是前陣子 adidas 與 Parley 第一個完整的系列，包含三雙鞋款，adidas Ultra Boost、adidas Ultra Boost uncaged、adidas Ultra Boost X。

標榜每一雙鞋子都製作過程都用了至少 11 個廢棄塑料，抽絲再製成鞋面編織用的布料，這項技術更是委託台灣的遠東新世紀公司，但從海上撈起來的塑膠廢料並不能馬上利用，還要清洗去油污加工，最後因為海洋廢料的強度不足還要強化處理才能變成符合鞋面支撐強度的材料，重新染色後才有辦法編成一般的織線再利用。

所以未來或許有機會再看到更多顏色的 adidas 與 Parley 合作鞋款及服飾，adidas 也表示希望在年底就達成量產百萬雙的目標。



這次與 11 個寶特瓶一起開箱，很難想像究竟要用什麼方法才能把他們變成織線重新製成球鞋呢？

adidas Ultra Boost x Parley 使用與之前系列完全不同的色調，深藍與淺藍的搭配更有海洋的氣息，在鞋子兩測的支撐片也是由回收塑料製成，所以跟其他 Ultra Boost 鞋款的質感截然不同。







在細節上，透過近一點的鏡頭可以看到鞋子的編織也有所不同，較前端以深藍為主色調沿著鞋子前側繞半圈，上方才是以直線條為主深淺交互搭配的設計。另外，這雙鞋子的 Primeknit 中 95 % 都是由海洋廢棄物加上 5% 的回收材質轉換而成。



在直條紋的鞋面紋理上，還有一項小特色是織面不完全是完全平面，而是有些立體感，仔細用手去摸會有凹凹凸凸的感受。



提醒一點，在鞋子最前端的支撐片，有一條細細的縫線把它跟鞋面縫在一起，此舉應該是為了加強鞋子的側邊支撐效果，不過筆者有給其他朋友試穿過，寬腳掌的朋友似乎會覺得那邊稍微卡卡的，在選購尺寸上可能要稍微注意。



鞋舌上的雙方 Logo 呈現聯名的設計。此外，鞋舌的編織方式又與鞋面不太相同，感覺更緊密細緻。



我個人覺得扁鞋帶比較有質感，但是也比較容易鬆。為了綁鞋帶時不要把結打在那條 Lable 上面，看了一些國外的部落客開箱影片，似乎有一些不一樣的綁鞋帶方法可以參考。否則擋住那條 Lable 實在可惜。 或是大家有什麼好方法可以分享嗎？



從白色 adidas Ultra Boost uncaged x Parley 延續下來的後跟穩定杯波浪紋路，也是整個 Parley 系列作最有識別度的特徵。



這雙鞋子還強調 Heel fit counter system 讓跟腱在跑動時能更自在，也給予雙腳更多支撐。內側還有特別加厚一塊填充物在鞋子兩側，讓整體包覆更上一層，加上內層布料也很舒適，的確會讓人有和鞋子合為一體的感覺，但也有些人會覺得太緊不舒適，還是建議大家試穿過再買最恰當。



鞋墊的印製文字似乎滿耐踩，因為買到後穿著至今還尚未有磨損真是大確幸呢！



整雙鞋子的編織方法大概就是兩種，一種是直條紋，另一種則是鞋子後跟的方式，在這邊一覽無遺，在這邊特別說一下，因為整雙鞋子的包覆感很好 ( 我又拿原尺寸 )，所以穿進去要稍微拉一下，這時鞋子後跟上翹的設計就非常有用。



馬牌輪胎大底提升摩擦力，但至今還是不敢在雨天出門測試，平常穿著踩起路穩穩的非常妥當。

四面圖：


















實著：
































簡短心得：

發售當日剛好人在台北，又搭捷運路過中山站，本來不抱希望但是覺得走進去看看也無妨，還是硬著頭皮進去，結果沒人排隊還以為被買完了，結果竟好端端的放在架上展售，尺寸也都很齊全，其他兩雙也一樣，就是穿了一陣子後體驗原子寸跟大半號的感覺，又去吃了中餐考慮一下才回去買。

我個人後來還是拿原尺寸，因為拿大半號鞋子前端空間會剩很多，加上原本 Ultra Boost 就上翹所以會覺得更空，但如果喜歡輕鬆就把鞋子套進去的人來說，大半號或許是不錯的選擇。但另一方面，買這雙鞋子就是要體驗那頂級的腳感跟包覆感所以選擇原尺寸，穿了幾次過後大概可以分享一下走路的感受，這雙鞋子本質還是慢跑鞋所以只用走路來評論似乎會不太準確，但大家也可以姑且聽聽。

所謂踩下去就回不來的感覺沒有很明顯，完全本著那 100% 的回饋率，完整地把能量回饋給你，加上本人也不太夠重 (175/65) 把他完全壓縮所以覺得腳感還算好，在我這個量級來說與穿過 Nike Zoom All Out 走路的感覺相差無幾，但是因為後掌比較寬厚所以相對給的支撐也比較好，這是這雙鞋子的優點。

對了，這雙的側面支撐片有時候會因為陽光的照射展現出不同的光澤，是意料之外也相當喜歡的小細節。

最後暫且你是因為像我一樣喜歡 Ultra Boost，才入手這雙鞋子，連個淨灘活動都沒去過，還是因為這雙鞋子才看了一大堆海洋污染的報導與資料沒關係，也可以開始關心台灣周遭的這片海洋，永遠不嫌晚。

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對了，最近 Parley 攻勢不斷，你準備好迎接 6 月 28 日下一波浪潮了嗎？

這次的白色設計主要想喚起大家對珊瑚礁白化的重視，Parley for the Oceans 的創辦人之一的 Cyrill Gutsch 表示「我們每一秒污染的當下海洋都逐漸失去他的美麗色彩，剩下來的白色彷彿他們無計可施，只好舉起投降的旗幟。」希望透過這次的合作能夠將環保意識更緊密連結。

鞋子看起來滿漂亮的，沒想到背後真沈重。


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除了鞋子之外， adidas 與 Parley for the Oceans 也將在 6 月 8 日世界海洋日那週 (6/5-11)發起響應的活動，將藉由實際的路跑、數位及聲音的形式邀請大家一起來守護這片海洋。

詳情請至活動網站，尚需下載 APP，每跑一英里，就能聽到海洋的故事、及如何親身參與守護海洋的方法，讓人們可以以身體力行的方式響應。

在 6 月 8 日，也會在紐約有一場實際的 5 公里短路跑，500 位跑者繞著紐約街道而行，而本來將於 6 月 28 日發售的系列也會於紐約的店舖先行限量發售。

更多可以參考：

adidas X Parley 介紹網站



P.S.

對於海洋污染，
身為在台灣海島子民的我們其實就身在其中，
而且滿嚴重的，
可以點擊下面的專題新聞了解更多。

環保署統計：
106年1~3月計清除河面垃圾1,417公噸；
截流站清理垃圾157公噸，
但這只是一小部分。

聯合報願景工程海洋污染報導